一种用于油缸加工的定位装置的制作方法

1.本实用新型涉及定位装置，特别涉及一种用于油缸加工的定位装置。


背景技术：

2.液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。在液压油缸的生产过程中需要对油缸进行定位，现有技术中定位装置有待于优化。有鉴于此，本技术的发明人经过深入研究，得到一种用于油缸加工的定位装置。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种用于油缸加工的定位装置，其能够实现油缸的稳定定位。
4.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
5.一种用于油缸加工的定位装置，包括机座、第一夹持件、第二夹持件、滑轨和调节杆，所述机座包括承载板，所述滑轨设于所述承载板上，所述第一夹持件包括第一滑块、第一支撑杆、第一支撑槽、第一抱紧片、第二抱紧片、第一转轴和第二转轴，所述第一滑块的底部设有第一滑槽，所述第一滑槽与所述滑轨相配合，所述第一支撑杆竖直设置，所述第一支撑杆的下端连接所述第一滑块，上端连接所述第一支撑槽，所述第一支撑槽的两侧分别设于第一缺口和第二缺口，所述第一抱紧片和所述第二抱紧片设置为弧形，所述第一转轴穿过所述第一抱紧片，其两端分别与所述第一缺口的两侧侧壁转动连接，所述第一抱紧片的两端凸出于所述第一支撑槽的上表面，所述第二转轴穿过所述第二抱紧片，其两端分别与所述第二缺口的两侧侧壁转动连接，所述第二抱紧片的两端凸出于所述第一支撑槽的上表面；所述第二夹持件包括第二滑块、第二支撑杆、第二支撑槽、第三抱紧片、第四抱紧片、第三转轴和第四转轴，所述第二滑块的底部设有第二滑槽，所述第二滑槽也与所述滑轨相配合，所述第二支撑杆竖直设置，所述第二支撑杆的下端连接所述第二滑块，上端连接所述第二支撑槽，所述第二支撑槽的两侧分别设于第三缺口和第四缺口，所述第三抱紧片和所述第四抱紧片设置为弧形，所述第三转轴穿过所述第三抱紧片，其两端分别与所述第三缺口的两侧侧壁转动连接，所述第三抱紧片的两端凸出于所述第二支撑槽的上表面，所述第四转轴穿过所述第四抱紧片，其两端分别与所述第四缺口的两侧侧壁转动连接，所述第四抱紧片的两端凸出于所述第二支撑槽的上表面，所述第一滑块上设有横向穿过其自身的第一螺孔，所述第二滑块上设有横向穿过其自身的第二螺孔，所述第一螺孔和第二螺孔的螺纹方向相反，所述调节杆上设有第一螺纹和第二螺纹，所述第一螺纹与所述第一螺孔相配合，所述第二螺纹与所述第二螺孔相配合。
6.在一个优选实施例中，所述第一夹持件还包括第一抵顶螺栓和第二抵顶螺栓，所
述第一支撑槽的侧部设有第一抵顶螺孔和第二抵顶螺孔，所述第一抵顶螺栓与所述第一抵顶螺孔相配合且抵顶于所述第一抱紧片的侧部，所述第二抵顶螺栓与所述第二抵顶螺孔相配合且抵顶于所述第二抱紧片的侧部；所述第二夹持件还包括第三抵顶螺栓和第四抵顶螺栓，所述第二支撑槽的侧部设有第三抵顶螺孔和第四抵顶螺孔，所述第三抵顶螺栓与所述第三抵顶螺孔相配合且抵顶于所述第三抱紧片的侧部，所述第四抵顶螺栓与所述第四抵顶螺孔相配合且抵顶于所述第四抱紧片的侧部。
7.在一个优选实施例中，所述第一抱紧片的上表面设有第一橡胶片，所述第二抱紧片的上表面设有第二橡胶片，所述第三抱紧片的上表面设有第三橡胶片，所述第四抱紧片的上表面设有第四橡胶片。
8.在一个优选实施例中，还包括减速机、驱动电机和电机座，所述调节杆与所述减速机连接，所述减速机安装于所述驱动电机上，所述驱动电机安装于所述电机座上，所述电机座安装于所述承载板上。
