一种基于丝杠机构的轮组轴承压装机的制作方法

本实用新型属于起重设备生产工具技术领域，具体而言，涉及一种基于丝杠机构的轮组轴承压装机。

背景技术：

桥式起重机是横架于车间、仓库和料场上空进行物料吊运的起重设备。由于它的两端坐落在高大的水泥柱或者金属支架上，形状似桥。桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。它是使用范围最广、数量最多的一种起重机械。

桥式起重机在生产过程中，需要安装行走轮，行走轮一般通过轴承安装在起重机的大梁下方，现有安装手段是通过工人利用大锤将轴承砸进去，这种安装手段安装效率低，同时经常会操作不当造成轴承损坏。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种基于丝杠机构的轮组轴承压装机，以解决现有给起重机安装轴承是是通过工人利用大锤将轴承砸进去，存在安装效率低和因为操作不当造成轴承损坏等问题。

为了解决上述问题，本实用新型提供一种基于丝杠机构的轮组轴承压装机,包括升降板车和安装在升降板车上的压装机构，升降板车包括车架和安装在车架上的升降台，车架底部安装有万向轮，压装机构安装在升降台上，所述压装机构包括滑块和丝杠，丝杠转动的安装在固定座上，滑块滑动的安装在升降台上设置的滑轨上，丝杠套装在滑块上部；丝杠靠近固定座一端设置有转盘，滑块远离固定座的一端设置有压紧头，紧挨着压紧头处的丝杠上依次设置有轴承托、端压板和螺母。

进一步地，所述升降板车为液压升降板车，车架的一端设置有用于移动板车的扶手。

进一步地，所述滑块包括上部的圆柱部和位于下部的矩形部，圆柱部和矩形部固定连接且水平设置，圆柱部上设置有平行于矩形部的丝杠孔，矩形部底部开设有截面为t形的滑轨槽，圆柱部的一端设置有盘体状的压紧头，压紧头的端面上开设有与丝杠孔同心的轴承托槽。

进一步地，所述丝杠与固定座通过推力轴承转动连接。

进一步地，所述轴承托为元盘状，轴承托的中部设置有丝杠孔，轴承托旋接在丝杠上。

进一步地，所述轴承托上设置有垫盘，垫盘为环状体，垫盘的内径与轴承托匹配，垫盘的外径大于轴承托上的轴承的外径。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的技术方案通过将压装机构和升降板车组合起来，制造出轴承压装机，能够极大的提高了轮组轴承安装的效率和质量，升降板车采用液压升降板车作为运载工具，使得压装机的移动极为方便，同时能够根据轮组轴承的高度进行调节，使得本实用新型实用便捷；在丝杠上设置压紧头、轴承托、端压板等对轴承进行定位和固定，同时丝杠滑轨配合极大的提高了轮组轴承的安装精度和安装效率。液压升降板车底部的车轮全部采用带锁死的万向轮，既方便板车移动又能够具有一定的固定作用。

附图说明

在附图中：

图1为本实用新型的侧视结构示意图；

图2为本实用新型滑块右视结构示意图；

图中，1为转盘，2为固定座，3为丝杠，4为滑块，5为压紧头，501位丝杠孔，502位内螺纹，6为轮组，7为端压板，8为螺母，9为轴承孔，10为轴承托，11为万向轮，12为滑轨，13为车架，14为升降台，15为轴承托槽，16位滑轨槽，17为华块体部。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

需要说明的是，本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的术语在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

实施例1：如图1-图2、，一种基于丝杠机构的轮组轴承压装机,包括升降板车和安装在升降板车上的压装机构，升降板车包括车架13和安装在车架13上方的升降台14，车架13与升降台14之间通过液压缸和升降架连接，车架13的底部的四个拐角处均安装有万向轮11。

压装机构安装在升降台14上，升降台14位一块矩形金属板，升降台14长和宽的尺寸比车架13长和宽的尺寸略大，压装机构包括滑块4和丝杠3，丝杠3转动的安装在固定座2上，固定座2为矩形金属块，固定座2的底部焊接固定在升降台14上表面的中线上，滑块4滑动的安装在升降台14上设置的滑轨12上，所述滑轨12固定安装在升降台14的中心线上，滑轨12与固定座2位于同一直线上。丝杠3套装在滑块12的上部；丝杠3靠近固定座2的一端设置有转盘1，转盘1用于带动丝杠3转动，滑块4远离固定座2的一端设置有压紧头5，紧挨着压紧头5的丝杠3上依次设置有轴承托10、端压板7和螺母8。具体来讲，滑块4包括上部的圆柱部和位于下部的矩形部17，圆柱部和矩形部17固定连接且水平设置，圆柱部上设置有平行于矩形部的丝杠孔501，矩形部底部开设有截面为t形的滑轨槽16，滑轨槽16与滑轨12相匹配；圆柱部的一端设置有盘体状的压紧头5，压紧头5的端面上开设有与丝杠孔同心的轴承托槽15，轴承托槽15内设置有内螺纹，用于安装轴承托10。

在本实施例中，升降板车为液压升降板车，型号为虎翼pt800b/pt1000b。车架的一端设置有用于移动板车的扶手；丝杠3与固定座2通过推力轴承转动连接。轴承托10为元盘状，轴承托10的中部设置有丝杠孔501，轴承托10旋接在丝杠上，轴承托10用于安装时对轴承进行支撑和预固定。在轴承托10上还能够设置有垫盘，垫盘为环状体，垫盘的内径与轴承托匹配，垫盘的外径大于轴承托上的轴承的外径，垫盘用于在安装大轴承的时候使用，避免压紧头的尺寸不够，无法对整个轴承的侧面进行施加压力。

工作原理：转动转盘，移动滑块到合适位置，根据轴承尺寸，选择相应的轴承托安装在压紧头的端部，将轴承套装在轴承托上，将升降板车推到轮组附近，并调整升降台高度，使得丝杠和轴承对准轮组需要安装轴承的轴承孔9处，再次移动升降板车使得轴承紧挨着轴承孔9，将端压板套在轮组另一侧的丝杠上并用螺母对端压板进行预上紧定位，微调升降台和升降板车，使得轴承与轴承孔对准，用升降板车自带的锁死装置对升降板车的车轮进行锁死，同时用外力对升降板车进行固定。转动转盘，使得滑块在丝杠上向右移动，并将轴承推入到轴承孔内，完成安装后，将端压板旁边的螺母拧下并去下端压板，接触升降板车的车轮锁死装置，将小车向移开完成轮组轴承的装配。

以上对本申请进行了详细介绍，本文中应用可具体个例对本申请的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本申请的方法及其核心思想，同时，对于本领域的一般技术人员，依据本申请的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本申请的限制。