一种报废汽车轮毂螺母快速拆卸装置的制作方法

1.本发明涉及报废汽车拆解技术领域，尤其涉及一种报废汽车轮毂螺母快速拆卸装置。


背景技术：

2.随着汽车工业飞速的发展，汽车的报废量也逐年增多。汽车报废量的增加一方面对环境造成了很大的压力，另一方面导致很多可以再回收利用的资源搁置或浪费，在建设节约型社会和可持续发展战略指导下，做好报废汽车的处理工作，报废汽车的循环再利用，对保护环境、节约资源和人类社会的可持续发展都有着重大的意义。在对报废小汽车进行拆解过程中，汽车轮毂螺母的拆卸是必不可少的一个步骤。
3.公开号为cn103568711b的发明创造公开了小汽车轮毂螺母快速拆卸装置，其包括机架、托板、固定在托板上的前轴承架和后轴承架以及通过前轴承架轴孔和后轴承架轴孔的支撑轴，支撑轴上且在前轴承架的前侧自前至后连接有调整花盘、安装盘和锁位手轮，支撑轴上且在前轴承架的后侧连接有后调整手轮，调整花盘的外周设有调整圈，调整圈的后侧面上固定有前调整手轮，调整花盘上设有等角度分布4至5条径向t形槽，每条t形槽中设有滑块，每块滑块和调整圈之间连接一连杆，每个滑块上设有旋头孔，每个旋头孔中动连接一旋头，在安装盘上安装有和旋头对应的气动马达，气动马达的输出轴和对应旋头之间由伸缩式双万向联轴器连接，上述调整圈和安装盘分别由处于托板上的一对前导轮和一对后导轮支承，后轴承架的顶部连接一缆绳，缆绳通过固定在机架上的定滑轮和一配重连接。
4.现有的汽车轮毂螺母拆卸装置调节旋头之间的间距比较麻烦，结构复杂，故障率较高，在长时间的使用后，连杆与滑块之间的铰接结构容易被磨损破坏，使得设备无法使用。


