一种汽车轮毂螺栓的快捷同步拆装工具的制作方法

本实用新型涉及汽车工具领域，特别涉及一种汽车轮毂螺栓的快捷同步拆装工具。

背景技术：

轮毂螺栓是车辆连接车轮的高强度螺栓，连接位置是车轮的轮毂单元轴承。一般微型车上用的是10.9级，大中型车辆使用12.9级。轮毂螺栓的结构一般是滚花键档、螺纹档和一帽头。T型头部轮毂螺栓大多为8.8级以上等级，承担汽车轮毂与车轴之间的大扭力连接。双头型轮毂螺栓大多为4.8级以上等级，承担汽车外轮毂壳与轮胎之间较轻扭力的连接。轮毂螺栓常见形状有头部T型螺栓，中部带垫双头螺栓，轮毂螺栓表面用环保蓝白镀锌或炫彩镀锌处理，主要作用是固定车辆轮毂。

随着车辆的日常的使用，到达一定里程后需要进行保养，或者在车辆轮胎部位处理故障时，往往需要对汽车轮毂进行拆卸和安装，所以需要将轮毂螺栓拆卸和安装，在操作时使用风炮套上风炮套筒来拆卸能极大地节省人力，且能提高效率，但是一个汽车轮毂通常是通过多个轮毂螺栓进行连接固定的，一般有四个或五个，传统的维修组装是使用风炮对轮毂螺栓一个一个的拆卸或安装，这样相对来说比较浪费时间，无形中增加了劳动力，也会显得十分麻烦，一个一个地拆卸容易出现混乱，发生零件遗失等情况；此外，轮毂螺栓的安装和拆卸拧扳手的方向完全相反，一个是顺时针，一个是逆时针，实际使用起来需要切换方向，操作会显得繁复，不利于工作效率地提升。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种汽车轮毂螺栓的快捷同步拆装工具。

为解决上述问题，本实用新型提供以下技术方案：

一种汽车轮毂螺栓的快捷同步拆装工具，包括金属外壳、主动齿轮和从动齿轮，所述主动齿轮和从动齿轮设置在金属外壳的内部，所述主动齿轮上设置有风炮套筒，所述从动齿轮设置有多个，从动齿轮均匀分布在主动齿轮外侧，从动齿轮的外圈与主动齿轮的外圈相互啮合，所述从动齿轮上设置有螺栓批头。

进一步地，所述金属外壳上设置有多个穿孔，所述金属外壳上设置有组装螺栓。

进一步地，所述风炮套筒和螺栓批头设置在穿孔中，所述主动齿轮位于金属外壳的正中位置，所述风炮套筒位于主动齿轮的中轴位置，所述风炮套筒与主动齿轮之间通过第一轴承相连接，所述风炮套筒中间为四边形孔结构。

进一步地，所述从动齿轮上设置有从动套筒，所述从动套筒固定在从动齿轮的中轴位置，所述从动套筒与从动齿轮之间通过第二轴承相连接，所述螺栓批头活动固定在从动套筒中。

进一步地，所述螺栓批头分为固定端和外接端，固定端与外接端一体成型，所述固定端与从动套筒插接配合。

进一步地，所述固定端上设置有插接组件，固定端上设置有空槽，所述插接组件包括插接弹簧和碰珠，所述插接弹簧与固定端相互垂直设置，所述插接弹簧的一端固定在固定端内并向外延伸，所述碰珠固定在插接弹簧的另一端并向固定端外突出。

进一步地，所述从动套筒上设置有球形凹槽，所述球形凹槽朝向从动套筒的内侧，所述球形凹槽的形状和位置与碰珠插接配合。

进一步地，所述从动齿轮内侧设置有棘轮，所述棘轮为单向齿结构。

进一步地，所述从动套筒上设置有止逆棘爪和止逆弹簧，所述止逆棘爪位于从动套筒的外侧，所述止逆棘爪通过止逆弹簧与从动套筒相连接。

进一步地，所述止逆棘爪朝向棘轮的一面为圆弧结构，所述圆弧结构与棘轮的单向齿结构转动配合。

有益效果：本实用新型的一种汽车轮毂螺栓的快捷同步拆装工具，通过主动齿轮和多个从动齿轮啮合的设计，每个从动齿轮上有可以插上一个独立的螺栓批头，本实用新型可以同时对一个汽车轮毂上的多个螺栓进行拆卸和安装；螺栓批头上的插接组件的设计能够使得其与从动套筒可拆卸式连接，活动式安装十分方便，能够灵活地调节调节正向转动和反向转动，以拆卸和安装的不同功能；此外，从动齿轮上的棘轮和从动套筒上的止逆棘爪相配合，在使用时，在不能一次性保证所有的螺栓套筒与对应的螺栓吻合时，可以通过转动螺栓套筒来带动螺栓批头、从动套筒和从动齿轮间的转动，来进行调整，直到所有的螺栓套筒和螺栓吻合插上，止逆棘爪在棘轮的单向齿结构上只能单向转动，反转时会被锁死固定。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图一；

