锁壳、车锁及车辆的制作方法

本申请涉及车辆技术领域，尤其涉及一种锁壳、车锁及车辆。

背景技术：

目前，共享单车的车锁一般具有防水壳，可将各用电元件和/或电池安装在该防水壳内，以防止用电元件和/或电池因与水接触而失效。为便于电动机带动锁舌运动，将电动机安装在防水壳内部的同时，也将锁舌安装在防水壳内，为方便锁舌伸出和缩回防水壳以进行锁舌锁止和释放，在防水壳上一般开有供锁舌伸出和缩回防水壳的通孔，并在通孔处做密封结构以避免在该通孔处出现漏水的情况。但随着锁舌反复伸出和缩回防水壳并与密封结构产生摩擦，使密封结构容易磨损，进而致使在密封结构上被磨损的位置可能出现进水的情况。

技术实现要素：

本申请提供了一种锁壳、车锁及车辆，以避免锁舌位于防水壳内可能导致的防水壳内进水受潮的技术问题。

本申请的一个方面提供一种锁壳，包括：容纳部和连接于所述容纳部的锁舌安装部，所述容纳部具有能够容纳用电元件第一容纳腔，所述锁舌安装部位于所述第一容纳腔外。

进一步地，还包括用于安装锁舌驱动件的驱动件安装部，所述驱动件安装部位于所述第一容纳腔外。

该技术方案的有益效果在于：这使得用于驱动锁舌的锁舌驱动件也能够安装在第一容纳腔外，方便了锁舌驱动件与锁舌的配合；简化了车锁的结构，降低了制造难度。

进一步地，所述驱动件安装部用于与锁舌驱动件可拆卸地连接。

该技术方案的有益效果在于：通过驱动件安装部与锁舌驱动件可拆卸地连接，则方便对锁舌驱动件的更换。

进一步地，还包括用于与所述锁舌驱动件连接的驱动连接件，所述驱动连接件与所述驱动件安装部可拆卸地连接。

该技术方案的有益效果在于：通过驱动连接件实现锁舌驱动件与驱动件安装部之间的可拆卸地连接，则可将较复杂的连接结构首先成型在驱动连接件上，将驱动连接件与锁舌驱动件连接后在安装到驱动件安装部上，这样降低了锁壳的制造难度。

进一步地，还包括用于包覆所述锁舌驱动件的防水层。

该技术方案的有益效果在于：通过该防水层，能够尽可能避免锁舌驱动件内进水受潮，进而延长了锁舌驱动件的使用寿命。

进一步地，还包括驱动连接件，所述驱动连接件具有用于容纳所述锁舌驱动件的第一容纳空间，所述锁舌驱动件位于所述第一容纳空间内，所述防水层用于填充所述锁舌驱动件与所述驱动连接件之间的间隙。

该技术方案的有益效果在于：通过该驱动连接件及第一容纳空间的设计，能够进一步提高防水效果，进而尽可能避免锁舌驱动件进水受潮。

进一步地，还包括用于与锁舌连接的锁舌连接件，所述锁舌连接件与所述驱动连接件连接。

该技术方案的有益效果在于：这使得用于连接锁舌的锁舌连接件和用于连接锁舌驱动件的驱动连接件能够连为一体，进而当进行可拆卸式连接时，锁舌和锁舌驱动件能够随锁舌连接件和驱动连接件作为一个整体拆装，提高车锁生产的便捷性，提高生产效率；锁舌连接件与所述驱动连接件连接，还能够提高整体防水效果及强度。

进一步地，所述锁舌连接件具有用于容纳锁舌的第二容纳空间，且所述第一容纳空间与所述第二容纳空间连通。

该技术方案的有益效果在于：这使得安装在第一容纳空间内的锁舌驱动件和安装在第二容纳空间内的锁舌之间配合的位置可以位于第一容纳空间内、第二容纳空间内或者第一容纳空间与第二容纳空间交界处，进而使该的位置处于相对密闭的空间，能够至少在一定程度上避免锁舌驱动件从该位置处进水受潮。

