一种油缸装配专用工装的制作方法

本实用新型涉及一种工装夹具，尤其涉及一种油缸装配专用工装。

背景技术：

油缸装配需要固定缸筒才能装其他零部件，以往固定缸筒是用台钳，台钳需要转动手柄来夹紧，这样装配不仅工人劳动强度大，而且费时效率慢，而且台钳对缸筒的夹紧高度固定无法调节，很难适应各种身高装配工的需求。

技术实现要素：

本实用新型为了解决上述现有技术中存在的缺陷和不足，提供了一种采用气缸夹紧结构代替传统的台钳来夹紧缸筒，不仅可以很好的夹紧缸筒，而且操作省时省力，降低工人劳动强度，提高装配效率，而且可以根据装配工的身高来调节缸筒夹紧结构的高度，设计人性化的油缸装配专用工装。

本实用新型的技术方案：一种油缸装配专用工装，包括支撑架和安装在支撑架上的至少一个缸筒夹紧结构，所述缸筒夹紧结构安装在一升降台板上，所述支撑架上设有驱动升降台板升降的升降结构，所述缸筒夹紧结构包括底座、安装在底座上的气缸架、安装在气缸架上的气缸、安装在气缸活塞杆端部的上V型块和安装在底座上配合上V型块的下V型块，所述底座连接在升降台板上，所述气缸倒置在气缸架上，气缸的活塞杆朝下设置。

本实用新型采用气缸夹紧结构代替传统的台钳来夹紧缸筒，不仅可以很好的夹紧缸筒，而且操作省时省力，降低工人劳动强度，提高装配效率，而且采用升降结构驱动升降台板升降，使得其可以根据装配工的身高来调节缸筒夹紧结构的高度，设计人性化。

优选地，所述升降结构包括安装在支撑架上的四个旋转螺母、安装在旋转螺母上的升降螺杆和驱动旋转螺母转动的齿轮传动组件，所述齿轮传动组件包括齿轮箱、安装在齿轮箱上的主动链轮、安装在旋转螺母上的从动链轮以及张紧在主动链轮和从动链轮上的传动链，所述升降台板固定在四根升降螺杆顶部。

升降结构动作时，齿轮箱将外部提供的旋转力改变方向后传递给主动链轮，主动链轮通过传动链带动从动链轮转动，从动链轮带动旋转螺母旋转，旋转螺母的旋转带动升降螺杆的升降，从而带动升降台板的升降；四个旋转螺母是同时旋转的，所以四个升降螺杆同时上升或下降，该种结构确保升降结构驱动升降台板的升降稳定可靠。

优选地，所述主动链轮安装在齿轮箱上端的输出轴上，齿轮箱前端的输入轴上连接有手轮，所述齿轮箱内部装有两个锥齿轮用于90°转换旋转方向。

该种结构方便装配工人的操作，只需手动旋转手轮，就可以驱动升降台板升降。

优选地，所述支撑架与旋转螺母之间装有圆锥滚子轴承，使旋转螺母可以360°旋转，所述从动链轮安装在旋转螺母上端。

该种结构确保旋转螺母的旋转稳定可靠，从而保障其驱动升降螺杆的升降稳定可靠。

优选地，所述缸筒夹紧结构的数量为2个，分别为第一缸筒夹紧结构和第二缸筒夹紧结构，所述第一缸筒夹紧结构包括第一底座、安装在第一底座上的第一气缸架、安装在第一气缸架上的第一气缸、安装在第一气缸的活塞杆端部的第一上V型块和安装在第一底座上配合第一上V型块的第一下V型块，所述第二缸筒夹紧结构包括第二底座、安装在第二底座上的第二气缸架、安装在第二气缸架上的第二气缸、安装在第二气缸的活塞杆端部的第二上V型块和安装在第二底座上配合第二上V型块的第二下V型块，所述第一底座固定在升降台板上，所述第二底座滑动连接在升降台板上。

该种结构使得其可以对长度较长的缸筒进行夹紧，第一缸筒夹紧结构夹紧缸筒一端，第二缸筒夹紧结构夹紧缸筒的另一端，从而扩大其适用范围。

优选地，所述支撑架底部设有四个脚垫，所述升降台板上设有配合配合第二底座的滑槽，所述第二底座底部设有配合滑槽的滑杆和锁紧螺母。

脚垫可以调节支撑架的四个角的高度使其水平不晃动；第二缸筒夹紧结构可以在台板的上上滑动调节位置，根据缸筒的长度来调节位置；缸筒长就调大第一缸筒夹紧结构与第二缸筒夹紧结构的距离，缸筒短就调小距离；滑杆确保第二缸筒夹紧结构的滑动稳定可靠，锁紧螺母用于第二缸筒夹紧结构滑动到位后的锁紧。

