一种车轮螺丝拉拔器的制作方法

本申请涉及汽车领域，尤其涉及一种车轮螺丝拉拔器。

背景技术：

重卡汽车是一种传统的、非正式的对重型货车和半挂牵引车的称谓，包括大家在公路上看到的各种专用车如：洒水车、消防车、公路清洁车、油罐车、搅拌车等等、自卸车如：拉土车等，货车以及一些不多见的越野车。车轮是汽车的重要部件，汽车与地面之间的垂直力、驱动力、制动力、侧向、转向力矩都通过车轮承受和传递，车轮对汽车的多种性能有重要影响，特别是安全性和可靠性，对于高速承载的货车等重卡汽车，车轮的重要性显得更加突出。

车轮螺栓不仅关系到车轮安装的稳定性而且车轮螺栓的不当安装可能导致驾驶人的生命安全受到危险，传统的更换重卡轮胎螺栓的方式是使用锤击法，采用这种方法不仅工作人员劳动强度大，安装费时费力，工作效率低，而且在安装过程中轮胎螺栓容易损坏，提高了生产成本。

现有技术中，在专利申请文件CN 203566620 U中，公开了一种轮胎螺栓安装工具，包括下端开设有凹槽的固定座、液压千斤顶、与轮胎螺栓配套的套管、定位环，采用液力助压的方式进行轮胎螺栓的安装，该轮胎螺栓安装工具适用于小型轿车轮胎螺栓的安装，并不适合重卡汽车轮胎螺栓的安装。

在专利申请文件CN 205111757 U中公开了一种车轮螺栓安装工具，包括垫块、螺纹套、支架、拉杆、螺钉、手柄座、薄螺母、手柄、圆形手柄、细牙薄螺母和中空活塞缸进行轮胎螺栓安装，该安装工具结构复杂，且不适用于重卡汽车轮胎螺栓的安装。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本申请提出了一种车轮螺丝拉拔器，包括至少两块固定板，所述固定板分别设置于动力组件两侧，所述固定板一端与动力组件固定连接，固定板另一端底部设有用于卡在车轮上的第一凹槽，固定板之间通过若干加强杆固定连接；

还包括与动力组件端部相连的凸板，凸板与车轮上的螺丝帽相对设置；

还包括放置于固定板之间的连接部件，所述连接部件的一侧设有与凸板配合设置的第二凹槽，在连接部件的另一侧设有与车轮上的螺丝帽配合设置的第三凹槽。

优选的，所述动力组件包括活塞缸，动力杆固定连接在活塞缸的活塞杆端部，动力杆与凸板相连。

优选的，连接部件一端通过第三凹槽卡在车轮上的与螺丝帽相连的螺杆上，连接部件另一端卡在动力杆上，第二凹槽的横截面积大于动力杆、小于凸板的横截面积，第三凹槽的横截面积大于螺杆小于螺丝帽的横截面积，螺丝帽和凸板卡在连接部件内。

优选的，在凸板朝向螺丝帽的方向上设置有凸块，所述凸块与动力杆和/或凸板固连。

优选的，所述凸板活动套装在动力杆上，所述动力杆与凸块螺纹相连。

优选的，所述加强杆为螺栓，螺栓穿过至少两块固定板，将多块固定板连接成一体。

优选的，连接固定板之间的加强杆位于连接部件的侧上部。

优选的，活塞缸两侧的固定板通过焊接与活塞缸的外壁相连接。

通过本申请提出的车轮螺丝拉拔器能够带来如下有益效果：

1.使用本申请提出的车轮螺丝拉拔器可以方便快捷省时省力的进行车轮螺丝的安装作业；

2.本实用新型中的车轮螺丝拉拔器有安装便利、结构简单、可靠，经济性强的特点；

3.使用本实用新型提出的车轮螺丝拉拔器，操作简单、安全性强、实用性强、适合推广使用。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本申请实施例涉及的车轮螺丝拉拔器结构示意图；

图2为本申请实施例涉及的车轮螺丝拉拔器安装螺丝效果示意图；

图3为本申请实施例涉及的车轮螺丝拉拔器中的连接部件截面示意图；

图4为本申请实施例涉及的车轮螺丝拉拔器中的固定板结构示意图。

具体实施方式

为了更清楚的阐释本申请的整体构思，下面结合说明书附图以示例的方式进行详细说明。

另外，在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

一种车轮螺丝拉拔器，如图1-4所示，包括至少两块固定板1，固定板1分别设置于动力组件3两侧，固定板1一端与动力组件3固定连接，固定板1另一端底部设有卡在车轮上的第一凹槽101，固定板1之间通过若干加强杆4固定连接；使用固定板1将车轮与动力组件3固定连接，这样通过固定板1就可以将车轮和车轮螺丝拉拔器连接成为一个整体，使得车轮螺丝拉拔器在工作的时候更稳定，同时也起到稳固动力组件3的作用，使车轮螺丝拉拔器工作的时候不会出现晃动等问题，更高效稳定的进行车轮螺丝的安装作业。

