一种自行车车架的支撑结构的制作方法

1.本实用新型涉及自行车领域，具体是一种自行车车架的支撑结构。


背景技术：

2.自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。
3.现有技术存在以下缺陷或问题：
4.当自行车车架受损需要维修时，缺少一种能够将车架架起进行维修的设备，因此在维修时易对表面车漆造成磨损，人工将车架抬起维修也较为费力，因此急需一种能够支撑起自行车车架使其便于维修观察的支撑设备。


技术实现要素：

5.针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种自行车车架的支撑结构，以解决背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自行车车架的支撑结构，包括前面板、第一固定轴、前挡板、第一凹槽、后面板、限位挡板和第二固定轴，所述前面板一侧与后面板一侧固定连接，后面板内壁固定连接有限位挡板，限位挡板设有多组且均匀设置在后面板内壁，限位挡板一端与第二固定轴一端固定连接，第二固定轴另一端通过第一凹槽与前挡板一侧固定连接，前挡板一侧开设有第二凹槽，第二凹槽开设有四组且对称设置在前挡板一侧四周，第一固定轴通过第二凹槽与前挡板固定连接。
7.作为本实用新型进一步的方案：所述第一固定轴包括固定轴前段、缓冲环、固定轴后段、支撑轴和限位板，支撑轴一端固定连接有固定轴前段，支撑轴中段固定连接有固定轴后段，固定轴前段与固定轴后段之间夹持固定有缓冲环，支撑轴另一端固定连接有限位板。
8.作为本实用新型进一步的方案：所述第一固定轴一端与按压块一侧固定连接，按压块包括按压块上段、弹簧和按压块下段，按压块上段与按压块下段均为中空，按压块上段内壁一侧与弹簧一端固定连接，弹簧另一端与按压块下段内壁一侧固定连接，按压块上段滑动连接在按压块下段内。
9.作为本实用新型进一步的方案：所述第一固定轴设置有三组。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.该一种自行车车架的支撑结构，所述前面板一侧与后面板一侧固定连接，后面板内壁固定连接有限位挡板，限位挡板设有多组且均匀设置在后面板内壁，限位挡板一端与第二固定轴一端固定连接，第二固定轴另一端通过第一凹槽与前挡板一侧固定连接，前挡板一侧开设有第二凹槽，第二凹槽开设有四组且对称设置在前挡板一侧四周，第一固定轴通过第二凹槽与前挡板固定连接，当自行车车架受损需要维修时，缺少一种能够将车架架起进行维修的设备，因此在维修时易对表面车漆造成磨损，人工将车架抬起维修也较为费力，而第一固定轴配合上前挡板的使用可有效解决这一问题。
附图说明
12.图1为本实用新型自行车车架的支撑结构正视图；
13.图2为本实用新型自行车车架的支撑结构细节图一；
14.图3为本实用新型自行车车架的支撑结构细节图二；
15.图4为本实用新型自行车车架的支撑结构细节图三；
16.图5为本实用新型自行车车架的支撑结构透视图；
17.图6为本实用新型自行车车架的支撑结构拆解图；
18.图7为本实用新型自行车车架的支撑结构侧视图。
19.如图所示：1、前面板；2、第一固定轴；3、前挡板；4、第一凹槽；5、第二凹槽；6、固定轴前段；7、缓冲环；8、固定轴后段；9、支撑轴；10、限位板；11、后面板；12、限位挡板；13、第二固定轴；14、按压块；15、按压块上段；16、弹簧；17、按压块下段。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
21.请参阅图1～7，本实用新型实施例中，一种自行车车架的支撑结构，包括前面板1、第一固定轴2、前挡板3、第一凹槽4、后面板11、限位挡板12和第二固定轴13所述前面板1一侧与后面板11一侧固定连接，后面板11内壁固定连接有限位挡板12，限位挡板12设有多组且均匀设置在后面板11内壁，限位挡板12一端与第二固定轴13一端固定连接，第二固定轴13另一端通过第一凹槽4与前挡板3一侧固定连接，前挡板3一侧开设有第二凹槽5，第二凹槽5开设有四组且对称设置在前挡板3一侧四周，第一固定轴2通过第二凹槽5与前挡板3固定连接，当自行车车架受损需要维修时，缺少一种能够将车架架起进行维修的设备，因此在维修时易对表面车漆造成磨损，人工将车架抬起维修也较为费力，而第一固定轴2配合上前挡板3的使用可有效解决这一问题。
22.所述第一固定轴2包括固定轴前段6、缓冲环7、固定轴后段8、支撑轴9和限位板10，支撑轴9一端固定连接有固定轴前段6，支撑轴9中段固定连接有固定轴后段8，固定轴前段6与固定轴后段8之间夹持固定有缓冲环7，支撑轴9另一端固定连接有限位板10，所述第一固定轴2一端与按压块14一侧固定连接，按压块14包括按压块上段15、弹簧16和按压块下段17，按压块上段15与按压块下段17均为中空，按压块上段15内壁一侧与弹簧16一端固定连接，弹簧16另一端与按压块下段17内壁一侧固定连接，按压块上段15滑动连接在按压块下段17内，所述第一固定轴2设置有三组，当需要使用时，按下第一固定轴2，第一固定轴2挤压按压块上段15，在弹簧16的作用下在按压块下段17内滑动，此时限位板10的四角脱离开第二凹槽5，第一固定轴2不再受限，此时可根据自行车车架的位置对第一固定轴2进行位置的调整及在多组前挡板3所形成的纵横交错的凹槽内进行滑动，由于自行车车架多为三角形，因此将三组第一固定轴2分别调整位于三角形的各个内角，此时松开三组第一固定轴2，三组第一固定轴2在按压块14的弹簧16的弹力作用下，将限位板10四角重新卡入对应的多组第二凹槽5内，完成对第一固定轴2的固定，同样在弹力作用下，按压块下段17另一侧外壁始终与后面板11相连，避免出现按压块14在按压时掉落的问题，此时将自行车车架固定在第一固定轴2的缓冲环7处，缓冲环7为海绵材质，可防止车架漆面的刮伤。


