汽车后尾箱自动开启或关闭的感应系统的制作方法

本实用新型涉及一种汽车自动后尾箱门感应系统技术领域，尤其是一种汽车后尾箱自动开启或关闭的感应系统。

背景技术：

目前，具有电动开启或关闭后尾箱门的汽车，其后尾箱门上安装有两根电动式的芯轴驱动杆(由内管、外管、球头、外管主轴螺母、螺纹主轴、弹簧、齿轮和电机组成)，驱动杆通过主轴驱动器由一个内管和一个外管组成，其中内管中的电机和齿轮驱动着一个螺纹主轴，该螺纹主轴在固定于外管内侧的螺纹螺母上运动，在螺纹主轴的上升或下降的过程来驱动内管与外管之间进行伸长或缩短，因此来开合后尾箱门，弹簧对后尾箱门开启操作起到辅助作用；从而开启后备箱时，只需按一下车里的按钮或者是遥控钥匙，后备箱就会自己打开；若要关闭后备箱时，就按一下后备箱里的关闭按钮或者车内的关闭按钮后，或者是遥控钥匙备箱就会自己关闭。

基于上述现有技术的电动后尾箱门结构以及开启方式，在使用时如果人们刚从超市或商场购物后，双手提有货物较多，此时就需要人们将双手中货物全部放于地面后，再取出汽车遥控或者按动汽车上按钮来开启后尾箱门，这样的操作相当繁琐，如果有无法放于地面的货物则很难打开后尾箱门，从而导致使用很不方便。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决上述技术的不足而设计的一种使得汽车后尾箱门开启或关闭较为便捷的汽车后尾箱自动开启或关闭的感应系统。

本实用新型所设计的汽车后尾箱自动开启或关闭的感应系统，包括：

mcu主控芯片；

电源接口，其与汽车上的bat电源和acc电源相连；

acc电源控制逻辑电路，其与电源接口的相连，对bat电源所输出的电源进行处理后得到一个干净、稳定的12v电源；

mcu电源电路，其分别与acc电源控制逻辑电路的输出端和mcu主控芯片相连，将acc电源控制逻辑电路输出的12v电源处理后得到稳定的3.3v电压，以对mcu主控芯片进行供电；

感应天线电路，其输入端连接有感应天线，其输出端与mcu主控芯片相连，用于感应到人体某部位是否靠近的信号，并将感应到的信号由mcu主控芯片处理后得到感应电信号；

pwm输出电路，其输入端与mcu主控芯片相连，将mcu主控芯片输出的电信号进行处理后得到pwm低电平信号。

进一步优选，pwm输出电路包括pmw1信号输出电路和pmw2信号输出电路，pmw1信号输出电路的输入端和pmw2信号输出电路的输入端分别与mcu主控芯片相连。

进一步优选，还包括提示灯电路若干，其输入端与mcu主控芯片相连，其供电端与mcu电源电路相连，mcu主控芯片输出的感应电信号输入至提示灯电路内进行灯光提示。

进一步优选，感应天线电路包括感应芯片j1、电感应天线ant、上感应天线接口和下感应天线接口，感应芯片j1的引脚二、引脚三、引脚四、引脚五、引脚六均与mcu主控芯片相连，电感应天线ant与感应芯片j1的引脚七，上感应天线接口与感应芯片j1的引脚十，下感应天线接口与感应芯片j1的引脚十二，上感应天线接口上连接有上感应天线，下感应天线接口上连接有下感应天线。

进一步优选，感应芯片j1的引脚二、引脚三、引脚四、引脚五、引脚六均连接有防护模块。

进一步优选，防护模块为双向稳压二极管ed，且各双向稳压二极管ed相互并联。

进一步优选，提示灯电路包括三极管q32、电阻rc70和发光二极管d18，三极管q32的基极与mcu主控芯片相连，其发射极与mcu电源电路相连，其集电极与电阻rc70的一端相连，电阻rc70的另一端与发光二极管d18的正极相连，发光二极管d18的负极接地。

进一步优选，pmw1信号输出电路和pmw2信号输出电路中均通过三极管拉低电压，以输出pmw1低电平信号和pmw2低电平信号。

进一步优选，acc电源控制逻辑电路包括三极管q16、三极管q20、稳压模块和滤波模块，bat电源输入的电源通过三极管q16、三极管q20进行控制电路的上下点，稳压模块和滤波模块相连对bat电源输入的电源进行稳压、滤波后输出。

本实用新型所设计的汽车后尾箱自动开启或关闭的感应系统，其系统当车辆用户双手持物需要开启或关闭后备箱时，无需放下手中重物可以采用脚部或身体其它部位去接近感应天线，以感应开启或关闭后备箱，使得使用便捷。

附图说明

图1是实施例1的整体系统结构示意图；

图2是实施例1的mcu主控芯片电路结构示意图；

图3是实施例1的电源接口电路结构示意图；

图4是实施例1的acc电源控制逻辑电路结构示意图；

图5是实施例1的mcu电源电路结构示意图；

图6是实施例1的感应天线电路结构示意图；

图7是实施例1的pwm1信号输出电路结构示意图；

图8是实施例1的pwm2信号输出电路结构示意图；

图9是实施例1的提示灯电路结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

如图1所示，本实施例所描述的汽车后尾箱自动开启或关闭的感应系统，包括mcu主控芯片7；电源接口1，其与汽车上的bat电源、acc电源相连；acc电源控制逻辑电路2，其与电源接口1的相连；mcu电源电路3，其分别与acc电源控制逻辑电路2的输出端和mcu主控芯片7相连；感应天线电路8，其输入端连接有感应天线4，其输出端与mcu主控芯片7相连；pwm输出电路，其输入端与mcu主控芯片7相连。

acc电源控制逻辑电路包括三极管q16、三极管q20、稳压模块(二极管d6)和滤波模块(滤波电容cp3、电阻rc7、电阻rc8、电阻cp9)，bat电源输入的电源通过三极管q16、三极管q20进行控制电路的上下点，稳压模块和滤波模块相连对bat电源输入的电源进行稳压、滤波后输出一个稳定干净的12v电源。

