一种便于调节松紧的汽车限位器的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种便于调节松紧的汽车限位器。

背景技术：

汽车限位器，简称限位器，是指车门在受到一定力的作用下，限制车门转动的装置。

汽车限位器在汽车上起到非常重要的作用，通过限位器的使用，可避免车门打开的过大，对使用者带来不便，进而保证了车身发生倾斜时，车门不会自动打开或关闭，对驾驶人员起到了安全保护的作用，但现在的汽车限位器长时间使用后容易发生松动，进而使车门关闭不紧，且限位器的松紧不能够进行调节，使人们只能对限位器进行更换，降低了限位器的使用寿命，进而使车主的修车成本较高。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于调节松紧的汽车限位器，具备便于有调节松紧和调节稳定的优点，解决了现在的汽车限位器长时间使用后容易发生松动，进而使车门关闭不紧，且限位器的松紧不能够进行调节，使人们只能对限位器进行更换，降低了限位器的使用寿命，进而使车主的修车成本较高的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种便于调节松紧的汽车限位器，包括限位器主臂，所述限位器主臂的一端固定套接有限位器挡块，且限位器主臂远离限位器挡块一侧的外部活动套接有限位器盒，所述限位器主臂的一端贯穿并延伸至限位器盒的外部且固定安装有限位器固定座，所述限位器盒的顶部活动套接有螺栓，所述螺栓的一端贯穿并延伸至限位器盒的内部且活动套接有调节块，所述调节块的一侧固定安装有限位块，所述限位器盒顶部的固定连接有位于螺栓两侧的固定板，所述固定板的内部活动套接有圆杆，所述圆杆的一端贯穿并延伸至固定板的一侧且固定连接有挤压块，所述挤压块的底端与限位器盒的内部滑动连接，且挤压块底端的一侧固定安装有弹簧，所述固定板的顶端活动连接有定位销，所述定位销的一端贯穿并延伸圆杆的外部。

优选的，所述限位器盒内腔一侧的内壁开设有滑槽，且限位器盒一侧的滑槽与限位块的一端滑动连接。

优选的，所述螺栓的数量为两个，且螺栓以限位器盒的中心轴线为对称中心。

优选的，所述调节块的底部设有凸块，且调节块底部的凸块等距离分布在调节块的底端。

优选的，所述圆杆的外部开设有多个圆孔，且圆杆外部的圆孔与定位销的外部相适配。

优选的，所述挤压块的一侧开设有与螺栓外部相反的螺纹，且挤压块的底部在限位器盒内部的凹槽中滑动连接。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该便于调节松紧的汽车限位器，通过限位器、螺栓、调节块和限位块之间的配合设置，使限位器的松紧可进行调节，保证了调节的稳定性，避免现在不能对汽车限位器进行调节，导致车主的修车成本增高，进而降低了装置的使用寿命，通过调节块的底部设置凸块，达到了增大摩擦力的效果，使对限位器进行调节时，使装置更加的实用。

2、该便于调节松紧的汽车限位器，通过固定板、圆杆、挤压块、弹簧和定位销之间的配合设置，极大的提高了螺栓的稳定性，解决了在打开或关闭车门时螺栓会受到限位器主臂运动的影响而产生晃动，使调节好的位置发生改变的情况，此外，通过在挤压块的一侧设置与螺栓外部相反的螺纹，使该便于调节松紧的汽车限位器，使螺栓固定更加稳定，进而使调节块对限位器主臂作用力的效果更好。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构A处放大示意图。

图中：1、限位器主臂；2、限位器挡块；3、限位器盒；4、限位器固定座；5、螺栓；6、调节块；7、限位块；8、固定板；9、圆杆；10、挤压块；11、弹簧；12、定位销。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

同时在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-2，一种便于调节松紧的汽车限位器，包括限位器主臂1，限位器主臂1的一端固定套接有限位器挡块2，且限位器主臂1远离限位器挡块2一侧的外部活动套接有限位器盒3，限位器盒3内腔一侧的内壁开设有滑槽，且限位器盒3内腔一侧的滑槽与限位块7的一端滑动连接，通过该装置的设置，可对调节块6进行限位，避免调节块6在螺栓5的作用下会发生偏移，不能准确的对限位器主臂1进行夹紧，使汽车的限位器受到影响，限位器主臂1的一端贯穿并延伸至限位器盒3的外部且固定安装有限位器固定座4，限位器盒3的顶部活动套接有螺栓5，螺栓5的数量为两个，且螺栓5以限位器盒3的中心轴线为对称中心，螺栓5的一端贯穿并延伸至限位器盒3的内部且活动套接有调节块6，调节块6的底部设有凸块，且调节块6底部的凸块等距离分布在调节块6的底端，通过调节块6的设置，可增加调节块6与限位器主臂1之间的摩擦力，使需要对限位器主臂1进行调紧时，起到很好的作用，进而避免卡死导致磨损严重，调节块6底部的凸块采用弧面形式，提高装置的使用寿命，调节块6的一侧固定安装有限位块7，限位器盒3顶部的固定连接有位于螺栓5两侧的固定板8，固定板8的内部活动套接有圆杆9，圆杆9的外部开设有多个圆孔，且圆杆9外部的圆孔与定位销12的外部相适配，使定位销12能够对圆杆9进行固定，进而使装置可对螺栓5进行夹紧，使用简单固定方便，使装置更加的实用，圆杆9的一端贯穿并延伸至固定板8的一侧且固定连接有挤压块10，挤压块10的一侧开设有与螺栓5外部相反的螺纹，且挤压块10的底部在限位器盒3内部的凹槽中滑动连接，使挤压块10能够对螺栓5进行夹紧，且螺纹与螺栓5外部的螺纹相反，进而使限位器在工作时，在关闭或开车门时螺栓5不会受影响而产生滑动，使装置的使用效果更好，固定更加稳定，进而不会使调节好的大小发生变化，挤压块10的底端与限位器盒3的内部滑动连接，且挤压块10底端的一侧固定安装有弹簧11，固定板8的顶端活动连接有定位销12，定位销12的一端贯穿并延伸圆杆9的外部。

工作原理：当对限位器进行夹紧时，通过顺时针转动螺栓5，螺栓5与限位器盒3螺纹套接，螺栓5的底端与调节块6活动套接，然后通过螺栓5带动调节块6对限位器主臂1进行夹紧，调节到适当位置后，将挤压块10通过圆杆9推动到螺栓5的一侧并与螺栓5紧贴，使挤压块10对螺栓5起到固定的作用，同时弹簧11也会给挤压块10一个推力，然后再将定位销12插进固定板8的内部并贯穿圆杆9的外部，当对限位器进行调松时，逆时针转动螺栓5，使螺栓5带动调节块6远离限位器主臂1，即可。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。