一种车辆轮毂维修专用工具的制作方法

本实用新型涉及车辆维修保养工具技术领域，特别涉及一种车辆轮毂维修专用工具。

背景技术：

汽车已经成为人们日常生活中最常用的交通工具，因此车辆损坏是经常发生的事，由于轮毂是汽车上负荷最大的部位，因此轮毂出现故障的概率最大，因此需要定期检查、保养和维修，而目前的轮毂维修工具基本上没有专用工具，因此导致维修的效率不高。

因此，发明一种车辆轮毂维修专用工具来解决上述问题很有必要。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种车辆轮毂维修专用工具，通过设置两个第一半圆型卡爪，并用第一卡爪套卡住两第一半圆型卡爪，两根第一长螺栓穿过第一一字型拉臂上两螺孔后分别与两第一半圆型卡爪上的螺孔连接并固定，用第一顶杆头顶住后桥半轴套管，用力均匀旋进第一顶杆，使轮毂内轴承慢慢拉出的技术方案，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆轮毂维修专用工具，包括后轮毂内轴承拉力器，所述后轮毂内轴承拉力器包括第一卡爪套，所述第一卡爪套内部设置有第一半圆型卡爪，所述第一半圆型卡爪顶部两侧均螺纹连接有第一长螺栓，两个所述第一长螺栓之间连接有第一一字型拉臂，所述第一一字型拉臂中部螺纹连接有第一顶杆，所述第一顶杆底端设置有第一顶杆头,所述第一顶杆顶端设置有第一板杆。

优选的，两个所述第一长螺栓关于第一卡爪套中心线对称设置。

优选的，所述第一长螺栓贯穿第一一字型拉臂。

优选的，所述第一一字型拉臂中部螺纹连接有第一顶杆，所述第一顶杆贯穿第一一字型拉臂。

优选的，所述第一顶杆底端设置有第一顶杆头，所述第一顶杆头直径小于两个第一长螺栓之间的距离。

优选的，所述第一顶杆顶端设置有第一板杆，所述第一板杆与第一一字型拉臂平行。

本实用新型的技术效果和优点：

1、通过采用专门的维修工具来对汽车的轮毂进行拆卸维修，方便维修人员操作，同时也提高了维修速度和效率，并且通过专用工具有效的降低了维修时对轮毂轴承造成损坏的概率，携带方便，操作简单，易于上手，降低了维修费用。

附图说明

图1为本实用新型的后轮毂内轴承拉力器示意图。

图2为本实用新型的前轮毂外轴承拉力器示意图。

图3为本实用新型的前轮毂内轴承拉力器示意图。

图4为本实用新型的前轮毂内轴承安装套筒示意图。

图5为本实用新型的后轮毂外轴承拉力器示意图。

图6为本实用新型的后轮毂内轴承安装套筒示意图。

图中：100后轮毂内轴承拉力器、101第一卡爪套、102第一半圆型卡爪、103第一长螺栓、104第一一字型拉臂、105第一顶杆、106第一顶杆头、107第一板杆、200前轮毂外轴承拉力器、201弓字型拉臂、202第二顶杆、203第二板杆、300前轮毂内轴承拉力器、301第二卡爪套、302第二半圆型卡爪、303第二长螺栓、304第二一字型拉臂、305第三顶杆、306第三板杆、400前轮毂内外轴承安装套筒、500后轮毂外轴承拉力器、501第三一字型拉臂、502第四顶杆、503第二顶杆头、504第四板杆、600后轮毂内外轴承安装套筒。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

本实用新型提供了如图1所示的一种车辆轮毂维修专用工具，包括后轮毂内轴承拉力器100，所述后轮毂内轴承拉力器100包括第一卡爪套101，所述第一卡爪套101内部设置有第一半圆型卡爪102，所述第一半圆型卡爪102顶部两侧均螺纹连接有第一长螺栓103，两个所述第一长螺栓103之间连接有第一一字型拉臂104，所述第一一字型拉臂104中部螺纹连接有第一顶杆105，所述第一顶杆105底端设置有第一顶杆头106,所述第一顶杆105顶端设置有第一板杆107。