图2为本实用新型的立体结构示意图二；

图3为本实用新型的立体拆分结构示意图一；

图4为本实用新型的立体拆分结构示意图二；

图5为本实用新型的局部结构示意图；

图6为图5中沿A-A线的剖视图；

图7为本实用新型的主动齿轮的拆分结构示意图；

图8为本实用新型的从动齿轮的侧视图；

图9为图8中沿B-B线的剖视图；

图10为本实用新型的从动齿轮的拆分结构示意图一；

图11为图11中C处的放大示意图；

图12为本实用新型的从动齿轮的拆分结构示意图二；

图13为本实用新型的止逆棘爪结构示意图；

附图标记说明：金属外壳1，穿孔1a，组装螺栓1b，主动齿轮2，风炮套筒2a，第一轴承2b，从动齿轮3，螺栓批头3a，固定端3a1，外接端3a2，从动套筒3b，球形凹槽3b1，第二轴承3c，插接组件3d，插接弹簧3d1，碰珠3d2，棘轮3e，止逆棘爪3f，止逆弹簧3g。

具体实施方式

下面结合说明书附图和实施例，对本实用新型的具体实施例做进一步详细描述：

参照图1至图13所示的一种汽车轮毂螺栓的快捷同步拆装工具，包括金属外壳1、主动齿轮2和从动齿轮3，所述主动齿轮2和从动齿轮3设置在金属外壳1的内部，所述主动齿轮2上设置有风炮套筒2a，所述从动齿轮3设置有多个，从动齿轮3均匀分布在主动齿轮2外侧，从动齿轮3的外圈与主动齿轮2的外圈相互啮合，所述从动齿轮3上设置有螺栓批头3a。本工具用于拆卸和安装汽车轮毂上的轮毂螺栓，在使用时，将外接的风炮扳手的输出端与主动齿轮2上的风炮套筒2a相连接，再将螺栓批头3a插入从动齿轮3上的从动套筒3b中，再将外接的螺栓套筒与螺栓批头3a上的外接端3a2相连接，在风炮扳手启动后，其输出端带动主动齿轮2定向转动，主动齿轮2带动与其啮合的多个从动齿轮3同时转动，进而带动从动齿轮3之间的从动套筒3b转动，进而带动插在从动套筒3b里的螺栓批头3a转动，螺栓批头3a又带动外接的螺栓套筒转动，进而起到拆卸或安装轮毂螺栓的作用。

当需要拆卸轮毂上的螺栓时，先将多个螺栓批头3a插入从动套筒3b中，且位于金属外壳1的同一侧，多个螺栓批头3a均安装好螺栓套筒，将螺栓套筒同时对准轮毂上的螺栓，当某个螺栓套筒与其对应的螺栓不能吻合时，则通过此单个螺栓套筒，进而带动从动套筒3b与从动齿轮3之间转动，此时通过棘轮3e和止逆棘爪3f的单向转动配合，使得螺栓套筒与轮毂上对应位置的螺栓相吻合，直至所有螺栓全部对准螺栓套筒，在风炮扳手的驱动下，工具定向转动对螺栓进行拆卸；当需要将螺栓安装到轮毂上时，先将多个螺栓批头3a按个从从动套筒3b上拆下，在将其从从动套筒3b的另一端装上，即此时螺栓批头3a均位于金属外壳1的另一侧，再挨个装好螺栓套筒，然后将风炮扳手的输出端与风炮套筒2a的另一端相连接，再次驱动风炮扳手，进而带动主动齿轮2相对于刚才反向转动，进而带动从动齿轮3和从动套筒3b反向转动，此时螺栓批头3a上的螺栓套筒将螺栓拧紧固定在轮毂上。

所述金属外壳1上设置有多个穿孔1a，所述金属外壳1上设置有组装螺栓1b。所述金属外壳1上采用镀锌防腐蚀材质，金属外壳1将同步拆卸工具的组件固定在其内，且方便打开，进行维护、加注润滑油、更换零件等。

