连接器装配测试机用单气缸夹紧机构的制作方法

技术领域：

本实用新型涉及锁紧机构领域，尤其涉及一种连接器装配测试机用单气缸夹紧机构。

背景技术：
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现有的一些锁紧机构一般都是通过气缸来控制，通过气缸驱动锁紧块移动，使锁紧块将工件夹紧，从而便于后续加工。

然而现有的锁紧机构结构较为简单，为了实现工件两端锁紧，需要设计两个驱动气缸，而且该类锁紧机构通用性较差。

技术实现要素：
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本实用新型的目的是针对现有技术的缺陷，提供一种结构简单、使用方便、锁紧效果好、通用性强的连接器装配测试机用单气缸夹紧机构。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种连接器装配测试机用单气缸夹紧机构，包括动力气缸、气缸连接头、夹紧块及机构安装板，所述机构安装板两端分别设置有定位销，所述定位销上分别设置有夹紧块，所述夹紧块可绕定位销旋转，所述夹紧块顶端分别固定有气缸连接件，所述动力气缸一端的伸缩杆与其中一个气缸连接件固定连接，动力气缸另一端与另一个气缸连接件固定连接，动力气缸可通过两气缸连接件同时驱动夹紧块旋转。

为了提高通用性，本实用新型对夹紧块的结构进行了设计，所述夹紧块呈片状，包括一体成型的连接部及挂钩部，所述连接部设置在顶端并与气缸连接头固定连接，所述挂钩部设置在底端并弯折呈钩状。

为了对夹紧块进行限位，防止其由于振动而抖动，所述夹紧块中部设置有限位部。

为了便于连接，所述动力气缸的伸缩杆与气缸连接头通过螺纹可拆卸连接。

本实用新型的有益效果是：该连接器装配测试机用单气缸夹紧机构通过动力气缸、气缸连接头、夹紧块及机构安装板的相互配合，能够实现多种产品两端夹紧，夹紧效果好，制作成本较低，通用性较强。

附图说明

图1为本实用新型连接器装配测试机用单气缸夹紧机构的主视图；

图2为本实用新型连接器装配测试机用单气缸夹紧机构的仰视图；

图3为本实用新型连接器装配测试机用单气缸夹紧机构的爆炸图；

图4为本实用新型单气缸多方向动作机构的夹紧块的结构示意图；

图中：1.动力气缸，2.气缸连接头，3.夹紧块，4.机构安装板，5.伸缩杆。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易被本领域人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。本实用新型所提到的方向用语，例如「上」、「下」、「前」、「后」、「左」、「右」、「顶」、「底」等，仅是参考附加图式的方向。因此，使用的方向用语是用以说明及理解本实用新型，而非用以限制本实用新型。

如图1-3所示，一种连接器装配测试机用单气缸夹紧机构，包括动力气缸1、两气缸连接头2、两夹紧块3及机构安装板4。所述机构安装板4为长条状，两端分别设置有定位销，所述两夹紧块3中部分别安装在定位销上，夹紧块3可绕定位销轴向旋转，所述夹紧块3顶端分别固定有气缸连接件2，所述动力气缸1右端的伸缩杆5与右端的气缸连接件2通过螺纹固定连接，动力气缸1左端与左端的气缸连接件2固定连接，动力气缸1可通过伸缩动作带动两气缸连接件2同时向外或向内水平移动，从而驱动夹紧块3旋转。

如图4所示的夹紧块3，夹紧块3呈片状，包括一体成型的连接部31及挂钩部32，所述连接部31设置在顶端并与气缸连接头2固定连接，所述挂钩部32设置在底端并弯折呈钩状，夹紧块3中部设置有限位部33。

当动力气缸1的伸缩杆5伸出时，推动两气缸连接件2同时向外运动，从而带动两夹紧块3旋转，两夹紧块3即可将产品夹紧，而由于挂钩部32的存在，还可以用来夹紧其他形状的产品，从而提高通用性。当动力气缸1的伸缩杆5收缩时，夹紧块3回转，当转动至固定位置时，限位部33与机构安装板4顶端面抵靠，夹紧块3无法继续旋转，从而实现限位。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。