技术特征：
1.一种自行车车架的支撑结构，包括前面板(1)、第一固定轴(2)、前挡板(3)、第一凹槽(4)、后面板(11)、限位挡板(12)和第二固定轴(13)，其特征在于：所述前面板(1)一侧与后面板(11)一侧固定连接，后面板(11)内壁固定连接有限位挡板(12)，限位挡板(12)设有多组且均匀设置在后面板(11)内壁，限位挡板(12)一端与第二固定轴(13)一端固定连接，第二固定轴(13)另一端通过第一凹槽(4)与前挡板(3)一侧固定连接，前挡板(3)一侧开设有第二凹槽(5)，第二凹槽(5)开设有四组且对称设置在前挡板(3)一侧四周，第一固定轴(2)通过第二凹槽(5)与前挡板(3)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种自行车车架的支撑结构，其特征在于：所述第一固定轴(2)包括固定轴前段(6)、缓冲环(7)、固定轴后段(8)、支撑轴(9)和限位板(10)，支撑轴(9)一端固定连接有固定轴前段(6)，支撑轴(9)中段固定连接有固定轴后段(8)，固定轴前段(6)与固定轴后段(8)之间夹持固定有缓冲环(7)，支撑轴(9)另一端固定连接有限位板(10)。3.根据权利要求1所述的一种自行车车架的支撑结构，其特征在于：所述第一固定轴(2)一端与按压块(14)一侧固定连接，按压块(14)包括按压块上段(15)、弹簧(16)和按压块下段(17)，按压块上段(15)与按压块下段(17)均为中空，按压块上段(15)内壁一侧与弹簧(16)一端固定连接，弹簧(16)另一端与按压块下段(17)内壁一侧固定连接，按压块上段(15)滑动连接在按压块下段(17)内。4.根据权利要求1所述的一种自行车车架的支撑结构，其特征在于：所述第一固定轴(2)设置有三组。

技术总结
本实用新型公开了一种自行车车架的支撑结构，涉及自行车领域，包括前面板、第一固定轴、前挡板、第一凹槽、后面板、限位挡板和第二固定轴，该一种自行车车架的支撑结构，限位挡板设有多组且均匀设置在后面板内壁，限位挡板一端与第二固定轴一端固定连接，第二固定轴另一端通过第一凹槽与前挡板一侧固定连接，前挡板一侧开设有第二凹槽，第二凹槽开设有四组且对称设置在前挡板一侧四周，第一固定轴通过第二凹槽与前挡板固定连接，当自行车车架受损需要维修时，缺少一种能够将车架架起进行维修的设备，因此在维修时易对表面车漆造成磨损，人工将车架抬起维修也较为费力，而第一固定轴配合上前挡板的使用可有效解决这一问题。合上前挡板的使用可有效解决这一问题。合上前挡板的使用可有效解决这一问题。


技术研发人员：刘义强
受保护的技术使用者：天津盛方泰科技有限公司
技术研发日：2021.10.15
技术公布日：2022/4/22