一种铝合金车架用组装工装的制作方法

本实用新型是一种铝合金车架用组装工装，属于铝合金车架加工设备领域。

背景技术：

现有技术中的铝合金自行车车架组装工装无法实现车架的快速夹持，同时无法对车架高度进行调节，大大降低了铝合金车架组装效率，所以急需要一种铝合金车架用组装工装来解决上述出现的问题。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种铝合金车架用组装工装，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型结构合理，便于铝合金车架的定位，提高了组装效率。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种铝合金车架用组装工装，包括立柱以及底座，所述立柱焊接在底座上端面中部位置，所述立柱前端面上设置车架定位机构，所述车架定位机构包括下固定板、上固定板、回力弹簧、上载板、纵向螺杆、支撑板、导向块、导向槽以及电动推杆，所述下固定板焊接在支撑板前端从下侧，所述上固定板焊接在回力弹簧下端面上，所述回力弹簧上端焊接在上载板下端面上，所述上载板焊接在支撑板前端面上侧，所述纵向螺杆设置在上载板中部位置，所述支撑板设置在立柱前侧面上，所述导向块焊接在支撑板后侧面上，且导向块安装在导向槽内，所述导向槽开设在立柱前端面中部，所述电动推杆设置在安装在导向槽内下端面上，且导向槽上端与导向块焊接连接。

进一步地，所述底座下端面棱角处均安装万向轮，所述万向轮通过螺钉与底座固定连接。

进一步地，所述下固定板上端面中部与上固定板下端面中部均开设弧形卡槽，所述弧形卡槽内表面上安装弹性缓冲垫。

进一步地，所述上载板上端面中部开设螺纹孔，所述纵向螺杆安装在螺纹孔内，且纵向螺杆通过螺纹与螺纹孔相啮合。

进一步地，所述纵向螺杆上端焊接转盘，所述转盘外表面加工防滑纹，所述防滑纹横截面呈波浪形。

进一步地，所述电动推杆通过连接线分别与蓄电池以及控制开关相连接，所述蓄电池安装在立柱后端面下侧，所述控制开关设置在底座上端面右侧，且控制开关通过连接线与蓄电池相连接。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种铝合金车架用组装工装，因本实用新型添加了下固定板、上固定板、回力弹簧、上载板、纵向螺杆、支撑板、导向块、导向槽以及电动推杆，该设计通过转动纵向螺杆带动上固定板向下移动，上固定板拉伸回力弹簧，当上固定板与铝合金车架贴合后，上固定板与下固定板将铝合金车架进行固定，然后通过运行电动推杆运行，电动推杆带动导向块移动，导向块通过支撑板带动铝合金车架上下移动，进而调节组装高度，从而实现了铝合金车架快速定位以及组装高度的调节功能，解决了原有铝合金自行车车架组装工装无法实现车架的快速夹持，同时无法对车架高度进行调节，大大降低了铝合金车架组装效率的问题，本实用新型结构合理，便于铝合金车架的定位，提高了组装效率。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种铝合金车架用组装工装的结构示意图；

图2为本实用新型一种铝合金车架用组装工装中车架定位机构的右视剖面结构示意图；

图中：1-车架定位机构、2-立柱、3-底座、11-下固定板、12-上固定板、13-回力弹簧、14-上载板、15-纵向螺杆、16-支撑板、17-导向块、18-导向槽、19-电动推杆。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1和图2，本实用新型提供一种技术方案：一种铝合金车架用组装工装，包括立柱2以及底座3，立柱2焊接在底座3上端面中部位置，立柱2前端面上设置车架定位机构1。

车架定位机构1包括下固定板11、上固定板12、回力弹簧13、上载板14、纵向螺杆15、支撑板16、导向块17、导向槽18以及电动推杆19，下固定板11焊接在支撑板16前端从下侧，上固定板12焊接在回力弹簧13下端面上，回力弹簧13上端焊接在上载板14下端面上，上载板14焊接在支撑板16前端面上侧，纵向螺杆15设置在上载板14中部位置，在使用过程中，作业人员将铝合金车架放置在下固定板11上，然后作业人员转动纵向螺杆15，纵向螺杆15在螺纹孔内转动，并向下移动，当纵向螺杆15接触上固定板12时，纵向螺杆15带动上固定板12向下移动，当上固定板12与铝合金车架接触后，上固定板12与下固定板11将铝合金车架夹持，支撑板16设置在立柱2前侧面上，导向块17焊接在支撑板16后侧面上，且导向块17安装在导向槽18内，导向槽18开设在立柱2前端面中部，电动推杆19设置在安装在导向槽18内下端面上，且导向槽18上端与导向块17焊接连接，然后作业人员通过控制开关接通电动推杆19电路，电动推杆19带动导向块17在导向槽18内向上移动，导向块17移动带动支撑板16向上移动，支撑板16向上移动带动铝合金车架向上移动，当移动至组装高度后，停止运行电动推杆19即可，从而实现了铝合金车架快速定位以及组装高度的调节功能。

底座3下端面棱角处均安装万向轮，万向轮通过螺钉与底座3固定连接，便于本装置的移动。

下固定板11上端面中部与上固定板12下端面中部均开设弧形卡槽，弧形卡槽内表面上安装弹性缓冲垫，提高了铝合金车架放置时的稳定性。

上载板14上端面中部开设螺纹孔，纵向螺杆15安装在螺纹孔内，且纵向螺杆15通过螺纹与螺纹孔相啮合，提高了纵向螺杆15移动时的导向性。

纵向螺杆15上端焊接转盘，转盘外表面加工防滑纹，防滑纹横截面呈波浪形，转动转盘，转盘带动纵向螺杆15转动，便于控制纵向螺杆15转动。

电动推杆19通过连接线分别与蓄电池以及控制开关相连接，蓄电池安装在立柱2后端面下侧，控制开关设置在底座3上端面右侧，且控制开关通过连接线与蓄电池相连接，便于运行电动推杆19。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。