技术实现要素：

5.有鉴于此，有必要提供一种报废汽车轮毂螺母快速拆卸装置，用以解决现有的汽车轮毂螺母拆卸装置结构复杂的问题。
6.本发明提供一种报废汽车轮毂螺母快速拆卸装置，包括：用于拆卸螺母的拆解件，与拆解件连接的调节盘、与调节盘滑动连接的安装座以及基座；
7.所述调节盘包括盘体、四个或五个与所述拆解件连接的移动块以及位移驱动单元，所述移动块嵌设于所述盘体中且绕所述盘体的轴线等距设置，所述位移驱动单元设置于所述盘体内部且与所述移动块连接，所述位移驱动单元能够驱动所述移动块沿所述盘体的径向同步运动；
8.所述安装座包括座体以及驱动件，所述座体中设有用于容纳盘体的安装孔，所述盘体和所述座体经由所述驱动件连接，以供驱动所述盘体水平移动；
9.所述基座与所述安装座活动连接，所述基座能够带动所述安装座在三维空间中移动。
10.进一步的，所述位移驱动单元包括设置于所述盘体一侧的齿轮箱以及齿轮盘，所述齿轮箱与所述盘体固定连接，所述齿轮箱中设有主动齿轮，所述齿轮盘的中部与所述盘体通过转轴连接，所述齿轮盘的外圆面上设有与所述主动齿轮相啮合的齿圈，所述齿轮盘相对所述移动块的一端设有用于驱动所述移动块运动的螺旋槽。
11.进一步的，所述移动块包括依次设置的插装部、滑动部以及啮合部，所述插装部与所述拆解件连接，所述滑动部与所述盘体滑动连接，所述啮合部与所述螺旋槽啮合连接。
12.进一步的，所述插装部上设有插装孔，所述拆解件插装于所述插装孔中且与所述插装孔固定连接。
13.进一步的，所述滑动部的两侧设有滑槽，所述盘体相对所述移动块的一端设有多个开口，所述开口的内侧缘插装于所述滑槽中且与所述滑槽滑动连接。
14.进一步的，所述啮合部上设有多个斜向的轮齿，所述轮齿与所述螺旋槽啮合，转动的所述齿轮盘能够推动所述移动块沿所述开口延伸方向移动。
15.进一步的，所述座体的上部设有用于容纳所述齿轮箱的缺口，所述缺口的内边缘与所述齿轮箱滑动连接，所述齿轮箱上设有与所述主动齿轮转动连接的转动接头。
16.进一步的，所述盘体的外围与所述安装孔的内壁之间设有导向轮，所述导向轮与所述盘体转动连接。
17.进一步的，所述基座包括连接座和底座，所述底座和所述安装座经由所述连接座连接，所述连接座的内部设有进给装置，所述进给装置能够驱动所述安装座沿竖直方向移动。
18.进一步的，所述底座中设有上下交错设置的x轴方向导轨和y轴方向导轨，所述底座能够在平面内移动。
19.与现有技术相比，本发明具有的有益效果为：
20.(1)本发明的一种报废汽车轮毂螺母快速拆卸装置，盘体上嵌设有四个或五个与电动扳手连接的移动块，移动块通过轮齿与齿轮盘上的螺旋槽啮合，通过转动齿轮盘能够驱动移动块沿盘体的径向同步运动，在移动块同步移动的过程中，每一个移动块与盘体中心位置的距离始终保持一致，保证移动块之间的相对位置与轮毂螺母的位置一致，轮齿与齿轮盘的啮合结构稳定可靠，故障率低，使用寿命长。
21.(2)本发明的一种报废汽车轮毂螺母快速拆卸装置，使用电动扳手作为拆卸工具，体积小，重量轻，扭矩高，稳定性好。
附图说明
22.此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本技术的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
23.图1为本发明整体的结构示意图；
24.图2是本发明中调节盘的结构示意图；
25.图3是本发明中移动块的结构示意图；
26.图4是本发明中移动块与拆解件的结构示意图；
27.图中，拆解件100、调节盘200、盘体210、开口211、移动块220、插装部221、插装孔221a、滑动部222、滑槽222a、啮合部223、轮齿223a、位移驱动单元230、齿轮箱231、主动齿轮
231a、转动接头231b、齿轮盘232、齿圈232a、螺旋槽232b、导向轮240、安装座300、座体310、安装孔311、缺口312、驱动件320、基座400、连接座410、进给装置411、底座420、x轴方向导轨421、y轴方向导轨422。
具体实施方式
28.下面结合附图来具体描述本发明的优选实施例，其中，附图构成本技术一部分，并与本发明的实施例一起用于阐释本发明的原理，并非用于限定本发明的范围。
29.请参阅图1至图4，本实施例中的一种报废汽车轮毂螺母快速拆卸装置，包括：用于拆卸螺母的拆解件100，与拆解件100连接的调节盘200、与调节盘200滑动连接的安装座300以及基座400，调节盘200能够调节拆解件100之间的距离，进而适应不同直径的车轮。安装座300可以控制调节盘200与车轮之间的距离，操控拆解件100插入和脱离轮毂。拆解件100具体为电动扳手，电动扳手能够拆卸汽车轮毂螺母。基座400能够调节安装座300相对汽车拆解线的位置。
30.调节盘200包括盘体210、四个或五个与拆解件100连接的移动块220以及位移驱动单元230，可以根据需要对四个轮毂螺母或者五个轮毂螺母的车轮进行拆卸，提高装置的适用范围。移动块220嵌设于盘体210中且绕盘体210的轴线等距设置，位移驱动单元230设置于盘体210内部且与移动块220连接，位移驱动单元230能够驱动移动块220沿盘体210的径向同步运动，在移动块220同步移动的过程中，每一个移动块220与盘体210中心位置的距离始终保持一致，保证移动块220之间的相对位置与轮毂螺母的位置一致。使得位于移动块220上的拆解件100均能准确地插入到相应的轮毂孔中，保证拆解件100的位置准确度。安装座300包括座体310以及驱动件320，座体310中设有用于容纳盘体210的安装孔311，拆解件100插装于安装孔311中且与安装孔311固定连接，拆解件100的电批头在转动过程中，拆解件100的不会因反作用力在安装孔311中转动。盘体210和座体310经由驱动件320连接，驱动件320为液压缸、气压缸或者电动推杆，驱动件320可以驱动盘体210沿着安装孔311水平移动，对汽车轮毂螺母进行拆卸。基座400与安装座300活动连接，基座400能够带动安装座300沿x轴、y轴或者z轴方向移动，基座400能够调节安装座300相对汽车拆解线的位置，从而调整盘体210中心的位置与车轮中心位置正对设置，以适应不同汽车车轮的高度和位置变化。