参照图7所示，所述风炮套筒2a和螺栓批头3a设置在穿孔1a中，所述主动齿轮2位于金属外壳1的正中位置，所述风炮套筒2a位于主动齿轮2的中轴位置，所述风炮套筒2a与主动齿轮2之间通过第一轴承2b相连接，所述风炮套筒2a中间为四边形孔结构。风炮套筒2a和螺栓套筒主要有内六角孔和内四方孔结构，可根据实际需求进行更换使用。

所述从动齿轮3上设置有从动套筒3b，所述从动套筒3b固定在从动齿轮3的中轴位置，所述从动套筒3b与从动齿轮3之间通过第二轴承3c相连接，所述螺栓批头3a活动固定在从动套筒3b中。所述螺栓批头3a与从动套筒3b可拆卸式连接。

参照图5和图6所示，所述螺栓批头3a分为固定端3a1和外接端3a2，固定端3a1与外接端3a2一体成型，所述固定端3a1与从动套筒3b插接配合。所述螺栓批头3a的固定端3a1用于和工具主体上的从动套筒3b插接，外接端3a2用于连接拆装螺栓的套筒。

所述固定端3a1上设置有插接组件3d，固定端3a1上设置有空槽，所述插接组件3d包括插接弹簧3d1和碰珠3d2，所述插接弹簧3d1与固定端3a1相互垂直设置，所述插接弹簧3d1的一端固定在固定端3a1内并向外延伸，所述碰珠3d2固定在插接弹簧3d1的另一端并向固定端3a1外突出。插接组件3d用于螺栓批头3a的固定端3a1与从动套筒3b连接时起到固定作用，碰珠3d2在受到外力时会压迫后方的插接弹簧3d1向后，在不受力时，插接弹簧3d1处于常规状态，碰珠3d2是微微突出于固定端3a1外壁的。

所述从动套筒3b上设置有球形凹槽3b1，所述球形凹槽3b1朝向从动套筒3b的内侧，所述球形凹槽3b1的形状和位置与碰珠3d2插接配合。所述从动套筒3b内壁上的球形凹槽3b1，用来卡接碰珠3d2，在使用时，将螺栓批头3a的固定端3a1插入从动套筒3b中，将碰珠3d2的位置与球形凹槽3b1的位置对准，在插接时，从动套筒3b的内壁先是挤压碰珠3d2，导致插接弹簧3d1带动碰珠3d2收缩，直到到达球形凹槽3b1位置，插接弹簧3d1将碰珠3d2弹出，碰珠3d2与球形凹槽3b1卡住，使得螺栓批头3a和从动套筒3b固定，如需拆卸，则直接将螺栓批头3a从从动套筒3b上拔出，碰珠3d2受到压迫，推动后方的插接弹簧3d1后退，螺栓批头3a与从动套筒3b分离。球形凹槽3b1位于从动套筒3b的中间位置，插接组件3d也位于固定端3a1的中间位置，保证了螺栓批头3a从两端插入时，球形凹槽3b1均能和碰珠3d2插接配合。

参照图12和图13所示，所述从动齿轮3内侧设置有棘轮3e，所述棘轮3e为单向齿结构。所述棘轮3e的单向齿结构，保证了止逆棘爪3f只能沿着棘轮3e单向转动。

所述从动套筒3b上设置有止逆棘爪3f和止逆弹簧3g，所述止逆棘爪3f位于从动套筒3b的外侧，所述止逆棘爪3f通过止逆弹簧3g与从动套筒3b相连接。所述止逆弹簧3g将止逆棘爪3f向外弹，与棘轮3e的单向齿结构卡住，在转动时棘轮3e会压迫止逆棘爪3f和止逆弹簧3g，使其能够正常转动。

所述止逆棘爪3f朝向棘轮3e的一面为圆弧结构，所述圆弧结构与棘轮3e的单向齿结构转动配合。所述棘轮3e和止逆棘爪3f的设计保证了从动套筒3b只能在从动齿轮3的带动下单向转动，在实际使用时，在第一次对准时，不能保证所有的螺栓套筒与对应的螺栓都能吻合衔接，有可能出现螺栓套筒与螺栓对不准错位的情况，此时则需要转动螺栓套筒，进而带动螺栓批头、从动套筒3b转动来进行调整，所以需要保证从动套筒3b与从动转轮3不能反转，止逆棘爪3f在棘轮3e的单向齿结构上只能单向转动，反转时会被锁死固定。

