本实用新型属于电瓶车技术领域，涉及一种电瓶车尾箱的锁扣装置。
背景技术：
现在人们出行的交通工具多种多样，最常见的就是电瓶车，电瓶车价格实惠，采用电力驱动，节能环保，是人们最常选择的交通工具，电瓶车的尾部安装有尾箱，方便了人们携带物品，但是现有的电瓶车尾箱使用寿命短，只有单单在尾箱的端部设置钥匙，用钥匙将箱盖和箱体连接，长时间使用时，由于电瓶车的减震效果不是很好，致使尾箱中箱体和箱盖经常触碰，箱体和箱盖因为触碰出现开裂的情况很多，这容易对尾箱盖造成损害，使尾箱的使用寿命减少。
技术实现要素：
本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种结构简单、使用寿命长的电瓶车尾箱的锁扣装置。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种电瓶车尾箱的锁扣装置，所述的电瓶车尾箱包括箱体和箱盖，所述箱盖的前端部与箱体的前端部铰接，所述箱体的后端部设置锁体，所述箱盖的后端部设置锁舌，所述锁舌与锁体配合连接，其特征在于，所述的锁扣装置包括横截面呈U形状的扣板，在箱体边缘的中部位置对称设置铰接座，所述扣板一端弯部铰接在铰接座上，所述扣板的另一端弯部扣接在上述箱盖的边缘上。
在上述的电瓶车尾箱的锁扣装置中，所述的铰接座具有两个，上述的扣板处于两个铰接座之间，所述的每个铰接座上分别开设铰接孔，所述扣板一端弯部的两侧分别具有铰接柱，所述的铰接柱处于所述的铰接孔中。
在上述的电瓶车尾箱的锁扣装置中，所述的箱盖边缘上具有扣接位，所述的扣接位的两侧位置分别具有卡接槽，所述扣板的另一端弯部两侧分别具有卡块，所述的卡块对应卡接在卡接槽中。
在上述的电瓶车尾箱的锁扣装置中，所述卡接槽的其中外槽壁设置倾斜槽壁，所述卡块内边棱设置倾斜边棱，所述的倾斜边棱和卡块之间的边角处圆弧过渡。
在上述的电瓶车尾箱的锁扣装置中，所述扣接位的中间位置还具有橡胶弹性层。
与现有技术相比，本电瓶车尾箱的锁扣装置结构简单，设置于箱体和箱盖之间，加强了箱体和箱盖之间的连接结构，使箱体和箱盖连接更加稳定牢固，箱体和箱盖在长时间的触碰下也不会出现开裂，使用寿命长。
附图说明
图1是本电瓶车尾箱的立体结构示意图。
图2是本电瓶车尾箱局部的立体结构示意图。
图中，1、箱体；2、箱盖；3、扣板；4、铰接座；5、铰接柱；6、扣接位；7、卡接槽；8、卡块；9、橡胶弹性层。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1和图2所示，本电瓶车尾箱主要由箱体1和箱盖2组成，所述箱盖2的前端部与箱体1的前端部铰接，所述箱体1的后端部设置锁体，所述箱盖2的后端部设置锁舌，所述锁舌与锁体配合连接，所述的锁扣装置包括横截面呈U形状的扣板3，在箱体1边缘的中部位置对称设置铰接座4，所述扣板3一端弯部铰接在铰接座4上，所述扣板3的另一端弯部扣接在上述箱盖2的边缘上。在实际制造时，该铰接座4具有两个，上述的扣板3处于两个铰接座4之间，所述的每个铰接座4上分别开设铰接孔，所述扣板3一端弯部的两侧分别具有铰接柱5，所述的铰接柱5处于所述的铰接孔中；箱盖2边缘上具有扣接位6，所述的扣接位6的两侧位置分别具有卡接槽7，所述扣板3的另一端弯部两侧分别具有卡块8，所述的卡块8对应卡接在卡接槽7中；卡接槽7的其中外槽壁设置倾斜槽壁，所述卡块8内边棱设置倾斜边棱，所述的倾斜边棱和卡块8之间的边角处圆弧过渡；实际设计时，该扣接位6的中间位置还具有橡胶弹性层9。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了箱体1；箱盖2；扣板3；铰接座4；铰接柱5；扣接位6；卡接槽7；卡块8；橡胶弹性层9等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。