本实用新型采用气缸夹紧结构代替传统的台钳来夹紧缸筒，不仅可以很好的夹紧缸筒，而且操作省时省力，降低工人劳动强度，提高装配效率，而且采用升降结构驱动升降台板升降，使得其可以根据装配工的身高来调节缸筒夹紧结构的高度，设计人性化。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型拆掉齿轮传动组件后的侧面示意图；

图中1.脚垫，2.支撑架，3.升降台板，4.第一气缸架，5.第一气缸，6.齿轮箱，7.手轮，8.传动链，9.第一上V型块，10.第一下V型块，11.升降螺杆，12.旋转螺母，13.第二气缸架，14.第二气缸，15.第一底座，16.第二底座，17.第二上V型块，18.第二下V型块，19.滑杆，20.锁紧螺母。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明，但并不是对本实用新型保护范围的限制。

如图1和2所示，一种油缸装配专用工装，包括支撑架2和安装在支撑架2上的两个缸筒夹紧结构，两个缸筒夹紧结构安装在一升降台板3上，支撑架2上设有驱动升降台板3升降的升降结构，两个缸筒夹紧结构分别为第一缸筒夹紧结构和第二缸筒夹紧结构，第一缸筒夹紧结构包括第一底座15、安装在第一底座15上的第一气缸架4、安装在第一气缸架4上的第一气缸5、安装在第一气缸5的活塞杆端部的第一上V型块9和安装在第一底座15上配合第一上V型块9的第一下V型块10，第二缸筒夹紧结构包括第二底座16、安装在第二底座16上的第二气缸架13、安装在第二气缸架13上的第二气缸14、安装在第二气缸14的活塞杆端部的第二上V型块17和安装在第二底座16上配合第二上V型块17的第二下V型块18，第一底座15固定在升降台板3上，第二底座16滑动连接在升降台板3上。第一气缸5倒置在第一气缸架4上，第二气缸14倒置在第二气缸架13上，第一气缸5和第二气缸14的活塞杆均朝下设置。支撑架2底部设有四个脚垫1，升降台板3上设有配合配合第二底座16的滑槽，第二底座16底部设有配合滑槽的滑杆19和锁紧螺母20。升降结构包括安装在支撑架2上的四个旋转螺母12、安装在旋转螺母12上的升降螺杆11和驱动旋转螺母12转动的齿轮传动组件，齿轮传动组件包括齿轮箱6、安装在齿轮箱6上的主动链轮、安装在旋转螺母12上的从动链轮以及张紧在主动链轮和从动链轮上的传动链8，升降台板3固定在四根升降螺杆11顶部。主动链轮安装在齿轮箱6上端的输出轴上，齿轮箱6前端的输入轴上连接有手轮7，齿轮箱6内部装有两个锥齿轮用于90°转换旋转方向。支撑架2与旋转螺母12之间装有圆锥滚子轴承，使旋转螺母12可以360°旋转，从动链轮安装在旋转螺母12上端。

本实用新型使用时，带装配油缸的缸筒放在第一下V型块和第二下V型块上，第一气缸和第二气缸往下压，第一气缸活塞杆端部的第一上V型块下移配合第一下V型块压住缸筒一端，第二气缸活塞杆端部的第二上V型块下移配合第二下V型块压住缸筒另一端，缸筒固定好后进行安装油缸零部件，装完后第一气缸和第二气缸收缩复位，拿掉油缸换下一个油缸装配，第一气缸和第二气缸是串联的，同时伸缩，第一气缸和第二气缸的伸缩可以通过脚踏开关或者电控开关控制，操作方便。

本实用新型还可以通过调节第二缸筒夹紧结构和第一缸筒夹紧结构之间的距离来装夹不同长度的缸筒，缸筒较长的话，滑动第二缸筒夹紧结构，增加第二缸筒夹紧结构和第一缸筒夹紧结构之间的距离；缸筒较短的话，滑动第二缸筒夹紧结构，缩短第二缸筒夹紧结构和第一缸筒夹紧结构之间的距离。

本实用新型采用气缸夹紧结构代替传统的台钳来夹紧缸筒，不仅可以很好的夹紧缸筒，而且操作省时省力，降低工人劳动强度，提高装配效率，而且采用升降结构驱动升降台板升降，使得其可以根据装配工的身高来调节缸筒夹紧结构的高度，设计人性化。