用于铁路车辆钢质管路的防脱快装管吊组件及其安装工具的制作方法

[0001]
本发明涉及用于铁路车辆钢质管路的防脱快装管吊组件及其安装工具，更具体的说，它适用于铁路车辆钢制管路的固定，具有安装快速、防止脱落、可重复使用等特点，配套安装工具用于管吊组装的快速安装与拆卸。


背景技术：

[0002]
国内外铁路列车制动系统一般采用压缩空气作为动力源，通过车辆上安装的钢质管路系统进行传输。钢质管路通常需采用管吊与车体进行固定牢固，以防止管路在车辆运行中因振动、变形而引起的接头泄漏。
[0003]
目前，车路车辆上采用的管吊组装一般由两端带有螺纹的u形管卡、螺母、垫圈以及管垫组成。车体上对应部位设有管吊座，管吊座的安装面设置长圆形螺栓孔，以适应不同直径规格的管路安装。安装时，需先将u形管卡卡住钢管后穿过管吊座，钢管与管吊座之间加入管垫，再将垫圈、螺母依次套在管卡螺纹端并紧固。
[0004]
上述管吊组装在实际运用过程中，螺母在车辆振动过程中常发生松动，引起管吊的脱落，进而造成制动管路与车体脱开，引发车辆运行安全事故。针对此种问题，一般有两种解决措施，一是采用防松式螺母和弹簧垫圈结构，但此种结构不利于管路的反复拆装，防松式螺母拆卸困难，且拆卸后无法有效重复利用，同时在实际安装操作过程中，常发生操作人员将螺母安装后忘记拧紧的情况，造成漏装、漏紧的质量问题；另一种是加长u形管卡，在安装紧固完毕后，通过专用工具将管卡端部夹扁，以防止管吊脱落，但此种方式在车辆检修时，须将管吊完全切除才能更换钢质管路，零件浪费严重，车辆检修成本高，且专用夹扁工具一般尺寸较大，受车体结构以及管路安装位置影响，不能将整车所有管吊全部夹扁，运用过程中仍存在安全隐患。


技术实现要素：

[0005]
针对上述管吊组装在实际应用中所存在的问题，本发明的目的在于针对铁路车辆管路系统提供一种可快速安装、防止脱落且可重复使用的新型管吊组装，且安装接口尺寸与现有管吊组装相同，可直接替换，配套安装工具可实现管吊的快速安装与拆卸。
[0006]
为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：用于铁路车辆钢质管路的防脱快装管吊组件，包括设置于管路上方的管吊座、配合管吊座的锁盒和从管路下方向上贯穿管吊座并配合锁盒的管卡，所述管吊座包括设置于管路与锁盒间的第一安装板和垂直设置于第一安装板侧部的第二安装板，所述第一安装板设有配合管卡的第一通槽，所述锁盒包括设置于第一安装板上端的盒体、设置于盒体内并连通于第一通槽的锁止腔体和设置于锁止腔体内并配合管卡的锁止组件。
[0007]
作为优选的，所述锁止组件包括锁套、设置于锁套内的锁轴、同轴并列设置于锁套侧部的若干锁舌和设置于锁套的第三通槽，所述管卡配合任一锁舌设有凸起部，所述盒体配合第三通槽设有限位件，所述锁轴设有配合限位件的第二挡块。
[0008]
作为优选的，所述限位件包括内嵌设于盒体的挡块弹簧和设置于挡块弹簧朝向锁套一侧的第一挡块，所述第一挡块朝向第二挡块的一侧设有第一倾斜面，所述第二挡块配合第一倾斜面设有第二倾斜面。
[0009]
作为优选的，所述锁套的密封端与锁轴间设有锁轴弹簧，所述锁轴配合锁轴弹簧延伸设有套体。
[0010]
作为优选的，配合锁止组件与盒体的开口端设有锁盖，所述锁套通过螺钉连接方式与盒体固定连接。
[0011]
作为优选的，所述管吊座与管路间设有管垫，所述管垫的下端设有配合管路的弧形凹槽，所述管垫的两端部均设有配合管卡的第四通槽。
[0012]
作为优选的，所述管垫与管吊座的接触面设有若干条状凹槽，任一所述条状凹槽内设有板簧。
[0013]
