一种新型模组随行夹具的制作方法

1.本实用新型涉及新能源动力电池模组组装技术领域，具体涉及一种新型模组随行夹具。


背景技术：

2.在新能源动力电池模组安装时，从单个电芯组装成模组再到pack一系列组装动作需要很多个工位一起完成，当处于某个工位时，各模组和工件处于零散状态，不便于该道工序生产，目前主要靠人工简单固定，固定不牢靠，不便于流转到下道工序。


技术实现要素：

3.基于上述表述，本实用新型提供了一种新型模组随行夹具，以解决电池模组在流动生产时精准定位和紧固的问题。
4.本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：
5.一种新型模组随行夹具，包括底板、左夹具组件、右夹具组件，左夹具组件、右夹具组件分别安装到底板左、右两侧，左夹具组件包括活动左夹板和定位机构，底板左侧固定左导轨，左夹板通过滑块与左导轨滑动连接，左夹板与定位机构可左右微调的活动部件相连；右夹具组件包括右夹板和主驱动机构，右夹板安装在主驱动机构可左右移动的活动杆上。本技术中的模组随行夹具，可以随模组一起流转进入各加工工序，大大增加模组的组装效率。通过左夹具组件定位模组基准，使得模组处于最优待加工位置，通过右夹具组件进行抱紧夹牢。
6.优选的，所述的定位机构包括丝杆螺母座、丝杆、丝杆固定座，丝杆螺母座固定到左夹板上，丝杆固定座固定到底板上，丝杆螺母座与丝杆通过螺纹连接，丝杆固定座与丝杆滚动连接。通过丝杆来驱动左夹板，便于精准定位左夹板的位置。
7.优选的，所述的丝杆一端安装套筒。通过设置套筒，方便手动旋转丝杆，便于精准定位左夹板的位置。
8.优选的，所述的主驱动机构包括夹紧气缸、右导轨、气缸底板，右导轨和气缸底板固定到底板上，夹紧气缸的缸体固定到底部的气缸底板上；右夹板通过导轨滑块安装到右导轨上，夹紧气缸的活动推杆连接右夹板。通过气缸驱动右夹板，提供的夹紧力大，便于自动化操作。
9.优选的，所述的底板上安装多组夹紧气缸，每组夹紧气缸的活动杆连接一件右夹板。通过设置多组右夹板抱紧模组，减小每组夹紧气缸的压力，增加抱紧力。
10.优选的，所述的底板的四个角都设置导向轮。通过设置导向轮，减小摩擦力和磨损，便于生产流转。
11.优选的，所述的底板的左、右两侧都设置防挡块。通过在底板左右两侧都设置防挡块，可缓解流转时左右方向收到冲击，避免随行夹具收到损坏。
12.优选的，所述的左夹板和右夹板的夹头设置橡胶材质的夹块。通过在左夹板和右
夹板的夹头设置橡胶材质的夹块，可以减轻在抱合时，左夹板、右夹板与模组的冲击。同时可以增加抱紧力和摩擦力。
13.与现有技术相比，本技术的技术方案具有以下有益技术效果：本技术涉及一种新型模组随行夹具，可以随模组一起流转进入各加工工序，大大增加模组的组装效率。通过左夹具组件，可以调准模组的安装位置，使得模组处于需要的位置。通过右夹具组件，可主动夹紧模组，避免出现松动。同时导向轮可减小流转时的摩擦，通过防挡块可避免流转时刚性碰撞。
附图说明
14.图1为本实用新型随行夹具安装模组后的结构示意图；
15.图2为本实用新型随行夹具左侧结构斜视图；
16.图3为图2的局部放大a视图；
17.图4为本实用新型随行夹具右侧结构斜视图；
18.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
19.1、底板；2、左夹具组件；3、右夹具组件；7、模组；11、导向轮；12、防挡块；13、耐磨条；14、吊耳；15、放置架；16、流向指示牌；21、左夹板；22、左导轨；23、定位机构；31、右夹板；32、夹紧气缸；33、右导轨；34、气缸底板；211、滑块支架；212、夹块；231、丝杆螺母座；232、丝杆；233、丝杆固定座；234、套筒。
具体实施方式
20.为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使本技术的公开内容更加透彻全面。