进一步地，所述锁舌安装部用于与锁舌可拆卸地连接。

该技术方案的有益效果在于：由于在车锁使用过程中锁舌使用的比较频繁，较易损坏，使锁舌安装部能够与锁舌可拆卸地连接，方便对锁舌的更换。

进一步地，还包括用于与锁舌连接的锁舌连接件，所述锁舌连接件与所述锁舌安装部可拆卸地连接。

该技术方案的有益效果在于：这使得无需在锁舌安装部处成型较复杂的用于与锁舌连接的结构，而是可将较复杂的结构成型于锁舌连接件，以实现锁舌连接件与锁舌安装部的卡接等连接形式，或是锁舌连接件具有防水、防潮、防尘和/或防撞等功能，使锁舌与锁舌连接件连接后在安装到锁舌安装部，降低了锁壳的生产难度，提高了生产效率。

进一步地，还包括锁舌连接件，在所述锁舌连接件内形成有用于容纳锁舌的第二容纳空间。

该技术方案的有益效果在于：通过将锁舌安装在该第二容纳空间内，可提高对锁舌的防水、防潮、防尘和/或防撞等功能。

进一步地，所述第一容纳腔为密闭结构。

该技术方案的有益效果在于：这使得容纳部自身具有防水防潮的功能，而且还具有防尘和/或防撞等功能。

本申请实施例的第二方面提供一种车锁，包括上述的锁壳。

进一步地，包括锁舌，所述锁舌安装在所述锁舌安装部上。

该技术方案的有益效果在于：进而避免由于锁舌可能对容纳部造成磨损所导致的第一容纳腔内进水受潮的问题。

进一步地，包括用电元件，所述用电元件安装在所述第一容纳腔内。

该技术方案的有益效果在于：这使得用电元件设置在第一容纳腔内与锁销分开，进而避免因锁销对容纳部产生作用所造成容纳部磨损而使用电元件进水受潮的问题。

本申请的第三个方面提供一种车辆，包括上述的车锁。

本申请实施例所提供的锁壳、车锁及车辆，通过将锁舌放置在第一容纳腔外，使锁舌能够安装在第一容纳腔外，避免锁舌对容纳部产生作用，进而避免由于锁舌使容纳部磨损导致的第一容纳腔内进水受潮，特别至少在一定程度上避免了由锁车导致的第一容纳腔内的用电元件受潮的问题。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1示出了本申请实施例所提供的车锁的一种实施方式的部分结构示意图；

图2示出了本申请实施例所提供的车锁的一种实施方式的部分结构示意图。

图示说明：

1-容纳部；2-锁舌连接件；3-锁舌安装部；4-驱动连接件；5-驱动件安装部；6-锁舌。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要注意的是，在本实用新型的描述中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

另外，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本申请实施例所提供的锁壳和车锁可应用于各种非机动车类交通工具，例如自行车、三轮车等，也可以用于各种双轮或三轮的半机动车类及机动车类交通工具，包括通过电动、燃油和燃气等驱动的交通工具，例如电动自行车、电动三轮车和摩托车等等；本申请所提供的车辆，则包括上述非机动车类、半机动车类及机动车类交通工具。

如图1-2所示，本申请的一个方面提供一种锁壳，包括：容纳部1和连接于容纳部1的锁舌安装部3，容纳部1具有能够容纳用电元件第一容纳腔，锁舌安装部3位于第一容纳腔外。

本申请实施例所提供的锁壳，通过将锁舌6放置在第一容纳腔外，使锁舌6能够安装在第一容纳腔外，避免锁舌6对容纳部1产生作用，进而避免由于锁舌6使容纳部1磨损导致的第一容纳腔内进水受潮，特别至少在一定程度上避免了由锁车导致的第一容纳腔内的用电元件受潮的问题。