9.在一个优选实施例中，所述机座还包括多个支脚，所述多个支脚支撑于所述承载板下部。
10.与现有技术相比，本实用新型提供一种用于油缸加工的定位装置，其利用第一支撑槽和第二支撑槽实现对油缸的支撑，在工作时，油缸放置于第一支撑槽和第二支撑槽上，当油缸放置于第一支撑槽和第二支撑槽上时，对第一抱紧片、第二抱紧片、第三抱紧片和第四抱紧片的下端形成抵顶，使得第一抱紧片、第二抱紧片、第三抱紧片和第四抱紧片发生转动，效果表现为第一抱紧片、第二抱紧片、第三抱紧片和第四抱紧片的上端抵紧油缸，对油缸进行抱紧，从而实现对油缸的定位；通过转动所述调节杆，第一滑块和第二滑块相互靠近或相互远离，能够实现第一支撑槽和第二支撑槽之间距离的调整，从而能够适应于不同尺寸规格油缸的定位。
附图说明
11.图1是本实用新型涉及一种用于油缸加工的定位装置的结构示意图。
12.图中
13.滑轨1；支脚2；调节杆3；第一螺纹4；第二螺纹5；第一滑块6；第一滑槽7；第一螺孔8；第一支撑杆9；第一支撑槽10；第一缺口11；第二缺口12；第一抱紧片13；第二抱紧片14；第二滑块15；第二滑槽16；第二螺孔17；第二支撑杆18；第二支撑槽19；第三缺口20；第四缺口21；第三抱紧片22；第四抱紧片23；第一抵顶螺栓24；第二抵顶螺栓25；减速机26；驱动电机27；电机座28。
具体实施方式
14.以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
15.本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
16.如图1所示，一种用于油缸加工的定位装置，包括机座、第一夹持件、第二夹持件、滑轨1和调节杆3，所述机座包括承载板，所述滑轨1设于所述承载板上，所述第一夹持件包
括第一滑块6、第一支撑杆9、第一支撑槽 10、第一抱紧片13、第二抱紧片14、第一转轴和第二转轴，所述第一滑块 6的底部设有第一滑槽7，所述第一滑槽7与所述滑轨1相配合，所述第一支撑杆9竖直设置，所述第一支撑杆9的下端连接所述第一滑块6，上端连接所述第一支撑槽10，所述第一支撑槽10的两侧分别设于第一缺口11和第二缺口12，所述第一抱紧片13和所述第二抱紧片14设置为弧形，所述第一转轴穿过所述第一抱紧片13，其两端分别与所述第一缺口11的两侧侧壁转动连接，所述第一抱紧片13的两端凸出于所述第一支撑槽10的上表面，所述第二转轴穿过所述第二抱紧片14，其两端分别与所述第二缺口12 的两侧侧壁转动连接，所述第二抱紧片14的两端凸出于所述第一支撑槽10 的上表面；所述第二夹持件包括第二滑块15、第二支撑杆18、第二支撑槽 19、第三抱紧片22、第四抱紧片23、第三转轴和第四转轴，所述第二滑块 15的底部设有第二滑槽16，所述第二滑槽16也与所述滑轨1相配合，所述第二支撑杆18竖直设置，所述第二支撑杆18的下端连接所述第二滑块 15，上端连接所述第二支撑槽19，所述第二支撑槽19的两侧分别设于第三缺口20和第四缺口21，所述第三抱紧片22和所述第四抱紧片23设置为弧形，所述第三转轴穿过所述第三抱紧片22，其两端分别与所述第三缺口20 的两侧侧壁转动连接，所述第三抱紧片22的两端凸出于所述第二支撑槽19 的上表面，所述第四转轴穿过所述第四抱紧片23，其两端分别与所述第四缺口21的两侧侧壁转动连接，所述第四抱紧片23的两端凸出于所述第二支撑槽19的上表面，所述第一滑块6上设有横向穿过其自身的第一螺孔8，所述第二滑块15上设有横向穿过其自身的第二螺孔17，所述第一螺孔8和第二螺孔17的螺纹方向相反，所述调节杆3上设有第一螺纹4和第二螺纹 5，所述第一螺纹4与所述第一螺孔8相配合，所述第二螺纹5与所述第二螺孔17相配合。