上述结构的工作原理：汽车的bat电源通过电源接口输入至acc电源控制逻辑电路中进行稳压、滤波处理后得到一个稳定、干净的12v电源，该12v电源直接输入至mcu电源电路中进行处理后得到一个稳定3.3v电压(12v电源经过ldo芯片ht7133得到稳定的3.3v电压)，从而以3.3v电压对mcu主控芯片进行供电；此时，将感应系统整体安装在汽车后保险杠的底部，当感应天线电路的感应天线感应到人体部位(脚部)靠近的信号后(通过单脚在后保险杠底部(有效的感应区域)做脚步横扫动作，感应天线自动识别出感应信号)，感应天线电路将感应到的信号输入至mcu主控芯片中，将该信号转成电信号，该电信号同时发送并输入至pmw信号输出电路中，pmw信号输出电路将电信号的电压拉低，从而输出pwm低电平信号。pwm低电平信号输入至汽车后尾箱进行自动开启或关闭的执行部分中，汽车执行部分的控制器被唤醒，唤醒后汽车的控制器进行感应汽车遥控钥匙是否在汽车遥控钥匙的感应区域内，当感应到时促使电动尾箱门的芯轴驱动杆通电启动进行长度伸长或缩短的操作，从而实现以脚部横扫保险杠底部来打开或关闭后尾箱门。

本实施例中，pmw信号输出电路包括pmw1信号输出电路和pmw2信号输出电路，pmw1信号输出电路的输入端和pmw2信号输出电路的输入端分别与mcu主控芯片相连；pmw1信号输出电路和pmw2信号输出电路中均通过三极管拉低电压，以输出pmw1低电平信号和pmw2低电平信号。如图7和图8所示，mcu主控芯片通过pin脚控制三极管q13、三极管q14的基极，使三极管的集电极与发射级导通，利用电阻r18、电阻r17分压间接控制场效应管q18的栅极，使场效应管的源极与漏极导通，从而拉低pwm1信号输出电路的电平。当pwm1信号输出电路的电平拉低后汽车上的bcm控制器被唤醒。bcm控制器被唤醒后；产品通过pwm2信号输出电路与汽车的控制器通信，控制bcm控制器程序发出搜索钥匙、打开或关闭后尾箱的指令，促使与汽车的控制器相连的感应天线和电动推杆开始动作，在搜索确认钥匙后进行打开或关闭后尾箱。

本实施例中，还包括提示灯电路若干，其输入端与mcu主控芯片相连，其供电端与mcu电源电路相连，mcu主控芯片输出的感应电信号输入至提示灯电路内进行灯光提示；提示灯电路包括三极管q32、电阻rc70和发光二极管d18，三极管q32的基极与mcu主控芯片相连，其发射极与mcu电源电路相连，其集电极与电阻rc70的一端相连，电阻rc70的另一端与发光二极管d18的正极相连，发光二极管d18的负极接地。当感应天线感应知道脚踢横向保险杠底部的信号时，发光二极管d18亮起，作提示作用。

本实施例中，感应天线电路包括感应芯片j1、电感应天线ant、上感应天线接口10和下感应天线接口11，感应芯片j1的引脚二、引脚三、引脚四、引脚五、引脚六均与mcu主控芯片相连，电感应天线ant与感应芯片j1的引脚七，上感应天线接口10与感应芯片j1的引脚十，下感应天线接口11与感应芯片j1的引脚十二，上感应天线接口上连接有上感应天线，下感应天线接口上连接有下感应天线。通过上、下感应天线来感应人体是否在后保险杠底部做脚踢或横向动作的信号，从而将感应到的信号经感应芯片处理后输入至mcu主控芯片内进行处理后得到电信号。其中，如图3所示为此次设计的对外接口。接口处外接两根带有电容感应sensor，分为上天线、下天线。两根感应线按照固定的方式摆放、安装、固定后，两个sensor间的电容值基本确定，当人脚靠近时会改变两个sensor之间的介质，从而产生电容的变化量，当检测到电容的变化量大于一定值时mcu主控芯片形成信号，将该信号输入至pwm1信号输出电路和pwm1信号输出电路中，pwm1信号输出电路输出低电平信号进行唤醒汽车上控制器工作，pwm2信号输出电路输出的低电平信号促使汽车的控制器程序发出搜索钥匙、打开后尾箱的指令，促使与汽车的控制器相连的感应天线和电动推杆开始动作，在搜索确认钥匙后进行打开或关闭后尾箱。

本实施例中，感应芯片j1的引脚二、引脚三、引脚四、引脚五、引脚六均连接有防护模块；防护模块为双向稳压二极管ed，且各双向稳压二极管ed相互并联。其结构防止信号输出时发生损坏，对信号进行防护的作用。

本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。