一种高性能重型减震弹簧拆装工具的制作方法

本实用新型涉及减震弹簧拆装装置技术领域，具体为一种高性能重型减震弹簧拆装工具。

背景技术：

汽车减震弹簧拆装工具是专门用来拆装汽车减震弹簧的工具。汽车减震器的检修与拆装具有很高的危险性，由于其安装有弹簧，且弹簧的弹力较大，在检修与拆装的过程中极易发生安全事故，由于危险性过大，因此一般维修工人均不愿维修汽车减震器，只有极少数有经验的熟练修理工敢维修，但安全事故频发；造成汽车减震器的更换率较高，使消费者不得不增加更换费用，同时造成大量可以维修的汽车减震器不得不报废，造成资源的浪费。

市场上的减震弹簧拆装工具多数属于棘爪式拆装工具，并且操作比较繁琐，而且在弹簧的强度比较硬式，容易使得棘爪脱落造成危险，并且拆装工具不便于调节距离，从而导致不能够卡住弹簧的问题，为此，我们提出一种高性能重型减震弹簧拆装工具。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种高性能重型减震弹簧拆装工具，以解决上述背景技术中提出的减震弹簧拆装工具多数属于棘爪式拆装工具，并且操作比较繁琐，而且在弹簧的强度比较硬式，容易使得棘爪脱落造成危险，并且拆装工具不便于调节距离，从而导致不能够卡住弹簧的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高性能重型减震弹簧拆装工具，包括承载平板、第二滑杆和第一卡爪，所述承载平板的下方安装有移动轮，且承载平板的上方安装有第一滑杆，所述第二滑杆设置于第一滑杆的右侧，且第二滑杆的右侧安装有第三滑杆，所述第一卡爪分别设置于第一滑杆和第二滑杆和第三滑杆的外壁，且第一卡爪的下方安装有第二卡爪，所述第二卡爪和第一卡爪的卡槽内侧均设置有固定销，所述第一滑杆和第二滑杆和第三滑杆的底端均安装有滑轨，且滑轨的内侧开设有凹槽，所述凹槽的内壁连接有滑块，且滑块的外侧连接有调节丝杆，所述滑轨的下方外壁开设有通槽，所述第一卡爪的外侧安装有连接块，且连接块的下方设置有调节杆，所述第二卡爪的外侧设置有固定块。

优选的，所述承载平板与移动轮之间构成转动结构，且移动轮设置的组数为四组，并且承载平板的俯视截面形状为u字型结构。

优选的，所述第一滑杆与第二滑杆和第三滑杆之间构成三角型结构，且第一滑杆和第二滑杆和第三滑杆与滑轨之间的连接方式均为固定连接。

优选的，所述第一卡爪与第二卡爪关于两者之间距离的水平中心线对称，且第一卡爪与滑杆之间构成滑动结构，并且第二卡爪与滑杆之间的连接方式为固定连接。

优选的，所述滑轨通过凹槽与滑块之间构成滑动结构，且滑块与承载平板之间的连接方式为焊接连接，所述滑轨与调节丝杆之间的连接方式为螺纹连接，且调节丝杆与滑块之间的连接方式为活动连接。

优选的，所述调节杆与连接块之间的连接方式为螺纹连接，且连接块和固定块分别与第一卡爪和第二卡爪之间的连接方式为固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该高性能重型减震弹簧拆装工具设置有移动轮，可以通过承载平板底部的四个对称的移动轮的滚动，便于拆装工具的移动，提高使用的灵活性，并且可以利用承载平板与移动轮的自身重力增加拆装工具的重量，增加工具使用的稳定性，而且通过承载平板能够提高拆装部件的安装；

2.设置滑杆的目的是能够方便第一卡爪进行上下调节，从而能够便于卡爪根据实际的使用情况调节合适的距离，能够对减震弹簧进行稳固卡接，设置第一卡爪与第二卡爪，能够对弹簧进行上下对称卡接，避免在弹簧拆卸的时候，由于弹力的原因造成减震弹簧从卡爪上挣脱，能够便于增加使用的安装性；

3.设置滑轨，利用滑轨在滑块上的滑动，使得滑轨能够带动滑杆向内侧或外侧进行移动，从而能够调节滑杆之间的距离，便于根据拆装的弹簧的尺寸调节滑杆之间的距离，提高拆装工具的使用多样性和使用的稳定性，设置调节杆，可以利用调节杆与连接块之间的螺纹连接，从而能够带动卡爪进行移动，便于调节卡爪之间的距离。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型承载平板与滑杆的俯视结构示意图；