31.请参阅图1和图2，位移驱动单元230包括设置于盘体210一侧的齿轮箱231以及齿轮盘232，齿轮箱231为内部中空的壳体，齿轮箱231的壳体与盘体210连接，齿轮箱231的内腔与盘体210的内腔连通，齿轮盘232设置于盘体210的内腔中，齿轮箱231中设有主动齿轮231a，主动齿轮231a的转动通过轴承与齿轮箱231的壳体转动连接，齿轮盘232的中部与盘体210通过转轴转动连接，齿轮盘232和主动齿轮231a均可以沿自身轴线转动。齿轮盘232的外圆面上设有与主动齿轮231a相啮合的齿圈232a，主动齿轮231a可以带动齿轮盘232转动，在齿轮盘232相对移动块220的一端设有螺旋槽232b，螺旋槽232b能够驱动移动块220相对移动，从而使得拆解件100同步移动。
32.请参阅图3，移动块220包括依次设置的插装部221、滑动部222以及啮合部223，插装部221、滑动部222和啮合部223相互连接组成一个整体。插装部221与拆解件100连接，可以带动拆解件100移动。滑动部222与盘体210滑动连接，盘体210能够限定滑动部222沿盘体210的径向移动。啮合部223与螺旋槽232b啮合连接，转动的齿轮盘232使得螺旋槽232b发生
变化，从而带动啮合部223运动。移动块220的啮合部223与齿轮盘232的螺旋槽232b相互作用，推动移动块220的同步运动。
33.请参阅图4，插装部221上设有插装孔221a，拆解件100插装于插装孔221a中且与插装孔221a固定连接。在具体实施过程中，插装部221上设有连通插装孔221a的导线孔，拆解件100的电源线穿过导线孔与外接电源连接。插装部221上还设有螺纹孔，螺栓旋接在螺纹孔上并与拆解件100的外壳抵接，对拆解件100进行定位和固定。
34.请参阅图3，滑动部222的两侧设有滑槽222a，盘体210相对移动块220的一端设有多个开口211，开口211的内侧缘插装于滑槽222a中且与滑槽222a滑动连接。开口211能够限制移动块220的运动方向，使得移动块220只能沿盘体210的径向移动。
35.请继续参阅图3，啮合部223上设有多个斜向的轮齿223a，轮齿223a与螺旋槽232b啮合，不同位置的移动块220的啮合部223与不同的螺旋槽232b啮合，转动的齿轮盘232能够推动移动块220沿开口211延伸方向移动。在实际操作中，齿轮盘232以不同的旋向转动，将带动移动块220远离或者靠近盘体210的中心移动，使得多个拆解件100组成的圆发生改变，从而适应不同尺寸的车轮。
36.请参图1和图2，座体310的上部设有用于容纳齿轮箱231的缺口312，缺口312的内边缘与齿轮箱231滑动连接。当盘体210在安装孔311内移动的过程中，齿轮箱231沿着缺口312移动，齿轮箱231不会干涉到盘体210的移动。在齿轮箱231上设有与主动齿轮231a转动连接的转动接头231b，转动接头231b具体为六角螺栓头，可通过内六角扳手来拧动转动接头231b，从而带动主动齿轮231a转动，为齿轮盘232的转动提供动力，最终带动移动块220同步移动。
37.请参阅图2，盘体210的外围与安装孔311的内壁之间设有导向轮240，导向轮240具体为滚珠，盘体210的外围等距设有嵌入孔，滚珠嵌设在嵌入孔中，滚珠可以沿嵌入孔滚动，滚珠可以降低盘体210与安装孔311内壁之间的阻力，降低二者之间的磨损，延长盘体210的使用寿命。
38.基座400包括连接座410和底座420，底座420和安装座300经由连接座410连接，连接座410的内部设有进给装置411，进给装置411具体为滚珠丝杠螺母副，丝杠的一端与安装座300通过螺纹连接，丝杠的另一端与底座420转动连接，在底座420中设有伺服电机，伺服电机的驱动轴与丝杠的端部转动连接，伺服电机能够带动丝杠转动，从而驱动安装座300相对底座420竖直运动，从而改变安装座300与底座420之间的距离。滚珠丝杠螺母副能够精确控制安装座300的移动距离，使得盘体210的轴线与车轮的轴线共线。需要特别说明的是：在进给装置411的外围设有竖直设置的伸缩套筒，伸缩套筒的内套和外套分别与底座420和安装座300连接，伸缩套筒可以阻隔外界的杂物，防止对进给装置411造成影响。同时，伸缩套筒可以限制安装座300的移动轨迹，阻止安装座300斜向移动。
39.请参阅图1，底座420中设有上下交错设置的x轴方向导轨421和y轴方向导轨422。在具体实施过程中，底座420分为滑动连接的上中下三个部分，底座420上部与进给装置411连接，x轴方向导轨421包括设置于底座420上部下方的t形体以及设置于底座420中部的t形槽，t形体插装于中t形槽中，通过人工推动，底座420上部，可以带动安装座300整体沿x轴方向移动，利用螺栓将底座420上部与底座420中部固定。同理可以按照同样的步骤调节安装座300在y轴方向的位置，并用螺栓进行固定。x轴方向导轨421和y轴方向导轨422的设置，可
以预先改变安装座300的位置，使得安装座300与汽车车轮相对接近，便于后续的调节和拆卸。需要说明的是，x轴方向导轨421沿汽车拆解线平行方向设置，以作为x轴方向，y轴方向导轨422垂直于汽车拆解线设置，以作为y轴方向。
40.工作流程：首先将汽车拆解线上的汽车车轮锁定在特定角度，接下来，将本技术所述的报废汽车轮毂螺母快速拆卸装置设置于汽车拆解流水线的两侧，调节进给装置411和x轴方向导轨421和y轴方向导轨422，使得盘体210的中轴与汽车的中轴共线。然后，调节转动接头231b，改变拆解件100与盘体210中心的距离，使得拆解件100的位置分布适应车轮的大小。启动电动扳手，使得电动扳手高扭矩转动，启动驱动件320，驱动件320驱动盘体210整体向车轮移动，电动扳手的电批头准确插入到对应的轮毂孔中，拧下螺母。
41.以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明之内。