一种铁路专用棘轮板手的制作方法

本发明属于扳手工具技术领域，涉及一种棘轮板手，具体涉及一种铁路专用棘轮板手。

背景技术：

棘轮扳手是一种手动螺丝松紧工具，用于螺丝的松紧操作，具有适用性强，使用方便和造价低的特点。轮齿式棘轮机构结构简单、制造方便、工作可靠，棘轮转角的大小可进行有级调节。

铁路钢轨之间通过连接板进行连接，连接板与钢轨之间通过螺栓固定，固定螺栓需要使用棘轮扳手拧紧螺母。铁路的道岔部分由于间隙小，≤42mm，现有普通的棘轮板手不能不能拧紧道岔部分的螺母，影响正常施工。

公开号为cn2843758y的发明专利公开“一种具弹性化组装的复层棘轮板手，是由一金属杆体、一外覆层及一握把组成，其中，该金属杆体前端一体包覆有一外覆层，且其末端可任意组装不同样式的握把，以便通过该握把及该外覆层分别一体射出成型再包覆后，再配合组装结构”。该发明专利能降低模具制造成本及兼具产品多样化的选择，但不适用于铁路专用棘轮板手。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种铁路专用棘轮板手，优化棘轮扳手的结构，以适应铁路道岔间隙小的特点，手柄长短可调，增加強度和力矩，双向调节使用，改善棘轮板手的使用效率和方向，节省操作时间。

本发明的技术方案是：铁路专用棘轮板手，包括摇杆和板头，摇杆一端安装有手柄、另一端为杆头。杆头设有棘轮、转向调节钮和固定螺栓，棘轮设有棘轮轴，板头设有板口和棘轮孔。杆头通过棘轮轴插入棘轮孔与板头配合连接。板头的材质为65mn钢，板头用65mn钢经过800℃煅烧后放入氢氧化钠水溶液中淬火，再经200℃煅烧后放入亚硝酸钠水溶液中回火恒温15分钟，最后放入100℃防锈油-皂化油溶液中处理15分钟。氢氧化钠水溶液中naoh的质量浓度为10～20％，亚硝酸钠水溶液质量浓度为20～30％，防锈油-皂化油溶液的质量浓度10～40％，防锈油与皂化油的比例为1:1。

摇杆为伸缩式结构，包括粗杆和细杆，细杆插入粗杆通过调节螺母拉出或缩回。棘轮包括转向调节钮、环齿、制动件、抵块和棘轮轴，制动件设有棘齿，棘齿与环齿相互啮合。抵块一头与制动件连接，一头插入转向调节钮下部的空腔内，抵块装有弹簧，用于推动制动件进行制动。板头的厚度≤42mm。

当摇杆逆时针摆动时，驱动棘齿插入棘轮的齿槽中，推动棘轮转过一个角度，此时，止动爪在棘轮的齿背上滑动。当摇杆顺时针摆动时，止动爪阻止棘轮沿顺时针方向转动，而驱动棘齿却能够在棘齿背上滑过，故棘轮静止不动。当摇杆作连续的往复摆动时，棘轮作单向间歇运动。

本发明铁路专用棘轮板手优化了棘轮扳手的结构，适应铁路道岔间隙小的特点，板口卡在螺母时不易变动位置，在一个位置能旋转360度，手柄长短可调，增加了力矩，双向调节使用，提高了棘轮扳手的使用效率，有利于节省操作时间，减轻劳动强度。

附图说明

图1为本发明铁路专用棘轮板手的结构示意图；

图2为板头的结构示意图；

图3为棘轮的结构示意图；

图4为棘轮的作用示意图

其中：1—手柄、2—粗杆、3—调节螺母、4—转向调节钮、5—板头、6——杆头、7—棘轮、8—固定螺栓、9—板口、10—细杆、11—棘轮孔、12—环齿、13—制动件、14—棘轮轴、15—弹簧、16—抵块、17—棘齿。

具体实施方式

下面结合实施例和附图对本发明进行详细说明。本发明保护范围不限于实施例，本领域技术人员在权利要求限定的范围内做出任何改动也属于本发明保护的范围。

本发明铁路专用棘轮板手如图1所示，包括摇杆和板头5，摇杆一端安装有手柄1、另一端为杆头6，杆头设有棘轮7、转向调节钮4和固定螺栓8。如图3所示，棘轮设有棘轮轴14，如图2所示，板头设有板口9和棘轮孔11，杆头通过棘轮轴14插入棘轮孔与板头配合连接，板口9的口径与要拧紧螺母的尺寸相适应。转向调节钮4用于调节棘轮扳手用力的方向，固定螺栓8用于紧固压盖。如图3、图4所示，棘轮包括转向调节钮4、环齿12、制动件13、抵块16和棘轮轴14，制动件设有棘齿17，棘齿与环齿12相互啮合。抵块的一头与制动件连接，一头插入转向调节钮下部的空腔内，抵块装有弹簧15，用于推动制动件进行制动。板头5的厚度≤42mm，与铁路道岔的缝隙相适应。板头的材质为65mn钢，板头用65mn钢经800℃煆烧，依次经氢氧化钠水溶液淬火处理、亚硝酸钠水溶液回火处理和防锈油-皂化油溶液处理。摇杆为伸缩式结构，包括粗杆2和细杆10，细杆插入粗杆通过调节螺母3拉出或缩回。

板头用65mn钢处理过程为：65mn钢经800℃煆烧1小时后，放入naoh的质量浓度为15％的氢氧化钠水溶液池中进行淬火处理。再经200℃煅烧后放入亚硝酸钠水溶液池中回火恒温15分钟，亚硝酸钠的质量浓度为25％。最后放入100℃防锈油和皂化油溶液池中处理15分钟，防锈油与皂化油的比例为1:1，防锈油和皂化油质的量浓度30％。

使用本发明铁路专用棘轮板手进行操作时，将板口9卡在要拧紧的螺母上，转动转向调节钮4，确定转动的方向，摇动摇杆进行操作，棘轮扳手使螺母拧紧。松开退出螺母时，转动的方向相反，通过将转向调节钮4转到另一方向改变转向。通过调节螺母3拉出或缩回细杆来调整摇杆的长度，以适应要松紧螺母力矩的大小和操作人员的技术要求。

技术特征：

技术总结
本发明涉及一种铁路专用棘轮板手，包括摇杆和板头，摇杆一端安装有手柄、另一端为杆头。杆头设有棘轮、转向调节钮和固定螺栓，棘轮设有棘轮轴，板头设有板口和棘轮孔。杆头通过棘轮轴插入棘轮孔与板头配合连接。板头的材质为65Mn钢，板头用65Mn钢经过800℃煅烧后放入氢氧化钠水溶液中淬火，再经200℃煅烧后放入亚硝酸钠水溶液中回火恒温15分钟，最后放入100℃防锈油‑皂化油溶液中处理15分钟。板头的厚度≤42mm。本发明优化了铁路专用棘轮扳手的结构，适应铁路道岔间隙小的特点，手柄长短可调，增加了力矩，提高了棘轮板手的使用效率，有利于节省操作时间，减轻劳动强度。

技术研发人员：李远;李宇龙;李星星;刘亚江
受保护的技术使用者：李远
技术研发日：2019.01.10
技术公布日：2019.03.29