一种机油滤清器拆装工具的制作方法

本实用新型涉及汽车维修领域，具体是一种机油滤清器拆装工具。

背景技术：

汽车发动机在运行过程中，需要使用机油进行润滑，而在机油长时间的循环中，各部件的磨损会逐渐沉积一些金属微粒等杂质。机油滤清器可以很好地过滤机油中的金属微粒等杂质，保证发动机的良好运行；机油滤清器的拆卸与更换是汽车发动机保养的必要步骤之一，因此，选择合适的机油滤清器拆装工具，对于提高拆装效率、保护滤清器外壳是十分必要的。

目前，机油滤清器的拆装工具主要有两类：一类是传统的软式或链条式拆装工具，这种拆装工具在拆装时容易打滑，同时也会造成机油滤清器外壳磨损变形；另一类是爪臂式的拆装工具，这种拆装工具通用性好，但是拆装时的爪臂与机油滤清器外壳接触面积较小，容易使机油滤清器外壳变形损坏，同时工具结构复杂，制造成本较高。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是为了解决现有机油滤清器拆装工具存在的问题，提供了一种结构简单的机油滤清器拆装工具，通过利用一个内部具有阶梯凸台的套筒，配合装配在套筒上的圆柱手柄，对机油滤清器进行拆卸和装配，不仅制造工艺简单、便于携带，而且拆装可靠、不易损坏滤清器外壳。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种机油滤清器拆装工具，其特征在于，包括：

一个套筒和一个与套筒相互配合的圆柱体手柄。

所述套筒为圆台型筒状结构，套筒内壁上设有四排与滤清器壳体底部配合的卡紧装置，套筒外壁上设有一排通孔。

每排卡紧装置均设置于套筒内壁的母线上，且沿套筒内壁圆周均布。

所述通孔的圆心设置于套筒外壁的一条母线上，且通孔内设有内螺纹。

所述圆柱体手柄与套筒的通孔相互配合，手柄的一端设有外螺纹，且外螺纹尺寸与通孔的内螺纹尺寸一致，以用来将手柄与套筒配合使用。

优选地，每排卡紧装置由6~8段阶梯凸台沿母线由上至下依次排列组成，每段阶梯凸台的高度由上至下以0.5mm为单位逐渐递减。

本实用新型的技术方案中，通过将套筒下方套入机油滤清器，直到套筒内的某段阶梯凸台卡住机油滤清器底部，然后将圆柱体手柄旋入套筒通孔内，此时按住套筒上方，保证套筒与机油滤清器之间不会松动脱离，同时转动手柄，带动套筒与机油滤清器一起转动，完成机油滤清器的拆卸；当需要安装机油滤清器时，过程与拆卸相反，原理类似。本实用新型解决了机油滤清器拆装工具易打滑、易造成滤清器损坏的问题，不仅制造简单、使用简便，而且操作可靠，使用后可拆分、便于携带。

附图说明

图1为本实用新型一种机油滤清器拆装工具结构示意图；

图2为本实用新型一种机油滤清器拆装工具的正视图；

图3为本实用新型一种机油滤清器拆装工具的A-A剖视图；

图4为本实用新型一种机油滤清器拆装工具的侧视图；

图5为本实用新型一种机油滤清器拆装工具的俯视图。

具体实施方式

为了使本实用新型更加清楚明白，下面结合附图对本实用新型的机油滤清器拆装工具进一步说明，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参见图1、图2，一种机油滤清器拆装工具，其特征在于，包括一个套筒1和一个圆柱体手柄2。

参见图2、图3，套筒1为圆台型筒状结构，套筒1内壁上设有四排与滤清器壳体底部相配合的卡紧装置3。

参见图4，套筒1外壁上设有一排通孔4，通孔4的数量为四个。

参见图1、图3，每排卡紧装置3设置于套筒1内壁的母线上，且沿内壁圆周均布；

每排卡紧装置3由八段阶梯凸台5沿母线由上至下依次排列组成，每段阶梯凸台5的高度由上至下以0.5mm为单位逐渐递减。

参见图1、图4和图5，通孔4的圆心均设置于套筒1外壁的一条母线上，且通孔4内设有内螺纹；

圆柱体手柄2与套筒1的通孔4相互配合，手柄2的一端设有外螺纹，且外螺纹尺寸与通孔的内螺纹尺寸一致，以用来将手柄2与套筒1配合使用。

使用时，将套筒1下方套入机油滤清器，直到套筒1内的某段阶梯凸台5卡住机油滤清器底部，然后将圆柱体手柄2旋入套筒通孔4内，此时按住套筒1上方，保证套筒1与机油滤清器之间不会松动脱离，同时转动手柄2，带动套筒1与机油滤清器一起转动，完成机油滤清器的拆卸；当需要安装机油滤清器时，过程与拆卸相反，原理类似。本实用新型不仅制造简单、使用简便，而且操作可靠，使用后可拆分、便于携带。