在本申请的一种实施方式中，本申请实施例所提供的锁壳还包括用于安装锁舌驱动件的驱动件安装部，驱动件安装部位于第一容纳腔外。这使得用于驱动锁舌6的锁舌驱动件也能够安装在第一容纳腔外，方便了锁舌驱动件与锁舌6的配合；而且，如果将锁舌驱动件安装在第一容纳腔内，则锁舌驱动件势必要将传递动力的传动杆伸出第一容纳腔，就需要在传动杆与容纳部1配合的位置设置密封结构，以避免第一容纳腔内进水受潮，结构相对复杂，增加了车锁的制造难度，而将锁舌驱动件安装在第一容纳腔外，则无需使传动杆与容纳部1的配合，并无需为该配合提供密封结构，简化了车锁的结构，降低了制造难度；并且，在传动杆传递动力的过程中，其势必会与密封结构产生作用，这就使对锁舌驱动件的使用可能会导致第一容纳腔内进水受潮，而将锁舌驱动件安装在第一容纳腔外，则避免了由于锁舌驱动件与密封结构或容纳部1产生作用所导致的第一容纳腔内进水受潮的问题。驱动件安装部可以与锁舌安装部3分开设置，也可以形成一个整体；锁舌驱动件优选为电动机；锁舌驱动件安装在第一容纳腔外后，可通过电线与第一容纳腔内的用电元件或电源连接，在电线与第一容纳部1配合的位置，需做好密封结构，锁舌驱动件也可以与第一容纳腔内的用电元件通过无线信号通信以实现控制。

在本申请的一种实施方式中，驱动件安装部5用于与锁舌驱动件可拆卸地连接。在车锁使用的过程中，锁舌驱动件使用的比较频繁，因此较容易损坏，而且，锁舌驱动件由于安装在第一容纳腔外，也有可能存在受潮的可能，因此，通过驱动件安装部5与锁舌驱动件可拆卸地连接，则方便对锁舌驱动件的更换。具体地，驱动件安装部5可与锁舌驱动件之间的连接可采用卡接或螺纹连接等形式。

在本申请的一种实施方式中，本申请实施例所提供的锁壳还包括用于与锁舌驱动件连接的驱动连接件4，驱动连接件4与驱动件安装部5可拆卸地连接。如果将锁舌驱动件直接安装在驱动件安装部5上，则需要在锁壳上成型相应的结构，例如凸出的卡接接头等结构，由于相对锁舌驱动件及驱动件安装部5而言，锁壳整体体积较大，在如果在驱动件安装部5直接上成型相应结构则会增加锁壳加工的难度，而通过驱动连接件4实现锁舌驱动件与驱动件安装部5之间的可拆卸地连接，则可将较复杂的连接结构首先成型在驱动连接件4上，将驱动连接件4与锁舌驱动件连接后在安装到驱动件安装部5上，这样降低了锁壳的制造难度；特别是，当驱动件安装部5上用于连接锁舌驱动件的结构还需具有防水、防潮、防尘和/或防撞等功能，这就使得该结构更加复杂，如果将该结构直接成型在驱动件安装部5上难度更大，而成型在驱动连接件4上则相对要简单，进而使锁壳的生产更加简单；上述可拆卸连接可为卡接或螺纹连接等。

在本申请的一种实施方式中，本申请实施例所提供的锁壳还包括用于包覆锁舌驱动件的防水层。通过该防水层，能够尽可能避免锁舌驱动件内进水受潮，进而延长了锁舌驱动件的使用寿命。当然，为了实现锁舌驱动件与锁舌6配合，锁舌驱动件的传动杆会伸出防水层，且锁舌驱动件可通过有线或无线形式进行供电；锁舌驱动件还可为防水电动机以进一步提高防水防潮效果。

在本申请的一种实施方式中，本申请实施例所提供的锁壳还包括驱动连接件4，驱动连接件4具有用于容纳锁舌驱动件的第一容纳空间，锁舌驱动件位于第一容纳空间内，防水层用于填充锁舌驱动件与驱动连接件4之间的间隙。通过该驱动连接件4及第一容纳空间的设计，能够进一步提高防水效果，进而尽可能避免锁舌驱动件进水受潮。

在本申请的一种实施方式中，本申请实施例所提供的锁壳还包括用于与锁舌6连接的锁舌连接件2，锁舌连接件2与驱动连接件4连接。这使得用于连接锁舌6的锁舌连接件2和用于连接锁舌6驱动件的驱动连接件4能够连为一体，进而当进行可拆卸式连接时，锁舌6和锁舌驱动件能够随锁舌连接件2和驱动连接件4作为一个整体拆装，提高车锁生产的便捷性，提高生产效率；锁舌连接件2与驱动连接件4连接，还能够提高整体防水效果及强度。锁舌连接件2与驱动连接件4优选为一体成型。