进一步的，在上述技术方案中，两个所述第一长螺栓103关于第一卡爪套101中心线对称设置；

进一步的，在上述技术方案中，所述第一长螺栓103贯穿第一一字型拉臂104；

进一步的，在上述技术方案中，所述第一一字型拉臂104中部螺纹连接有第一顶杆105，所述第一顶杆105贯穿第一一字型拉臂104；

进一步的，在上述技术方案中，所述第一顶杆105底端设置有第一顶杆头106，所述第一顶杆头106直径小于两个第一长螺栓103之间的距离；

进一步的，在上述技术方案中，所述第一顶杆105顶端设置有第一板杆107，所述第一板杆107与第一一字型拉臂104平行。

实施例2：

本实用新型还提供了如图2所示的一种车辆轮毂维修专用工具，包括前轮毂外轴承拉力器200，所述前轮毂外轴承拉力器200包括弓字型拉臂201，所述弓字型拉臂201中部螺纹连接有第二顶杆202，所述第二顶杆202顶端设置有第二板杆203。

实施例3：

本实用新型还提供了如图3所示的一种车辆轮毂维修专用工具，包括前轮毂内轴承拉力器300，所述前轮毂内轴承拉力器300包括第二卡爪套301，所述第二卡爪套301内部设置有第二半圆型卡爪302，所述第二半圆型卡爪302顶部两侧均螺纹连接有第二长螺栓303，两个所述第二长螺栓303之间连接有第二一字型拉臂304，所述第二一字型拉臂304中部螺纹连接有第三顶杆305，所述第三顶杆305顶端设置有第三板杆306。

实施例4：

本实用新型还提供了如图4所示的一种车辆轮毂维修专用工具，包括前轮毂内轴承安装套筒400。

实施例5：

本实用新型还提供了如图5所示的一种车辆轮毂维修专用工具，包括后轮毂外轴承拉力器500，所述后轮毂外轴承拉力器500包括第三一字型拉臂501，所述第三一字型拉臂501中部螺纹连接有第四顶杆502，所述第四顶杆502底端设置有第二顶杆头503，所述第四顶杆502顶端设置有第四板杆504。

实施例6：

本实用新型还提供了如图6所示的一种车辆轮毂维修专用工具，包括后轮毂内轴承安装套筒600。

本实用工作原理：

参照说明书附图1，在拉后轮毂内轴承时，根据需要旋进或旋出第一顶杆105，用两第一半圆型卡爪102卡住内轴承，并用第一卡爪套101卡住两第一半圆型卡爪102，两根第一长螺栓103穿过第一一字型拉臂104上两螺孔后分别与两第一半圆型卡爪102上的螺孔连接并固定，用第一顶杆头106顶住后桥半轴套管，用力均匀旋进第一顶杆105，使内轴承慢慢拉出；

参照说明书附图2，在拉前轮毂外轴承时，根据需要旋进或旋出第二顶杆202，弓字型拉臂201上两螺孔与前轮毂两对称轮胎螺栓连接，并用轮胎螺母固定，用第二顶杆202顶尖顶住前轴中心孔，用力均匀旋进第二顶杆202，使外轴承跟随前轮毂慢慢拉出；

参照说明书附图3，在拉前轮毂内轴承时，根据需要旋进或旋出第三顶杆305，先用两只M10×60的螺栓从制动底板背面两螺孔处旋入，使前轮毂内轴承内油封向外4MM左右退回两螺栓，用两第二半圆型卡爪302卡住内轴承，并用第二卡爪套301卡住两第二半圆型卡爪302，两根第二长螺栓303穿过第二一字型拉臂304上两螺孔后分别与两第二半圆型卡爪302上的螺孔连接并固定，用第三顶杆305顶尖顶住前轴中心孔，用力均匀旋进第三顶杆305，使内轴承慢慢拉出；

参照说明书附图4，将前轮毂内外轴承安装套筒400套住前轮毂内轴承进行安装；

参照说明书附图5，在拉后轮毂外轴承时，根据需要旋进或旋出第四顶杆502，用M14×80两只螺栓从第三一字型拉臂501上两螺孔与后轮毂两对称半轴螺孔连接并固定，用第二顶杆头503顶住后桥半轴套管，用力均匀旋进第四顶杆502，使外轴承跟随轮毂慢慢拉出；

参照说明书附图6，将后轮毂内外轴承安装套筒600套住后轮毂内轴承进行安装。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。