一种火花塞拆检装置的制作方法

本实用新型涉及发动机维护技术领域，更进一步涉及一种火花塞拆检装置。

背景技术：

火花塞(sparkplugs)的作用是把高压导线送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。火花塞安装在发动机的缸盖中，需要使用内六角套筒拧装，为了便于取出火花塞，目前发动机都是采用磁化的六角套筒拆装火花塞，取下火花塞时，将套筒插入缸盖，拧松火花塞后，火花塞通过磁力被磁吸到套筒上，套筒向上取出时将火花塞一并带出。

磁化的套筒需要具有足够的壁厚，否则无法产生足够的磁吸力，因此采用磁化的套筒取出火花塞的方式仅适合火花塞周边空间较大的使用条件，遇到火花塞周围空间较小的缸盖时，无法使用磁化的套筒取出火花塞。

对于本领域的技术人员来说，如何在周围空间较小的条件下取出火花塞，是目前需要解决的技术问题。

技术实现要素：

本实用新型提供一种火花塞拆检装置，能够在周围空间较小的条件下取出火花塞，具体方案如下：

一种火花塞拆检装置，包括套筒，所述套筒的内伸端的内壁设置多边形连接腔，外伸端用于与扳手连接；

所述套筒的内伸端的侧壁上安装卡簧，所述卡簧由弹簧钢丝制成，并沿所述套筒的外表面延伸，所述卡簧上设置至少一对能够凸出于所述套筒内壁的弹性凸块，所述弹性凸块能够与火花塞上的凹槽配合卡止。

可选地，所述卡簧包括圆弧段和平直段，所述圆弧段能够卡装在所述套筒的侧壁上设置的卡槽中，所述平直段与所述套筒的长度方向平行。

可选地，所述套筒上卡装两个所述卡簧。

可选地，所述卡槽为设置在所述套筒外表面的环形凹槽，所述套筒上贯通设置用于限位所述平直段的容纳孔，所述容纳孔为长度方向沿所述套筒长度方向的长条形通孔。

可选地，所述容纳孔对应所述弹性凸块位置的宽度大于其他位置的宽度。

可选地，所述套筒的外伸端设置扳手接头，所述扳手接头与所述套筒过盈装配或焊接固定。

本实用新型提供一种火花塞拆检装置，套筒的内伸端可插入缸盖，套筒内伸端的内壁设置多边形连接腔，用于与火花塞相互配合传递扭矩，带动火花塞转动；外伸端用于与扳手连接，通过扳手施加转动作用力；套筒的内伸端的侧壁上安装卡簧，卡簧由弹簧钢丝制成，并沿套筒的外表面延伸，卡簧具有一定的弹性，卡簧上设置至少一对能够凸出于套筒内壁的弹性凸块，弹性凸块能够与火花塞上的凹槽配合卡止；使用时，将套筒的内伸端插入缸盖，套筒上的多边形连接腔与火花塞外周相互配合卡止，能够传递扭矩，卡簧上的弹性凸块卡入火花塞的凹槽内，当套筒由扳手带动旋转时进一步带动火花塞转动，当火花塞与缸盖分离后，受到弹性凸块的顶压，火花塞连同套筒同步被取出，采用该装置，能够应用于套筒壁厚较小的情况，在周围空间较小的条件下取出火花塞，应用的范围更广。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1和图2分别为本实用新型的火花塞拆检装置整体外观结构图和两端剖面结构示意图；

图3a为本实用新型的火花塞拆检装置插入缸盖的结构示意图；

图3b为图3a中a部分的局部放大图；

图4为卡簧的结构示意图；

图5为套筒的内伸端的局部结构图；

图6为扳手接头的结构示意图。

图中包括：

套筒1、卡槽11、容纳孔12、卡簧2、弹性凸块21、圆弧段22、平直段23、扳手接头3。

具体实施方式

本实用新型的核心在于提供一种火花塞拆检装置，能够在周围空间较小的条件下取出火花塞。

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图及具体的实施方式，对本实用新型的火花塞拆检装置进行详细的介绍说明。

