一种新型推拉门滑轨装置的制作方法

本实用新型涉及一种滑轨装置，尤其涉及一种新型推拉门滑轨装置。

背景技术：

目前市场上现有的推拉门滑轨采用双凹槽或者双凸槽滑轨，配合滑轨使用的滑轮组上设置有相匹配的凸槽或凹槽，滑轨的凹槽或凸槽的设置使得滑轮组能在滑轨内沿直线做往复运动，带动推拉门沿滑轨运动。为了保证推拉门运动的平稳性，推拉门滑轨的加工要求精度很高；由于滑轮组为标准件，同一型号的滑轮组的左轮与右轮之间的中心距为标准值；生产厂家在生产推拉门滑轨的过程中，由于外界环境及加工设备的限制，无法很好地保证推拉门滑轨的加工精度，使得滑轨的双凹槽(双凸槽)的中心距与滑轮组的左、右轮的中心距之间存在偏差；偏差使得滑轮组在滑轨中因受挤压而运行不畅或者左右晃动，无法保证推拉门的平稳运行，同时会对滑轮组造成损害，进而缩短了滑轮组的使用寿命。

技术实现要素：

为了解决上述技术所存在的不足之处，本实用新型提供了一种新型推拉门滑轨装置。

为了解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种新型推拉门滑轨装置，包括滑轨基体、定位滑道、平面滑道；滑轨基体为中空的管状体；滑轨基体的底部一侧设置有定位滑道，另一侧设置有平面滑道，平面滑道的上端面为平面；平面滑道与定位滑道之间的滑轨基体的管壁上沿管的长度方向设置有条形的开口，开口从滑轨基体的底部左端延伸至底部右端；

滑轨基体的上部左侧、上部右侧的管壁均开设有连接孔，连接孔为多个；连接孔内设置的螺丝将滑轨基体固定于推拉门门立柱的上端。

优选地、定位滑道的上端面向下凹陷形成圆弧形的凹槽。

优选地、定位滑道的上端面向上凸出形成圆弧形的凸缘。

优选地、定位滑道的上端面向下凹陷形成三角形的凹槽。

优选地、定位滑道的上端面向上凸出形成三角形的凸缘。

优选地、定位滑道的上端面向下凹陷形成方形的凹槽。

优选地、定位滑道的上端面向上凸出形成方形的凸缘。

本实用新型的滑轨装置采用定位滑道与平面滑道配合使用，定位滑道的形状与滑轮相匹配保证滑轮带动推拉门沿直线往复运动；当滑轨的两条滑道的中心距与滑轮组的左、右轮的中心距之间存在偏差时，平面滑道的设置大大降低了推拉门滑轨加工精度对滑轮组造成的不利影响，滑轮组不会因受挤压而运行不畅或者左右晃动，保证了推拉门运动的平稳性；同时大大减少了推拉门运动过程中对滑轮组造成的损害，增加了滑轮组的使用寿命。

附图说明

图1为实施例一的结构示意图。

图2为图1的右视图。

图3为实施例一中滑轮组在滑轨内的状态示意图。

图4为实施例二的右视图。

图5为实施例三的右视图。

图6为实施例四的右面图。

图7为实施例五的右视图。

图8为实施例六的右视图。

图中：1、滑轨基体；2、定位滑道；3、平面滑道；4、连接孔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1～3所示，一种新型推拉门滑轨装置，包括滑轨基体1、定位滑道2、平面滑道3；滑轨基体1为中空的管状体；滑轨基体1的底部一侧设置有定位滑道2，另一侧设置有平面滑道3；定位滑道2的上端面向下凹陷形成圆弧形的凹槽，定位滑道2的上端面的形状与其所容纳的滑轮组的轮面形状相匹配，保证滑轮带动推拉门沿直线往复运动；

平面滑道3的上端面为平面，平面结构使得平面滑道3在滑轨的两条滑道的中心距与滑轮组的左、右轮的中心距之间存在偏差时，大大降低了推拉门滑轨加工精度对滑轮组造成的不利影响，滑轮可以在平面滑道3上灵活地实时调整位置，滑轮组不会因受挤压而运行不畅或者左右晃动，保证了推拉门运动的平稳性；同时大大减少了推拉门运动过程中对滑轮组造成的损害，增加了滑轮组的使用寿命。

平面滑道3与定位滑道2之间的滑轨基体1的管壁上沿管的长度方向设置有条形的开口，开口从滑轨基体1的底部左端延伸至底部右端；

滑轨基体1的上部左侧、上部右侧的管壁均开设有连接孔4，连接孔4为多个；连接孔内设置的螺丝将滑轨基体1固定于推拉门门立柱的上端。

实施例二、

如图4所示，一种新型推拉门滑轨装置，其与实施例一的不同之处在于：定位滑道2的上端面向上凸出形成圆弧形的凸缘。

实施例三、

如图5所示，一种新型推拉门滑轨装置，其与实施例一的不同之处在于：定位滑道2的上端面向下凹陷形成三角形的凹槽。

实施例四、

如图6所示，一种新型推拉门滑轨装置，其与实施例一的不同之处在于：定位滑道2的上端面向上凸出形成三角形的凸缘。

实施例五、

如图7所示，一种新型推拉门滑轨装置，其与实施例一的不同之处在于：定位滑道2的上端面向下凹陷形成方形的凹槽。

实施例六、

如图8所示，一种新型推拉门滑轨装置，其与实施例一的不同之处在于：定位滑道2的上端面向上凸出形成方形的凸缘。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优势：

1)滑轨装置采用定位滑道与平面滑道配合使用，定位滑道的形状与滑轮相匹配保证滑轮带动推拉门沿直线往复运动；

2)当滑轨的两条滑道的中心距与滑轮组的左、右轮的中心距之间存在偏差时，滑轮可以在平面滑道上灵活地实时调整位置，滑轮组不会因受挤压而运行不畅或者左右晃动，保证了推拉门运动的平稳性；

3)定位滑道与平面滑道配合使用减少了推拉门运动过程中对滑轮组造成的损害，增加了滑轮组的使用寿命。

上述实施方式并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的技术方案范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也均属于本实用新型的保护范围。