21.本实施例中，如图1、图2、图4所示。一种新型模组随行夹具，包括底板1、左夹具组件2、右夹具组件3，左夹具组件2、右夹具组件3分别安装到底板1左、右两侧，左夹具组件2包括活动左夹板21和定位机构23，底板1左侧固定左导轨22，左夹板21通过滑块与左导轨22滑动连接，左夹板21与定位机构23可左右微调的活动部件相连；右夹具组件3包括右夹板31和主驱动机构，右夹板31安装在主驱动机构可左右移动的活动杆上。底板1用于支撑整个随行夹具结构，左夹具组件2靠近底板1的左边进行固定安装；右夹具组件3靠近底板1的右边进行固定安装。左夹具组件2、右夹具组件3之间留有用于夹紧模组7的空间。左夹板21和右夹板31用于直接抱紧模组7。其中，定位机构23的固定部件固定到底板1上，定位机构23的活动部件可以左右微调，带动左夹板21左右调整。通过定位机构23的微调作用，可精细的确定左夹板21的位置，从而准确定位模组7的左边基准位置。右夹具组件3的固定部件固定到底板1上，右夹具组件3上的主驱动机构用于为右夹板31提供主动推力，从而便于抱紧夹牢模组7。在左夹板21上固定滑块支架211，滑块支架211底部设置滑块。底板1左侧固定左导轨22，左导轨22位于左夹板21底下，左夹板21通过所述的滑块与左导轨22滑动连接。当定位机构23推动左夹板21时，可以使得左夹板21沿左导轨22滑移。本技术中的左右方向，可参考图4的左右方向。
22.本实施例中，如图3所示。所述的定位机构23包括丝杆螺母座231、丝杆232、丝杆固
定座233，丝杆螺母座231固定到左夹板21上，丝杆固定座233固定到底板1上，丝杆螺母座231与丝杆232通过螺纹连接，丝杆固定座233与丝杆232滚动连接。丝杆232可相对丝杆固定座233沿轴线转动，丝杆固定座233一般设置两个，分别位于丝杆的两端。丝杆螺母座231上设置用于和丝杆232滑动连接的丝杆螺母，以及用于固定左夹板21的固定底座。丝杆螺母安装在固定底座，并可相对固定底座沿轴线旋转。使用时，通过转动丝杆232，进而带动丝杆螺母座231前后移动，从而可以精准的定位左夹板21的位置。所述的丝杆232一端安装套筒234。丝杆232安装在丝杆固定座233上，且有部分伸出丝杆固定座233的端面，在丝杆232伸长出部分上安装套筒234，套筒234内部为多边形结构，一般选六边形，可以通过六角扳手转动套筒234，进而可以带动丝杆232的旋转，进而可以调整丝杆螺母座231以及左夹板21的位置。
23.本实施例中，如图4所示。所述的主驱动机构包括夹紧气缸32、右导轨33、气缸底板34，右导轨33和气缸底板34固定到底板1上，夹紧气缸32的缸体固定到底部的气缸底板34上；右夹板31通过导轨滑块安装到右导轨33上，夹紧气缸32的活动推杆连接右夹板31。右夹板31通过导轨滑块以滑动连接的方式安装到右导轨33上，因而右夹板31可以相对底板1左右滑动。夹紧气缸32的活动杆连接右夹板31，因而可以通过夹紧气缸32主动推动右夹板31左右移动。夹紧气缸32的缸体安装在气缸底板34上，且夹紧气缸32的缸体的底部与气缸底板34相抵，当夹紧气缸32向前推移压住模组7时，夹紧气缸32的缸体会受到较大的反作用力，通过将气缸底板34设置夹紧气缸32的底部，可以为夹紧气缸32较大的支撑力，避免夹紧气缸32固定位置出现松弛。所述的底板1上安装多组夹紧气缸32，每组夹紧气缸32的活动杆连接一件右夹板31。相比较右夹具组件3整体抱紧模组，可能由于模组侧面不平整或一整块右夹板31角度偏差，容易造成抱紧不牢靠的问题。每组夹紧气缸32单独驱动一件右夹板31，通过多组右夹板31抱紧模组7，减小每组夹紧气缸32的压力，增加抱紧力。
24.本实施例中，如图1所示。所述的底板1的四个角都设置导向轮11。底板1四个角的导向轮11凸出，使得导向轮11的轮面高于底板1的四个面。本技术中的随行夹具在前后平移时，可能与通道内壁接触，通过设置导向轮11，减小摩擦力和磨损，便于生产流转。所述的底板1的左、右两侧都设置防挡块12。本技术的随行夹具在新能源动力电池生产中，会携带模组一起流转，通过在底板1左右两侧都设置防挡块12，可缓解流转时左右方向收到冲击，避免随行夹具收到损坏。底板1上还设置吊耳14、放置架15、流向指示牌16，通过吊耳14，可便于随行夹具的吊装转运。通过放置架15，可以放置其它物品。通过流向指示牌16，可以指示随行夹具的流转方向。所述的左夹板21和右夹板31的夹头设置橡胶材质的夹块212。左夹具组件2和右夹具组件3分别从左右两侧抱紧模组7。通过在左夹板21和右夹板31的夹头设置橡胶材质的夹块212，可以减轻在抱合时，左夹板21、右夹板31与模组7的冲击。同时可以增加抱紧力和摩擦力。
25.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。