一种车辆球头拆卸工具的制作方法

[0001]
本实用新型涉及车辆维修技术领域，尤其涉及一种车辆球头拆卸工具。


背景技术：

[0002]
汽车作为人类最主要的运输工具，使人类工作和生活更富有效率，出行更方便，与我们的生活息息相关，已融入进人类社会中的方方面面，成为当今社会最不可或缺的重要商品之一。
[0003]
为保证车辆行驶的安全性，需要对车辆进行定期检测，对于一些易磨损的安全部件，比如车辆转向机构上的球头，每次检测时都需要将其拆卸。但现有的转向机构中转向球头和转向节的连接部位为锥形结构，维修人员在拆卸时，通常采用锤子用力敲击转向球头或转向节，这种拆卸方法不仅费时费力，而且操作空间小，在敲击过程中容易砸伤维修人员，同时若维修人员操作不熟练，很容易造成零件损坏，使拆卸后的零件无法继续使用，现有技术中也有采用丝杆与套筒配合的拆卸工具，但均是采用在丝杆底端活动连接顶帽，由于丝杆与顶帽是分体式结构，使得该拆卸工具整体强度低，丝杆在转动时受的阻力也较大，导致操作稳定性较差。


技术实现要素：

[0004]
为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种车辆球头拆卸工具。
[0005]
本实用新型提供了一种车辆球头拆卸工具，其特征在于，该车辆球头拆卸工具包括：
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支撑件，其一端中心设有螺纹孔另一端设有卡接部，所述支撑件内部设有空腔侧面设有与所述空腔以及卡接部连通的凹槽；
[0007]
调节件，其具有一体成型的丝杆、套头、顶帽以及顶尖，所述丝杆连接于所述螺纹孔内，所述套头和顶帽分别设于所述丝杆两端，所述顶尖设于所述顶帽底部中心。
[0008]
优选地，所述套头设为六角套头。
[0009]
优选地，所述环形卡接部设为u型槽口结构。
[0010]
优选地，所述顶尖设为圆锥形顶尖。
[0011]
优选地，所述顶尖设为半圆球顶尖
[0012]
本实用新型提供的一种车辆球头拆卸工具通过在支撑件上设置卡接部以及凹槽可将转向节稳固固定，便于后续对转向节内的球头进行拆卸；通过将调节件设为一体式结构，能够提高该车辆球头拆卸工具的强度；通过在调节件底端设置顶尖，可有效减小丝杆旋转时的阻力，提高操作的稳定性，便于将球头快速拆卸下来。可见，本实用新型不仅操作简单，省时省力，有效提高了作业的安全性以及工作效率，而且降低了零部件的损坏几率，便于零部件再次利用。
附图说明
[0013]
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]
图1为本实用新型实施方式的车辆球头拆卸工具的立体结构图；
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图2为本实用新型实施方式的车辆球头拆卸工具的支撑件立体结构图；
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图3为本实用新型实施方式的车辆球头拆卸工具的调节件立体结构图。
[0017]
其中，1、支撑件，2、调节件，11、螺纹孔，12、卡接部，13、空腔，14、凹槽，21、丝杆，22、套头，23、顶帽，24、顶尖。
具体实施方式
[0018]
为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。
[0019]
应注意到：相似的标号在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0020]
需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]
此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
[0022]
在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0023]
参见图1所示，一种车辆球头拆卸工具，该车辆球头拆卸工具包括：
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支撑件1，其一端中心设有螺纹孔11另一端设有卡接部12，支撑件1内部设有空腔13侧面设有与空腔13以及卡接部12连通的凹槽14；
[0025]
调节件2，其具有一体成型的丝杆21、套头22、顶帽23以及顶尖24，丝杆21连接于螺纹孔11内，套头22和顶帽23分别设于丝杆21两端，顶尖24设于顶帽23底部中心。
[0026]
参见图2所示，支撑件1可以是圆柱体结构，采用锰钢锻造而成，卡接部12可以是u型槽口结构，其槽口宽度小于转向节外径大于转向节内的球头直径，空腔13的直径大于转向节的外径，凹槽14宽度略大于转向节外径，便于通过凹槽14将转向节卡接于支撑件1的空
腔13内。
[0027]
参见图3所示，调节件2也可采用锰钢锻造而成，丝杆21可采用加粗螺丝杆，套头22可以设为六角套头，通过气动或手动扳手与该六角套头连接即可旋转丝杆21使其相对支撑件1上下移动。
[0028]
其中，顶帽23的直径小于转向节内径，顶尖24设于顶帽23的底部，顶尖24可以设为圆锥形顶尖也可以设为半圆球顶尖，使用时通过顶尖24顶压于待拆卸的球头上再旋转丝杆21，可减小丝杆21转动时的阻力，便于将球头快速拆卸。
[0029]
本实施方式的工作原理如下：
[0030]
使用时，通过支撑件上的凹槽以及卡接部将待拆卸的转向节卡接于支撑件的空腔内，调节丝杆底部的顶尖与转向节上的球头一端面对准，通过手动或气动扳手旋转丝杆向下移动推动球头，使球头与转向节快速分离。
[0031]
本实用新型提供的一种车辆球头拆卸工具，通过在支撑件上设置卡接部以及凹槽可将转向节稳固固定，便于后续对转向节内的球头进行拆卸；通过将调节件设为一体式结构，能够提高该车辆球头拆卸工具的强度；通过在调节件底端设置顶尖，可有效减小丝杆旋转时的阻力，提高操作的稳定性，便于将球头快速拆卸下来。
[0032]
可见，本实用新型不仅操作简单，省时省力，有效提高了作业的安全性以及工作效率，减轻了维修人员的劳动强度，而且降低了零部件的损坏几率，便于零部件再次利用。
[0033]
需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0034]
本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本实用新型的保护范围。