一种用于管吊组装的安装工具，包括活动配合锁盒的第一手柄、贯穿第一手柄并配合锁轴的调节组件，所述调节组件包括配合锁轴旋转运动的顶销、配合锁轴水平移动的螺柱和设置于螺柱端部的第二手柄，所述第一手柄内配合螺柱的内壁设有螺纹。
[0014]
作为优选的，所述顶销配合锁轴的端面设有方形凹槽，所述顶销配合螺柱的端面设有锥形弧面，配合顶销的所述锁轴的侧面设有方形凸块。
[0015]
作为优选的，所述顶销设置于第一手柄内部的外壁套设有顶销弹簧，所述顶销弹簧一端固定于第一手柄内壁，另一端固定于顶销。
[0016]
本发明具有下述优点：本发明快装防脱管吊组装配合安装工具，可实现对铁路车辆管路的快速安装，并通过管卡与锁盒的锁死实现管路安装的防松、防脱落；同时，借助安装工具可实现车辆检修时的快速拆卸，无需对任何零件进行破坏，具有安装便捷、安全可靠、节约运用检修成本的特点。
附图说明
[0017]
图1是本发明铁路车辆用快装防脱管吊组装安装示意图；图2是该快装防脱管吊组装结构分解图；图3是该快装防脱管吊组装横向剖视图；图4是该快装防脱管吊组装纵向剖视图；图5是本发明配套安装工具示意图；图6是该安装工具结构分解图；图7是该安装工具局部剖视图；图8是配套安装工具使用方式示意图。
[0018]
图中：1、管吊座；2、管路；3、锁盒；4、管卡；5、管垫；6、第一挡块；7、挡块弹簧；8、锁套；9、锁舌；10、锁轴弹簧；11、锁轴；12、第二挡块；13、锁盖；14、螺钉；15、板簧；16、第一手柄；17、顶销弹簧；18、顶销；19、螺柱；20、第一安装板；21、第二安装板；22、第一通槽；23、盒体；24、锁止腔体；25、第二通槽；26、第三通槽；27、凸起部；28、套体；29、第四通槽；30、条状凹槽；31、第二手柄；32、方形凹槽；33、方形凸块。
具体实施方式
[0019]
下面通过具体实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的具体说明。
[0020]
用于铁路车辆钢质管路的防脱快装管吊组件，包括设置于管路2上方的管吊座1、配合管吊座1的锁盒3和从管路2下方向上贯穿管吊座1并配合锁盒3的管卡4，所述管吊座1包括设置于管路2与锁盒3间的第一安装板20和垂直设置于第一安装板20侧部的第二安装板21，所述第一安装板20设有配合管卡4的第一通槽22，所述锁盒3包括设置于第一安装板20上端的盒体23、设置于盒体23内并连通于第一通槽22的锁止腔体24和设置于锁止腔体24内并配合管卡4的锁止组件。
[0021]
在本发明中，参照图1所示，管吊座1的第二安装板21焊接在车辆的钢结构上，第一安装板20通常位于管路2的正上方，而管吊座1的整体与管路2的方向垂直设置，第一安装板20上开有一个长圆的第一通槽22，用于管卡4的插入。锁盒3安装在第一安装板20的上端，锁盒3是长方体结构，内部开有安装锁止组件的锁止腔体24。管卡4自管路2下方向上安装，所述管卡4为u型结构，圆弧端用于卡住管路2，圆弧端的两端设有向上贯穿管吊座1插入锁盒3中的自由端。锁盒3的底部设有两个对应第一通槽22的长圆通槽，这样自由端能通过长圆通槽插入到锁止腔体24内。管卡4的一端固定住管路2，另一端穿过管吊座1并插入锁盒3的锁止腔体24内，并被锁盒3内的锁止组件锁住，进而使管路2固定在管吊座1上。采用配套安装工具，可使管卡4与上方安装的锁盒3快速连接并锁定，使管路2与车体固定牢固。
[0022]
所述锁止组件包括锁套8、设置于锁套8内的锁轴11、同轴并列设置于锁套8侧部的若干锁舌9和设置于锁套8的第三通槽26，所述管卡4配合任一锁舌9设有凸起部27，所述盒体23配合第三通槽26设有限位件，所述锁轴11设有配合限位件的第二挡块12。
[0023]