还包括与动力组件3端部相连的凸板5，凸板5与车轮上的螺丝帽6相对设置；凸板5的设置是车轮螺丝拉拔器实现螺丝快速安装的重要部件，凸板5和车轮的螺丝帽6相对设置，之后方便将螺丝帽6和凸板5连接成一整体，利用动力将车轮上的螺丝快速的安装好。

还包括放置于固定板之间的连接部件7，连接部件7的一侧设有与凸板配合设置的第二凹槽，如图3所示，在连接部件7的另一侧设有与车轮上的螺丝帽6配合设置的第三凹槽。凸板5和连接部件7的设置是为了实现车轮螺丝的快速拉拔。

所述动力组件3包括活塞缸301，动力杆302固定连接在活塞缸301的活塞杆303端部，动力杆与凸板相连。这样将活塞缸301的活塞杆303做了一个延伸，使得车轮螺丝拉拔器可以适用于不同型号车轮以及车轮螺丝的安装工作。

如图3所示，连接部件7一端通过第三凹槽卡在车轮上的与螺丝帽6相连的螺杆8上，连接部件7另一端卡在动力杆302上，第二凹槽的横截面积大于动力杆302、小于凸板5的横截面积，第三凹槽的横截面积大于螺杆8小于螺丝帽6的横截面积，螺丝帽6和凸板5卡在连接部件7内。

采用这种结构的连接部件7，在车轮螺丝安装中，将螺丝的螺丝帽6安装到螺杆8上，将螺丝帽6卡在连接部件7中，另一端将凸板5也卡到连接部件7中，开启活塞缸301，利用活塞缸301的动力把车轮螺丝拉拔安装到位。这样就有效避免采用人力锤击所导致的效率低、损坏车轮螺丝等的问题。

在凸板5朝向螺丝帽的方向上设置有凸块9，所述凸块9与动力杆302和/或凸板5固连。在凸板5上增加凸块9可以增强凸板5的强度，增加车轮螺丝拉拔器的稳定性，避免拉拔动力过大，可能导致凸板5的破裂等问题。

所述凸板5活动套装在动力杆302上，所述动力杆302与凸块9螺纹相连。这样的结构使得整个车轮螺丝拉拔器更加灵活多变，凸板5以及凸块9都是可活动，可替换的，这样不仅可以方便实现凸板5或凸块9损坏后的替换，还可以增加车轮螺丝拉拔器的功能，换上其他部件就可以实现其他功能。

所述加强杆4为螺栓，螺栓穿过至少两块固定板1，将多块固定板1连接成一体。通过螺栓将固定板1连接起来，使得车轮螺丝拉拔器更加的稳固。

连接固定板1之间的加强杆4位于连接部件7的侧上部。这样可以避免在实际操作中可能出现连接部件7与加强杆4触碰导致的零部件损坏，还方便在不取下固定板1的情况下还能方便取放连接部件7。

活塞缸301两侧的固定板1通过焊接与活塞缸301的外壁相连接。通过焊接的方式将固定板1与活塞缸301外壁相连，使得固定板1和活塞缸301成为一个整体，使得车轮螺丝拉拔器的整个结构更加的稳固。

车轮螺丝拉拔器在使用时，将需要安装的螺丝放入相应的螺丝孔后安装螺丝帽6到丝满即可；调整好固定板1、活塞缸301与需要安装的螺丝之间的角度，使得活塞杆303前端的凸板5与螺丝帽6相对；将固定板1开有凹槽的一侧卡接在车轮上，且将两块固定板1分别卡接在需要安装的螺丝两侧；将连接部件7放置于固定板1之间，使得螺丝帽6和凸板5卡在连接部件7内，连接部件7一端通过凹槽卡在车轮上的与螺丝帽6相连的螺杆8上，连接部件7另一端卡在动力杆302上；开启动力组件3，利用活塞缸301的动力将螺丝帽6和凸板5拉到连接部件7的两侧，随着动力的持续拉拔，动力杆302拉动连接部件7，连接部件7拉动车轮上的螺丝帽，螺丝帽拉动螺杆，这样就将车轮螺杆拉拔到位，完成安装工作。

本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。尤其，对于系统实施例而言，由于其基本相似于方法实施例，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。

以上所述仅为本申请的实施例而已，并不用于限制本申请。对于本领域技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的权利要求范围之内。