图3为本实用新型图1中a处放大结构示意图。

图中：1、承载平板；2、移动轮；3、第一滑杆；4、第二滑杆；5、第三滑杆；6、第一卡爪；7、第二卡爪；8、固定销；9、滑轨；10、凹槽；11、滑块；12、调节丝杆；13、通槽；14、连接块；15、调节杆；16、固定块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种高性能重型减震弹簧拆装工具，包括承载平板1、移动轮2、第一滑杆3、第二滑杆4、第三滑杆5、第一卡爪6、第二卡爪7、固定销8、滑轨9、凹槽10、滑块11、调节丝杆12、通槽13、连接块14、调节杆15和固定块16，承载平板1的下方安装有移动轮2，且承载平板1的上方安装有第一滑杆3，第一滑杆3的右侧设置有第二滑杆4，且第二滑杆4的右侧安装有第三滑杆5，第一滑杆3和第二滑杆4和第三滑杆5的外壁均设置有第一卡爪6，且第一卡爪6的下方安装有第二卡爪7，第二卡爪7和第一卡爪6的卡槽内侧均设置有固定销8，第一滑杆3和第二滑杆4和第三滑杆5的底端均安装有滑轨9，且滑轨9的内侧开设有凹槽10，凹槽10的内壁连接有滑块11，且滑块11的外侧连接有调节丝杆12，滑轨9的下方外壁开设有通槽13，第一卡爪6的外侧安装有连接块14，且连接块14的下方设置有调节杆15，第二卡爪7的外侧设置有固定块16；

承载平板1与移动轮2之间构成转动结构，且移动轮2设置的组数为四组，并且承载平板1的俯视截面形状为u字型结构，设置有移动轮2，可以通过承载平板1底部的四个对称的移动轮2的滚动，便于拆装工具的移动，提高使用的灵活性，并且可以利用承载平板1与移动轮2的自身重力增加拆装工具的重量，增加工具使用的稳定性，而且通过承载平板1能够提高拆装部件的安装，第一滑杆3与第二滑杆4和第三滑杆5之间构成三角型结构，且第一滑杆3和第二滑杆4和第三滑杆5与滑轨9之间的连接方式均为固定连接，设置滑杆的目的是能够方便第一卡爪6进行上下调节，从而能够便于卡爪根据实际的使用情况调节合适的距离，能够对减震弹簧进行稳固卡接；

第一卡爪6与第二卡爪7关于两者之间距离的水平中心线对称，且第一卡爪6与滑杆之间构成滑动结构，并且第二卡爪7与滑杆之间的连接方式为固定连接，设置第一卡爪6与第二卡爪7，能够对弹簧进行上下对称卡接，避免在弹簧拆卸的时候，由于弹力的原因造成减震弹簧从卡爪上挣脱，能够便于增加使用的安装性，滑轨9通过凹槽10与滑块11之间构成滑动结构，且滑块11与承载平板1之间的连接方式为焊接连接，滑轨9与调节丝杆12之间的连接方式为螺纹连接，且调节丝杆12与滑块11之间的连接方式为活动连接，设置滑轨9，利用滑轨9在滑块11上的滑动，使得滑轨9能够带动滑杆向内侧或外侧进行移动，从而能够调节滑杆之间的距离，便于根据拆装的弹簧的尺寸调节滑杆之间的距离，提高拆装工具的使用多样性和使用的稳定性，调节杆15与连接块14之间的连接方式为螺纹连接，且连接块14和固定块16分别与第一卡爪6和第二卡爪7之间的连接方式为固定连接，设置调节杆15，可以利用调节杆15与连接块14之间的螺纹连接，从而能够带动卡爪进行移动，便于调节卡爪之间的距离，并且能够在卡住弹簧时，通过调节杆15的连接固定不会将卡爪弹出去，提高使用的安全性。

工作原理：对于这类的高性能重型减震弹簧拆装工具，首先，通过推动承载平板1使得移动轮2转动，从而能够将拆装工具带动到拆装区域，然后根据所要拆装弹簧的尺寸，转动调节丝杆12，使得滑轨9通过凹槽10和通槽13与滑块11之间构成滑动，从而利用滑轨9分别带动第一滑杆3和第二滑杆4与第三滑杆5向内侧或向外侧进行移动，从而能够调节滑杆之间的距离，然后再转动调节杆15，使得调节杆15与连接块14和固定块16之间发生转动，并且带动第一卡爪6在滑杆上进行滑动，调节第一卡爪6与第二卡爪7之间的距离，然后再调节完成之后，再打开卡爪上的固定销8，使得弹簧卡接在卡爪上，并且再插上固定销8，防止弹簧弹脱，固定完成之后便可以进行拆装，就这样完成整个高性能重型减震弹簧拆装工具的使用过程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。