在本发明中，参照图2至4所示，整个锁止组件是可活动地设置于盒体23内，锁套8为桶状结构，可在盒体23内转动，由于第二挡块12的竖直两侧均卡入第三通槽26内，故当锁套8发生转动时，可以带动锁轴11转动；当锁轴11发生转动时，也能带动锁套8转动。锁套8一侧并排设置两个长方形的第二通槽25，贯穿垂直方向设有长方形的第三通槽26，每个第二通槽25内均设有一个锁舌9，当转动锁套8时，锁舌9也随着转动。u型管卡4的两个向上贯穿管吊座1插入锁盒3中的自由端设有配合对应的锁舌9设有凸起部27，可从锁盒3底部插入，并被锁套8上的锁舌9卡住，通过限位件卡入第三通槽26内锁死，使管卡4与锁盒3固定牢固。当需要解锁的时候，通过第二挡块12将限位件顶出第三通槽26，即可转动锁止组件，使得锁舌9无法卡住管卡4的凸起部27，便能将管卡4取出。管卡4的两个自由端尺寸可满足现有车辆管吊座1的开孔尺寸的安装。
[0024]
所述限位件包括内嵌设于盒体23的挡块弹簧7和设置于挡块弹簧7朝向锁套8一侧的第一挡块6，所述第一挡块6朝向第二挡块12的一侧设有第一倾斜面，所述第二挡块12配合第一倾斜面设有第二倾斜面。
[0025]
在本发明中，参照图3所示，第一挡块6以及用于挡住该第一挡块6的挡块弹簧7安装在盒体23垂直方向的孔槽内，当第一挡块6进入到锁套8垂直方向的第二通槽25内，可将锁套8卡住，阻止其转动，此时锁套8处于锁闭状态。第一挡块6上方设置的挡块弹簧7用于顶住第一挡块6，防止其窜动。
[0026]
在本发明中，参照图2所示，当锁套8在盒体23内处于锁闭状态时，当外力推动锁轴11沿轴向运动时，锁轴11带动第二挡块12运动。第一挡块6一侧为倾斜面，卡在锁套8的第三
通槽26内，可保证锁轴11沿锁套8的轴向移动到一定位置，同时，第二挡块12的倾斜面契合于第一挡块6的倾斜面可逐渐将第一挡块6从锁套8的第三通槽26内顶出，此时锁套8处于解锁状态。解锁后的锁套8可在锁轴11以及第二挡块12的带动下转动，使得锁舌9无法卡住管卡4的凸起部27，便能将管卡4取出。
[0027]
所述锁套8的密封端与锁轴11间设有锁轴弹簧10，所述锁轴11配合锁轴弹簧10延伸设有套体28。
[0028]
在本发明中，参照图3所示，所述锁轴11在锁套8内可沿轴向方向运动，锁轴弹簧10用于顶住锁轴11，使得锁轴11在锁套8内保持固定位置。当套体28在锁套8内移动后，可以通过锁轴弹簧10回复到固定位置。
[0029]
配合锁止组件与盒体23的开口端设有锁盖13，所述锁套8通过螺钉14连接方式与盒体23固定连接。
[0030]
在本发明中，参照图3所示，所述锁盖13安装于锁盒3的一侧，并与锁盒3采用螺钉14固定连接，锁盖13一侧有环状凸起部27，用于挡住锁套8，防止其从锁盒3中蹿出。
[0031]
所述管吊座1与管路2间设有管垫5，所述管垫5的下端设有配合管路2的弧形凹槽，所述管垫5的两端部均设有配合管卡4的第四通槽29。
[0032]
在本发明中，参照图3至4所示，在管路2和管吊座1间设置一个管垫5，采用柔性材料制成，管卡4先穿过第四通槽29再穿过管吊座1插入到锁盒3内，用于避免管路2与管吊座1间的直接接触，进而造成管路2的磨损。
[0033]
所述管垫5与管吊座1的接触面设有若干条状凹槽30，任一所述条状凹槽30内设有板簧15。
[0034]
在本发明中，参照图2所示，在管垫5与管吊座1接触面并列设有两个条状凹槽30，每个条状凹槽30内均设有条形板簧15。当本发明的管吊组装完成后，管卡4与锁盒3锁死后会使管垫5与管吊座组装密切接触，进而使板簧15压缩。板簧15提供的弹力，可以消除管吊组装内部锁闭结构的间隙，防止因车辆运行的振动造成管吊组装的松动。
[0035]
