一种汽车ESCL转向锁安装工装的制作方法

本实用新型涉及一种安装工装，特别是涉及一种汽车ESCL转向锁安装工装。

背景技术：

汽车ESCL转向锁是指汽车点火锁装置，目前传统装配方式是：将助力转向管柱在仪表衡量上悬挂，然后用目测的对中方式，将ESCL转向锁轴插入助力转向管柱的安装孔中。但这种传统的装配方式具有以下缺点：1.ESCL转向锁轴与转向管柱安装孔之间不同心，车辆下线点火易出现故障；2.装配过程中ESCL卡箍受力不均易出现断裂或点火锁卡箍出现裂纹，易造成整车防盗系统失灵，会存在重大安全隐患及客户财产安全。

因此本领域技术人员致力于开发一种结构简单、成本低、操作方便、装配精度高、且完全能够消除安全隐患的汽车ESCL转向锁安装工装。

技术实现要素：

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、成本低、操作方便、装配精度高、且完全能够消除安全隐患的汽车ESCL转向锁安装工装。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车ESCL转向锁安装工装，包括依次呈直线设立的第一支撑座、第二支撑座和顶升装置；所述第一支撑座和第二支撑座的中心连线两侧分别设置有第三支撑座和第四支撑座；所述第一支撑座和第二支撑座中心连线左侧或右侧设置有紧固装置，所述紧固装置设置于第三支撑座与第二支撑座之间或第四支撑座与第二支撑座之间。

较佳的，所述第一支撑座上设置有V型槽。

较佳的，所述第二支撑座上设置有弧形凹槽，所述弧形凹槽内设置有相贴合的弧形垫片。

较佳的，所述第三支撑座和第四支撑座顶部设置为阶梯状。

较佳的，所述顶升装置为快速夹钳。

较佳的，所述紧固装置为手动夹钳。

较佳的，所述紧固装置设置于第五支撑座上。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单、成本低、操作方便、装配精度高，能有效提高汽车ESCL转向锁及相应车辆的质量、性能及安全性。

附图说明

图1是本实用新型一具体实施方式的结构示意图。

图2是图1中A处的放大结构示意图。

图3是本实用新型一具体实施方式的俯视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明，需注意的是，在本实用新型的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方式构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

如图1至图3所示，一种汽车ESCL转向锁安装工装，包括依次呈直线设立的第一支撑座1、第二支撑座2和顶升装置6。第一支撑座1和第二支撑座2的中心连线8两侧分别设置有第三支撑座3和第四支撑座4。第一支撑座1和第二支撑座2中心连线8左侧或右侧设置有紧固装置5，紧固装置5设置于第三支撑座3与第二支撑座2之间或第四支撑座4与第二支撑座2之间。本实施例中，紧固装置5设置于第四支撑座4与第二支撑座2之间。

第一支撑座1上设置有V型槽11，第二支撑座2上设置有弧形凹槽21，弧形凹槽21内设置有相贴合的弧形垫片22。第三支撑座3和第四支撑座4顶部设置为阶梯状。

本实施例中，顶升装置6为手动快速夹钳，紧固装置5为手动夹钳。紧固装置5设置于第五支撑座7上，使其具有更好的紧固效果。

使用本实用新型安装汽车ESCL转向锁时，第一步先将助力转向管柱101安装在第一支撑座1和第二支撑座2上，因为第一支撑座1上设置有V型槽11，第二支撑座2上设置有弧形凹槽21，助力转向管柱101能够较为稳定地安装；与此同时，助力转向管柱101上的锁舌和电机稳定地支承于第三支撑座3和第四支撑座4顶部。第二步，采用紧固装置5将将助力转向管柱101进一步固定于第一支撑座1和第二支撑座2上。第三步，将ESCL安装锁102置放于顶升装置6上，启动顶升装置6，将ESCL安装锁102顶入助力转向管柱101上的安装工位并锁紧，安装完成。

本实施例中，所有构件均固定安装于操作台103上，相对位置更加容易固定，操作更方便。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。