一种座椅包制辅助工具的制作方法

本实用新型涉及座椅包制技术领域，具体涉及一种座椅包制辅助工具。

背景技术：

随着时代的不断进步，汽车时代也随之来临，汽车也逐渐的走进了百姓人家，汽车生产量越来越大，随之而来汽车座椅的生产量也越来越大，而汽车座椅中的面套与海绵粘接方式中有一部分是采用带刺毛条的面套与海绵凹槽内的粘布相粘接的方式，传统方式为人工用手直接按压面套，使其背部的刺毛条与海绵凹槽内的粘布粘接牢固，该方式人机工程差，员工抱怨大，包制速度慢，且包制效果欠佳，因此，如何快速有效地包制此类座椅，成为每个汽车座椅生产企业必须面对的问题。

技术实现要素：

为了克服现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题在于提出一种座椅包制辅助工具，能够有效地降低员工劳动强度，缩短座椅包制时间，提高座椅生产效率并且改善了座椅的外观。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供了一种座椅包制辅助工具，包括竖直的第一平板、自所述第一平板的下表面沿长度方向向下延伸形成的第二平板，所述第一平板的厚度大于所述第二平板的厚度，所述第一平板上贯穿前后侧面设有凹槽，所述凹槽的长度方向与所述第一平板的长度方向一致，所述第二平板的下表面沿长度方向向下凸设有的长条凸棱，所述长条凸棱的纵向截面呈半圆形。

在本实用新型较佳的实施方案中，所述第一平板竖直方向的中心线与所述第二平板竖直方向的中心线重合。

在本实用新型较佳的实施方案中，所述第一平板的长度等于所述第二平板的长度。

在本实用新型较佳的实施方案中，所述第一平板的前后两侧与所述第二平板的前后两侧的连接处均圆弧过渡。

在本实用新型较佳的实施方案中，所述第一平板形成所述凹槽的上侧壁的前后两侧均设有圆角。

在本实用新型较佳的实施方案中，所述凹槽的长度为8.5cm-10.5cm

在本实用新型较佳的实施方案中，所述第二平板的厚度为0.8cm-1.2cm。

在本实用新型较佳的实施方案中，所述第一平板的厚度是所述第二平板的厚度的1.2倍-1.5倍。

在本实用新型较佳的实施方案中，所述第一平板上侧壁的周缘设有圆角。

在本实用新型较佳的实施方案中，所述长条凸棱的左右两端设有圆角。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供的一种座椅包制辅助工具，所述第一平板上贯穿前后侧面设有凹槽，便于操作人员手握持所述第一平板，所述第一平板的下表面向下延伸形成第二平板，所述第二平板的下表面沿长度方向向下凸设有的长条凸棱，设置所述第二平板及所述长条凸棱便于将面套背部刺毛条挤压入海绵凹槽内，所述长条凸棱的横截面呈半圆形，避免在将面套背部刺毛条挤压入海绵凹槽的过程中造成面套背部刺毛条的破坏。

附图说明

图1是本实用新型实施例中提供的一种座椅包制辅助工具的主视图；

图2是图1中A-A方向的剖视图。

图中：100、第一平板；110、凹槽；200、第二平板；210、长条凸棱。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

如图1及图2所示，一种座椅包制辅助工具包括竖直的第一平板100、自所述第一平板100的下表面沿长度方向向下延伸形成的第二平板200，所述第一平板100的厚度大于所述第二平板200的厚度，所述第一平板100上贯穿前后侧面设有凹槽110，所述凹槽110的长度方向与所述第一平板100的长度方向一致，所述第二平板200的下表面沿长度方向向下凸设有的长条凸棱210，所述长条凸棱210的纵向截面呈半圆形，所述第一平板100、所述第二平板200及所述长条凸棱210采用尼龙材料制成。

上述的一种座椅包制辅助工具，能够有效地降低员工劳动强度，缩短座椅包制时间，提高座椅生产效率并且改善了座椅的外观。所述第一平板100上贯穿前后侧面设有凹槽110，便于操作人员手握持所述第一平板100，设置所述第二平板200及所述长条凸棱210便于将面套背部刺毛条挤压入海绵凹槽内，所述长条凸棱210的横截面呈半圆形，避免在将面套背部刺毛条挤压入海绵凹槽的过程中造成面套背部刺毛条的破坏。

具体地，操作人员在包制背部带刺毛条的海绵面套时，对准座椅上的海绵凹槽逐一将面套背部刺毛条压入海绵凹槽内，使面套背部刺毛条与海绵凹槽内的粘布初步粘接，然后操作人员手握所述第一平板100，使所述长条凸棱210接触面套背部刺毛条，操作人员施加向下的压力，沿面套背部刺毛条的长度方向逐一按压面套背部刺毛条，使面套背部刺毛条与海绵凹槽内的粘布充分粘接，操作时可局部按压，亦可沿着海绵凹槽的长度方向匀速缓慢移动按压，确保面套背部所有的刺毛条与海绵凹槽相应的粘布粘牢固。

进一步的，所述第一平板100竖直方向的中心线与所述第二平板200竖直方向的中心线重合，使所述第一平板100、所述第二平板200的结构稳定且受力均匀。

进一步的，所述第一平板100的长度等于所述第二平板200的长度，有利于使所述第二平板200受力更均匀。

进一步的，所述第一平板100的前后两侧与所述第二平板200的前后两侧的连接处均圆弧过渡，在所述第二平板200向下挤压面套背部刺毛条的过程中，避免所述第一平板100的下端挤压所述座椅的上表面而造成座椅的损坏，同时能够避免由于存在结构突变而产生应力集中而导致从结构突变处断裂破坏。

进一步的，所述第一平板100形成所述凹槽110的上侧壁的前后两侧均设有圆角，能够有效避免操作人员的手握持所述第一平板200时触碰所述凹槽110的边角而被割伤，使用安全。

进一步的，所述凹槽110的长度为8.5cm-10.5cm，满足不同的操作人员的手的大小的要求，便于不同的操作人员握持所述第一平板100，实用性强。

进一步的，所述第二平板200的厚度为0.8cm-1.2cm，满足所述第二平板200及所述长条凸棱210插入海绵凹槽内。

进一步的，所述第一平板100的厚度是所述第二平板200的厚度的1.2倍-1.5倍，结构稳定。

进一步的，所述第一平板100上侧壁的周缘设有圆角，避免操作人员的手触碰所述第一平板100的边缘而被割伤，使用安全，同时能够避免所述第一平板100上端的结构突变而产生应力集中导致所述第一平板100断裂破坏。

进一步的，所述长条凸棱210的左右两端设有圆角，避免所述长条凸棱210挤压套背部刺毛条时造成面套背部刺毛条的损坏。

本实用新型是通过优选实施例进行描述的，本领域技术人员知悉，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，其他落入本申请的权利要求内的实施例都属于本实用新型保护的范围。