通过上述技术，当锁套8处于锁闭状态时，锁舌9钩住管卡4，进而保证本发明管吊组装使用时固定的牢固性。当从外部推动锁轴11使锁套8处于解锁状态后，锁套8在图4所述反向顺时针转动，可使锁舌9与管卡4脱开，实现管吊组装的拆卸。
[0036]
一种用于管吊组装的配套安装工具，包括活动配合锁盒3的第一手柄16、贯穿第一手柄16与锁盒3的连接处并配合锁轴11的调节组件，所述调节组件包括配合锁轴11旋转运动的顶销18、配合锁轴11水平移动的螺柱19和设置于螺柱19端部的第二手柄31，所述第一手柄16内配合螺柱19的内壁设有螺纹。
[0037]
在本发明中，参照图5至7所示，为了方便锁止组件的锁闭和打开的操作，提供一种配合管吊组件的配套安装工具，该配套安装工具由第一手柄16、顶销18、螺柱19和第二手柄31等零件组成。第一手柄16为“y”型结构，一个分支设有圆柱型凸起部27，用于卡住锁盒3，另一个分支设有螺纹通孔，用于安装顶销18以及螺柱19。由于螺柱19与第一手柄16之间通过内外螺纹连接，可通过手动旋转第二手柄31，控制螺柱19旋入手柄深度，进而控制顶销18伸缩长度，以适应不同规格锁盒3的尺寸。顶销18两侧有一段平面，对应第一手柄16的孔内也有平面，这样顶销18在第一手柄16的孔内就只能水平移动而不能转动。
[0038]
如图7，转动螺柱19时，螺柱19旋入螺纹孔，然后将顶销18顶住并向左侧移动。顶销
18的直径小于螺纹孔内径，因此它与内螺纹不接触，只相对于第一手柄16水平移动，没有转动。
[0039]
在本发明中，安装或拆卸时，操作人员持配套安装工具卡住锁盒3两端，旋转螺柱19使顶销18卡住锁轴11，按压手柄可使锁轴11转动，进而使管卡4与锁盒3锁死或脱开，实现管吊组装的安装与拆卸。
[0040]
所述顶销18配合锁轴11的端面设有方形凹槽32，所述顶销18配合螺柱19的端面设有锥形弧面，配合顶销18的所述锁轴11的侧面设有方形凸块33。
[0041]
在本发明中，所述顶销18配合第一手柄16的圆柱面两侧为平面，对应第一手柄16的两侧为平面，以保证顶销18在第一手柄16的孔内无法转动。螺柱19与顶销18的接触面是有相对转动的，因此在顶销18端面设置圆弧锥面以减少与螺柱19摩擦。
[0042]
在本发明中，参照图3和图7，顶销18为圆柱型结构，伸出第一手柄16的端面设有方形凹槽32，可将锁轴11上的方形凸块33卡住，转动第一手柄16从而带动了锁轴11的转动。
[0043]
所述顶销18设置于第一手柄16内部的外壁套设有顶销18弹簧17，所述顶销18弹簧17一端固定于第一手柄16内壁，另一端固定于顶销18。
[0044]
在本发明中，参照图7，当方向旋转螺柱19时，弹簧可将顶销18压回手柄，由于锁轴11与轴套间设有锁轴弹簧10，使得锁轴弹簧10带动锁轴11复位，从而带动第二挡块12复位，使得下一次锁闭的时候，第一挡块6被挡块弹簧7顶出，再卡入第三通槽26内。
[0045]
在本发明中，参照图8，是配套安装工具使用方式示意图，使用时需将配套安装工具卡住锁盒3的两端，转动第二手柄31，螺柱19使顶销18伸出并卡住锁轴11，此时将管卡4插入锁盒3，然后向下转动安装工具第一手柄16使锁轴11以及锁套8转动，当第一挡块6落入锁套8的凹槽内时，管吊组装锁住并安装完毕。拆卸时，继续转动第二手柄31，螺柱19使锁轴11在锁套8内沿轴向运动，通过第二挡块12将第一挡块6从锁套8的凹槽中顶出，然后向上转动安装工具第一手柄16，带动锁轴11及锁套8转动，使管卡4从锁盒3内脱出，实现组装的拆卸。
[0046]
以上所述仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。