一种汽车零配件生产线的裁切装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零配件加工技术领域，具体讲是一种汽车零配件生产线的裁切装置。


背景技术：

2.汽车零配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车零配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车零配件的这个市场变得也越来越大，汽车零配件在加工的过程中的需要使用到裁切模具对其进行裁切使得汽车零配件的尺寸符合标准。
3.现有的裁切装置大多是将零件裁切呈矩形形状，虽然裁切的效果好，质量高，但是有的零件加工成型时大多不是矩形零件，因此若是将零件切割成矩形零件后进行加工，会导致零件的很大一部分将会被切割然后丢弃，浪费了材料，增加了成本。


技术实现要素：

4.因此，为了解决上述不足，本实用新型在此提供一种汽车零配件生产线的裁切装置，该裁切装置可根据成型工件的形状，通过对转动杆与滑动板之间的配合，能够将零件裁切成不同形状的板件，以适应成型工件的形状，可省下后续切割的材料，降低了成本。
5.本实用新型是这样实现的，构造一种汽车零配件生产线的裁切装置，包括一输送带和安装在输送带末端上的夹持机构，在所述输送带的架体两端上方呈对应安装有两个固定座，任意一个所述固定座上转动连接有一转动杆，所述转动杆的两端圆周上固定设置有连接在固定座的连接杆，所述转动杆上滑动安装有切刀，在所述输送带的架体两端外侧面上分别设置有相互平行的滑轨，两个所述滑轨之间设置有跨过输送带面的滑动板，所述转动杆的另一连接杆插接在滑动板预设的条形孔内，任意一滑轨上等距开设有多个固定孔，所述滑动板通过一紧定螺钉穿过滑动板预设的定位孔和滑轨上任意一固定孔内保持固定。
6.进一步的，所述夹持机构包括两个支撑板，固定安装在输送带的架体末端两侧上；
7.一连接板，固定安装在两个支撑板之间；
8.两个主动齿轮，对应安装在两个支撑板的内侧上；
9.两个从动齿轮，分别与主动齿轮啮合并安装在两个支撑板的内侧上；
10.上夹板，两端通过l型连接板连接在主动齿轮上；
11.下夹板，两端通过l型连接板连接在主动齿轮上；以及
12.一气缸，安装在任意一支撑板上。
13.进一步的，所述气缸的伸缩端转动连接在任意一l型连接板上。
14.进一步的，所述转动杆的任意一个连接杆转动连接在任意一固定座上，另一连接杆可拆式连接在转动杆上。
15.进一步的，所述转动杆与另一连接杆为螺纹连接。
16.进一步的，在所述转动杆的另一连接杆上下端圆周上分别套有固定环。
17.本实用新型具有如下优益效果：
18.在本实用新型中，通过合理的设计夹持机构能够将零件夹紧，防止在裁切时零件移动导致裁切质量变低。
19.通过合理的设计转动杆与滑动板之间的连接形式以及转动杆上的切刀可便于切刀能够对零件切割成不同的形状，以适应成型零件的形状，节省材料。
20.通过合理的设计滑动板上的紧定螺钉能够防止在裁切时滑动板滑动，影响裁切的质量。
21.通过合理的设计固定环能够防止在裁切时转动杆上下移动，导致裁切的深度不一，影响裁切质量。
附图说明
22.图1、图2、图3是本实用新型的结构示意图；
23.图4是本实用新型的主视图；
24.图5是本实用新型夹持机构的结构示意图；
25.图中：1、输送带；2、夹持机构；201、支撑板；202、连接板；203、气缸；204、下夹板；205、上夹板；206、主动齿轮；207、从动齿轮；208、l型连接板；3、固定座；4、转动杆；5、切刀；6、滑动板；7、导轨；8、紧定螺钉；9、固定环。
具体实施方式
26.下面将结合附图1
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图5对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.本实用新型通过改进在此提供一种汽车零配件生产线的裁切装置，可以按照如下方式予以实施：一种汽车零配件生产线的裁切装置，包括一输送带1和安装在输送带1末端上的夹持机构2，在所述输送带1的架体两端上方呈对应安装有两个固定座3，任意一个所述固定座3上转动连接有一转动杆4，所述转动杆4的两端圆周上固定设置有连接在固定座3的连接杆，所述转动杆4上滑动安装有切刀5，在所述输送带1的架体两端外侧面上分别设置有相互平行的滑轨7，两个所述滑轨7之间设置有跨过输送带面的滑动板6，所述转动杆4的另一连接杆插接在滑动板6预设的条形孔内，任意一滑轨7上等距开设有多个固定孔，所述滑动板6通过一紧定螺钉8穿过滑动板6预设的定位孔和滑轨7上任意一固定孔内保持固定。
28.在本实施例中，所述夹持机构2包括两个支撑板201，固定安装在输送带1的架体末端两侧上；
29.一连接板202，固定安装在两个支撑板201之间；
30.两个主动齿轮206，对应安装在两个支撑板201的内侧上；
31.两个从动齿轮207，分别与主动齿轮206啮合并安装在两个支撑板201的内侧上；
32.上夹板205，两端通过l型连接板208连接在主动齿轮206上；
33.下夹板204，两端通过l型连接板208连接在主动齿轮206上；以及
34.一气缸203，安装在任意一支撑板201上。
35.在本实施例中，所述气缸203的伸缩端转动连接在任意一l型连接板208上。
36.在本实施例中，所述转动杆4的任意一个连接杆转动连接在任意一固定座3上，另一连接杆可拆式连接在转动杆4上。
37.在本实施例中，所述转动杆4与另一连接杆为螺纹连接。
38.在本实施例中，在所述转动杆4的另一连接杆上下端圆周上分别套有固定环9。
39.在将零件裁切为矩形板件时，如附图2所示，将转动杆4的另一个连接杆拆下，并将该连接杆放置在另一个固定座3内，然后将转动杆4转动至该固定座3的上方并将连接杆旋进转动杆4内，保持转动杆4固定的同时保证转动杆4与输送带1的输送方向垂直，即可通过切刀5在转动杆4移动将零件裁切成矩形零件即可。
40.将零件裁切为其他形状的板件时，如附图3所示，将转动杆4的另一个连接杆插进滑动板6的条形孔内，并通过固定环9套住，防止连接杆上下窜动影响裁切，然后根据成型板件的形状（如平行四边形），移动滑动板6直至转动杆4与成型板件的边界重合，通过紧定螺钉8将滑动板6固定在导轨7上，进而实现对转动杆4的固定，进行裁切即可。
41.夹持方法：将零件的一端部置于下夹板204和上夹板205之间，然后启动气缸203伸出，带动l型连接板208旋转，再通过齿轮传动带动另一l型连接板208旋转，进而实现上夹板205和下夹板204的旋转，完成夹紧。
42.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。