如图1和图2所示，分别为本实用新型的火花塞拆检装置整体外观结构图和两端剖面结构示意图；本实用新型的火花塞拆检装置包括套筒1、卡簧2等结构，套筒1为一直杆形的筒状结构，套筒1的内伸端的内壁设置多边形连接腔，套筒1的内伸可伸入到缸盖上安装火花塞的安装孔中；因火花塞上的拧装结构多为六边形，因此多边形连接腔通常设置为六边形，与火花塞的拧装结构外形相匹配，从而对火花塞施加扭转作用力。套筒1的外伸端在使用时位于缸盖以外，外伸端用于与扳手连接，套筒1与扳手连接传递扭矩，通过扳手带动套筒1转动，套筒1转动进而使火花塞转动，实现拧紧或旋松。

套筒1的内伸端的侧壁上安装卡簧2，卡簧2由弹簧钢丝制成，并沿套筒1的外表面延伸，卡簧2在套筒1的厚度方向上基本不占用空间；卡簧2上设置至少一对能够凸出于套筒1内壁的弹性凸块21，也即火花塞至少受到两个弹性凸块21从而侧面卡紧，弹性凸块21能够与火花塞上的凹槽配合卡止，火花塞上的凹槽沿周向开设；如图3a所示，为本实用新型的火花塞拆检装置插入缸盖的结构示意图；图3b为图3a中a部分的局部放大图，图中b表示火花塞；当套筒1插入缸盖时，火花塞的上端插入套筒1内部，在插入的过程中弹性凸块21被火花塞向两侧顶开，直到弹性凸块21对正火花塞上的环状凹槽时回弹卡入。

套筒1插入缸盖后旋转，带动火花塞转动，与缸盖相互分离，由于火花塞受到弹性凸块21的相对紧压，在火花塞从缸盖上分离后被弹性凸块21卡住，将套筒1向外拔出时连同火花塞一并带出。

本实用新型采用弹簧钢丝弯折制成卡簧2，由卡簧2弯折形成弹性凸块21，基本不占用套筒1的侧壁空间，因此能够应用于空间较小的缸盖，在套筒1壁厚较小的情况下将火花塞取出，不需要使套筒磁化，因此能够应用的空间尺寸范围更广。

在上述方案的基础上，如图4所示，为卡簧2的结构示意图；本实用新型的卡簧2包括圆弧段22和平直段23，圆弧段22能够卡装在套筒1的侧壁上设置的卡槽11中，卡槽11沿套筒1的周向设置，位于套筒1的某个横截面上；卡簧2的平直段23与套筒1的长度方向平行，弹性凸块21设置在平直段23上，由平直段23局部弯折成型，一根钢丝弯折设置两个平直段23，每个平直段23上设置一个弹性凸块21，两个弹性凸块21的凸出方向相对，分别与火花塞两个相对的点接触。

优选地，本实用新型在套筒1上卡装两个卡簧2，每个圆弧段22的弧度为180度，两个卡簧2的圆弧段22共同围成一整个圆周，两个卡簧2上的弹性凸块21的位置相近，通过两个卡簧2上共四个弹性凸块21对火花塞的压紧力更大，防止向外拔出的过程中掉落。

如图5所示，为套筒1的内伸端的局部结构图；具体地，本实用新型中的卡槽11为设置在套筒1外表面的环形凹槽，卡槽11为套筒1外表面凹陷设置的凹槽结构，卡槽11的深度小于套筒1的侧壁厚度。套筒1上贯通设置用于限位平直段23的容纳孔12，容纳孔12为长度方向沿套筒1长度方向的长条形通孔，容纳孔12为贯通孔，平直段23陷入容纳孔12中，起到限位的作用，保证卡簧2不会与套筒1相互分离。

优选地，本实用新型中容纳孔12对应弹性凸块21位置的宽度大于其他位置的宽度，如图4所示，弹性凸块21设置在平直段23的末端，容纳孔12的末端宽度大于其他部分的宽度，使弹性凸块21具有更大的活动空间。

具体地，本实用新型在套筒1的外伸端设置扳手接头3，扳手接头3与套筒1过盈装配或焊接固定，如图6所示，为扳手接头3的结构示意图；扳手接头3为阶梯状的环状台阶结构，外径较小的部分可插入套筒1的外伸端，外径较大的部分外露于套筒1，在扳手接头3的外露端设置多边形的通孔，与扳手相互配合以传递扭矩。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理，可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。