工作原理：本工具用于拆卸和安装汽车轮毂上的轮毂螺栓，在使用时，将外接的风炮扳手的输出端与主动齿轮2上的风炮套筒2a相连接，再将螺栓批头3a插入从动齿轮3上的从动套筒3b中，再将外接的螺栓套筒与螺栓批头上的外接端3a2相连接，在风炮扳手启动后，其输出端带动主动齿轮2定向转动，主动齿轮2带动与其啮合的多个从动齿轮3同时转动，进而带动从动齿轮3之间的从动套筒3b转动，进而带动插在从动套筒3b里的螺栓批头3a转动，螺栓批头3a又带动外接的螺栓套筒转动，进而起到拆卸或安装轮毂螺栓的作用。

当需要拆卸轮毂上的螺栓时，先将多个螺栓批头3a插入从动套筒3b中，且位于金属外壳1的同一侧，多个螺栓批头3a均安装好螺栓套筒，将螺栓套筒同时对准轮毂上的螺栓，当某个螺栓套筒与其对应的螺栓不能吻合时，则通过此单个螺栓套筒，进而带动从动套筒3b与从动齿轮3之间转动，此时通过棘轮3e和止逆棘爪3f的单向转动配合，使得螺栓套筒与轮毂上对应位置的螺栓相吻合，直至所有螺栓全部对准螺栓套筒，在风炮扳手的驱动下，工具定向转动对螺栓进行拆卸；当需要将螺栓安装到轮毂上时，先将多个螺栓批头3a按个从从动套筒3b上拆下，在将其从从动套筒3b的另一端装上，即此时螺栓批头3a均位于金属外壳1的另一侧，再挨个装好螺栓套筒，然后将风炮扳手的输出端与风炮套筒2a的另一端相连接，再次驱动风炮扳手，进而带动主动齿轮2相对于刚才反向转动，进而带动从动齿轮3和从动套筒3b反向转动，此时螺栓批头3a上的螺栓套筒将螺栓拧紧固定在轮毂上。

所述金属外壳1上采用镀锌防腐蚀材质，金属外壳1将同步拆卸工具的组件固定在其内，且方便打开，进行维护、加注润滑油、更换零件等。

风炮套筒2a和螺栓套筒主要有内六角孔和内四方孔结构，可根据实际需求进行更换使用。

所述螺栓批头3a与从动套筒3b可拆卸式连接。

所述螺栓批头3a的固定端3a1用于和工具主体上的从动套筒3b插接，外接端3a2用于连接拆装螺栓的套筒。

插接组件3d用于螺栓批头3a的固定端3a1与从动套筒3b连接时起到固定作用，碰珠3d2在受到外力时会压迫后方的插接弹簧3d1向后，在不受力时，插接弹簧3d1处于常规状态，碰珠3d2是微微突出于固定端3a1外壁的。

所述从动套筒3b内壁上的球形凹槽3b1，用来卡接碰珠3d2，在使用时，将螺栓批头3a的固定端3a1插入从动套筒3b中，将碰珠3d2的位置与球形凹槽3b1的位置对准，在插接时，从动套筒3b的内壁先是挤压碰珠3d2，导致插接弹簧3d1带动碰珠3d2收缩，直到到达球形凹槽3b1位置，插接弹簧3d1将碰珠3d2弹出，碰珠3d2与球形凹槽3b1卡住，使得螺栓批头3a和从动套筒3b固定，如需拆卸，则直接将螺栓批头3a从从动套筒3b上拔出，碰珠3d2受到压迫，推动后方的插接弹簧3d1后退，螺栓批头3a与从动套筒3b分离。球形凹槽3b1位于从动套筒3b的中间位置，插接组件3d也位于固定端3a1的中间位置，保证了螺栓批头3a从两端插入时，球形凹槽3b1均能和碰珠3d2插接配合。

所述棘轮3e的单向齿结构，保证了止逆棘爪3f只能沿着棘轮3e单向转动。

所述止逆弹簧3g将止逆棘爪3f向外弹，与棘轮3e的单向齿结构卡住，在转动时棘轮3e会压迫止逆棘爪3f和止逆弹簧3g，使其能够正常转动。

所述棘轮3e和止逆棘爪3f的设计保证了从动套筒3b只能在从动齿轮3的带动下单向转动，在实际使用时，在第一次对准时，不能保证所有的螺栓套筒与对应的螺栓都能吻合衔接，有可能出现螺栓套筒与螺栓对不准错位的情况，此时则需要转动螺栓套筒，进而带动螺栓批头、从动套筒3b转动来进行调整，所以需要保证从动套筒3b与从动转轮3不能反转，止逆棘爪3f在棘轮3e的单向齿结构上只能单向转动，反转时会被锁死固定。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作出任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。