在本申请的一种实施方式中，锁舌连接件2具有用于容纳锁舌6的第二容纳空间，且第一容纳空间与第二容纳空间连通。这使得安装在第一容纳空间内的锁舌驱动件和安装在第二容纳空间内的锁舌6之间配合的位置可以位于第一容纳空间内、第二容纳空间内或者第一容纳空间与第二容纳空间交界处，进而使该的位置处于相对密闭的空间，能够至少在一定程度上避免锁舌驱动件从该位置处进水受潮。当然，也可以将锁舌6与锁舌驱动件配合的位置设置在第一容纳空间和第二容纳空间之外。

在本申请的一种实施方式中，锁舌安装部3用于与锁舌6可拆卸地连接。由于在车锁使用过程中锁舌6使用的比较频繁，较易损坏，使锁舌安装部3能够与锁舌6可拆卸地连接，方便对锁舌6的更换。

在本申请的一种实施方式中，本申请实施例所提供的锁壳还包括用于与锁舌6连接的锁舌连接件2，锁舌连接件2与锁舌安装部3可拆卸地连接。这使得无需在锁舌安装部3处成型较复杂的用于与锁舌6连接的结构，而是可将较复杂的结构成型于锁舌连接件2，以实现锁舌连接件2与锁舌安装部3的卡接等连接形式，或是锁舌连接件2具有防水、防潮、防尘和/或防撞等功能，使锁舌6与锁舌连接件2连接后在安装到锁舌安装部3，降低了锁壳的生产难度，提高了生产效率。

在本申请的一种实施方式中，本申请实施例所提供的锁壳还包括锁舌连接件2，在锁舌连接件2内形成有用于容纳锁舌6的第二容纳空间。通过将锁舌6安装在该第二容纳空间内，可提高对锁舌6的防水、防潮、防尘和/或防撞等功能。锁舌连接件2与驱动连接件4除如上文所说可以连接，还可分离设置，进而方便在锁舌6或锁舌驱动件单独需要更换时进行拆装。

在本申请的一种实施方式中，第一容纳腔为密闭结构。这使得容纳部1自身具有防水防潮的功能，而且还具有防尘和/或防撞等功能。当然，为使密闭结构具有防水防潮功能，容纳部1还可为其他结构。

本申请实施例的第二方面提供一种车锁，包括上述本申请实施例所提供的锁壳。

本申请实施例所提供的车锁，采用本申请实施例所提供的锁壳，通过将锁舌6放置在第一容纳腔外，使锁舌6能够安装在第一容纳腔外，避免锁舌6对容纳部1产生作用，进而避免由于锁舌6使容纳部1磨损导致的第一容纳腔内进水受潮，特别至少在一定程度上避免了由锁车导致的第一容纳腔内的用电元件受潮的问题。

在本申请的一种实施方式中，本申请实施例所提供的车锁包括锁舌6，锁舌6安装在锁舌安装部3上。进而避免由于锁舌6可能对容纳部1造成磨损所导致的第一容纳腔内进水受潮的问题。

在本申请的一种实施方式中，本申请实施例所提供的车锁包括用电元件，用电元件安装在第一容纳腔内。这使得用电元件设置在第一容纳腔内与锁销分开，进而避免因锁销对容纳部1产生作用所造成容纳部1磨损而使用电元件进水受潮的问题。

本申请的第三个方面提供一种车辆，包括上述本申请实施例所提供的车锁。

本申请实施例所提供的车辆，采用本申请实施例所提供的车锁，通过将锁舌6放置在第一容纳腔外，使锁舌6能够安装在第一容纳腔外，避免锁舌6对容纳部1产生作用，进而避免由于锁舌6使容纳部1磨损导致的第一容纳腔内进水受潮，特别至少在一定程度上避免了由锁车导致的第一容纳腔内的用电元件受潮的问题。

上述内容尽管已描述了本实用新型的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本实用新型范围的所有变更和修改。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。