17.本实施例的一种用于油缸加工的定位装置，其利用第一支撑槽10和第二支撑槽19实现对油缸的支撑，在工作时，油缸放置于第一支撑槽10和第二支撑槽19上，当油缸放置于第一支撑槽10和第二支撑槽19上时，对第一抱紧片13、第二抱紧片14、第三抱紧片22和第四抱紧片23的下端形成抵顶，使得第一抱紧片13、第二抱紧片14、第三抱紧片22和第四抱紧片23发生转动，效果表现为第一抱紧片13、第二抱紧片14、第三抱紧片 22和第四抱紧片23的上端抵紧油缸，对油缸进行抱紧，从而实现对油缸的定位；通过转动所述调节杆3，第一滑块6和第二滑块15相互靠近或相互远离，能够实现第一支撑槽10和第二支撑槽19之间距离的调整，从而能够适应于不同尺寸规格油缸的定位。
18.为了进一步有效提升定位的稳定性，所述第一夹持件还包括第一抵顶螺栓24和第二抵顶螺栓25，所述第一支撑槽10的侧部设有第一抵顶螺孔和第二抵顶螺孔，所述第一抵顶螺栓24与所述第一抵顶螺孔相配合且抵顶于所述第一抱紧片13的侧部，所述第二抵顶螺栓25与所述第二抵顶螺孔相配合且抵顶于所述第二抱紧片14的侧部；所述第二夹持件还包括第三抵顶螺栓和第四抵顶螺栓，所述第二支撑槽19的侧部设有第三抵顶螺孔和第四抵顶螺孔，所述第三抵顶螺栓与所述第三抵顶螺孔相配合且抵顶于所述第三抱紧片22的侧部，所述第四抵顶螺栓与所述第四抵顶螺孔相配合且抵顶于所述第四抱紧片23的侧部。当油缸放置好以后，拧紧第一抵顶螺栓24、第二抵顶螺栓25、第三抵顶螺栓和第四抵顶螺栓，使得第一抱紧片13、第二抱紧片14、第三抱紧片22和第四抱紧片23位置被固定，避免在工作的过程中产生松动，加工完成后，拧松第一抵顶螺栓24、第二抵顶螺栓25、第三抵顶螺栓和第四抵顶螺栓。
19.为了进一步提升抱紧效果，所述第一抱紧片13的上表面设有第一橡胶片，所述第二抱紧片14的上表面设有第二橡胶片，所述第三抱紧片22的上表面设有第三橡胶片，所述第四抱紧片23的上表面设有第四橡胶片，第一橡胶片、第二橡胶片、第三橡胶片和第四橡胶片与油缸之间产生较大的静摩擦力，实现对油缸的稳定抱紧。
20.为了使得所述调节杆3的转动更加便捷，还包括减速机26、驱动电机27和电机座28，所述调节杆3与所述减速机26连接，所述减速机26安装于所述驱动电机27上，所述驱动电机27安装于所述电机座28上，所述电机座28安装于所述承载板上。
21.为了实现对所述承载板的支撑，所述机座还包括多个支脚2，所述多个支脚2支撑于所述承载板下部。
22.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者终端设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者终端设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括
……”
或“包含
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者终端设备中还存在另外的要素。此外，在本文中，“大于”、“小于”、“超过”等理解为不包括本数；“以上”、“以下”、“以内”等理解为包括本数。
23.上述对实施例的描述是为便于本技术领域的普通技术人员理解和使用本实用新型，熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本实用新型不限于上述实施例，本领域技术人员根据本实用新型的揭示，不脱离本实用新型范畴所做出的改进和修改都应该在本实用新型的保护范围之内。