地铁打孔工装的制作方法

本实用新型涉及地铁打孔处理工装技术领域，尤其涉及一种地铁打孔工装。

背景技术：

在地铁隧道施工中，土建工程完成后，即站后工程开始时，许多专业需要沿隧道的线路方向在隧道壁上打成千上万组安装孔，用于安装不同专业的电缆支架、接触网支架、给排水支架等，每一专业的安装孔大小和横向及纵向尺寸基本相同，因此在地铁隧道中的打孔就显得尤为重要。在现阶段的地铁打孔中，大都是是操作工人通过实践与经验来进行。然而这会导致在划线方面有很大的弊端，不仅划线麻烦，而且会导致在打孔工序方面更加的繁琐。同时在人员和机器配合完毕后，打孔时出现的误差也有很大的弊端，严重影响地铁打孔的质量。

现有的地铁打孔技术存在以下不足之处：大都依靠人工经验手动打孔划线，导致打孔划线时无法保证划线的准确性，进而使打出的孔的质量出现问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种地铁打孔工装，具备操作简单、使用便捷，能够实现打孔划线的准确性，保证能够实现准确打孔的效果，利于提高打孔效率的优点，解决了现有的大都依靠人工经验手动打孔划线，导致打孔划线时无法保证划线的准确性，进而使打出的孔的质量无法保证的问题。

根据本实用新型实施例的一种地铁打孔工装，包括工作台，所述工作台底端两侧均固定有底架，两个所述底架均呈“凹”字状，两个所述底架的底端均连接有滑轮，两个所述滑轮的相向一侧均设有固定在底架上的螺纹套，两个所述螺纹套内均设有与之匹配的螺纹柱，两个所述螺纹柱的底端均贯穿底架并与支撑板相连，所述工作台的端面中部固定有气泡水平仪，所述工作台的顶端左侧固定有置物槽，所述置物槽的右侧设有固定在工作台上的左固定板，所述左固定板的右侧中部设有定位块，所述定位块的底端中部固定有滑块，所述滑块伸入工作台顶端的滑槽内，所述定位块的一侧固定有固定套，所述固定套内固定有划线笔，所述固定套的底端固定有导向块，所述导向块内贯穿设有导向杆，所述导向杆的左端固定在左固定板上且右端固定在右固定板上，所述右固定板固定在工作台的顶端右侧。

进一步的，所述工作台的左侧中部固定连接有推把。

进一步的，所述定位块的另一侧中部固定连接有握把。

进一步的，所述导向块内设有与导向杆相匹配的导向孔。

进一步的，两个所述支撑板的底端均涂有橡胶层。

进一步的，两个所述底架与工作台的固定方式均为焊接。

本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是：

1、通过滑轮能够方便地移动装置至隧道打孔处，通过气泡水平仪能够确保工作台的位置是否保持水平，通过定位块以及划线笔能够向右滑出水平的线，保证了打孔划线的准确性，易操作、省时省力，保证了打孔的质量与效率；

2、通过改变螺纹柱穿过底架的距离，能够实现工作台整体高度的微调，储物槽能够用于存放打孔设备，同时在滑块与滑槽、导向块与导向杆的配合下，能够使定位块的右移保持平稳，使得划线笔划线更稳定。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型提出的一种地铁打孔工装的正视图；

图2为本实用新型提出的一种地铁打孔工装的俯视图；

图3为本实用新型提出的一种地铁打孔工装的定位块与固定套连接右视图。

图中：1-工作台、2-底架、3-滑轮、4-螺纹套、5-螺纹柱、6-支撑板、7-气泡水平仪、8-推把、9-置物槽、10-左固定板、11-右固定板、12-定位块、13-滑块、14-滑槽、15-握把、16-固定套、17-划线笔、18-导向杆、19-导向块、20-导向孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-3，一种地铁打孔工装，包括工作台1，工作台1底端两侧均固定有底架2，两个底架2均呈“凹”字状，两个底架2的底端均连接有滑轮3，两个滑轮3的相向一侧均设有固定在底架2上的螺纹套4，两个螺纹套4内均设有与之匹配的螺纹柱5，两个螺纹柱5的底端均贯穿底架2并与支撑板6相连，通过转动螺纹柱5，能够支撑板6与地面接触，进而实现对装置的固定与支撑，工作台1的端面中部固定有气泡水平仪7，气泡水平仪7的型号为型号为sk0.02，用于检测工作台1是否处在水平位置，工作台1的顶端左侧固定有置物槽9，用于放置打孔设备器械，置物槽9的右侧设有固定在工作台1上的左固定板10，左固定板10的右侧中部设有定位块12，定位块12的底端中部固定有滑块13，滑块13伸入工作台1顶端的滑槽14内，定位块12的一侧固定有固定套16，固定套16内固定有划线笔17，划线笔17的尾部加工有外螺纹，固定套16内加工有内螺纹，固定套16与划线笔17螺纹连接，固定套16的底端固定有导向块19，导向块19内贯穿设有导向杆18，导向杆18的左端固定在左固定板10上且右端固定在右固定板11上，右固定板11固定在工作台1的顶端右侧。

工作台1的左侧中部固定连接有推把8，便于移动装置；定位块12的另一侧中部固定连接有握把15，便于工作人员拉动定位12块进行划线操作；导向块19内设有与导向杆18相匹配的导向孔20，两个支撑板6的底端均涂有橡胶层，与地面的摩擦变大，使支撑固定更稳；两个底架2与工作台1的固定方式均为焊接。

使用时，工作人员通过推把8将装置推到地铁隧道内，打孔设备置于置物槽9内，使划线笔17的尖端与隧道侧壁需要打孔处相抵，将螺纹柱5向下转动，使支撑板6与地面接触，通过气泡水平仪7观看工作台1的位置是否处在水平，如果向左或向右有一些偏差，对应调整左侧或右侧的螺纹柱5贯穿底架2的距离，直至气泡水平仪7显示工作台1处于水平位置，然后手握握把15，向右拉动定位块12，定位块12连接的滑块13在滑槽14内右移，导向块19在导向杆18上右移，划线笔17向右移动，在隧道侧壁上留下一条水平的线，划线准确性大大提高，随后工作人员只需取出置物槽9内的打孔机，沿着滑出的线打出一排孔即可，操作简单便捷，能够有效提高打孔的质量与效率。

本实用新型未详述之处，均为本领域技术人员的公知技术。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。