一种具有防偏转结构的发动机排气管加工治具的制作方法

1.本实用新型涉及治具技术领域，具体为一种具有防偏转结构的发动机排气管加工治具。


背景技术：

2.发动机排气管在实际的加工过程中需要对其进行夹紧固定以保证其表面加工的精确性和正确性，而现有技术下的发动机排气管加工治具在实际使用的过程中由于排气管为圆柱形，不易进行固定，在加工的过程中受到刀具力的作用容易发生轻微的偏转，导致排气管加工失败，严重时可能造成排气管的损坏。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种具有防偏转结构的发动机排气管加工治具，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种具有防偏转结构的发动机排气管加工治具，包括治具，所述治具的两端对称焊接固定有固定块，所述固定块上开设有导向孔，所述治具上与固定块连线方向上的一侧一体成型设置有t型轨，所述t型轨的前端开设有插接槽，所述插接槽的底部开设有插接孔，且插接槽中插接有t型块，所述t型块的下端焊接固定有插接杆，所述插接杆插接在插接孔中，且在非工作状态下t型块的上表面与t型轨的上表面相平齐，所述t型轨上套接有v型夹块推动装置，所述固定块上的导向孔中插接有排气管夹紧装置，所述固定块的上端焊接固定有支撑环，所述支撑环上开设有滑槽，且支撑环的内侧焊接固定有导向套，所述导向套上开设有若干顶紧孔，所述滑槽中插接有防偏转装置。
6.优选的，所述v型夹块推动装置为推块，所述推块的前端两侧对称固定设置有斜面推块，且推块的一侧后端焊接固定有支板，所述支板的上端焊接固定有齿条。
7.优选的，所述排气管夹紧装置为v型夹块，所述v型夹块的后端焊接固定有导向杆，所述导向杆插接在导向孔中，且导向杆上套接有复位弹簧，且v型夹块为两个相对设置处于固定块之间，所述复位弹簧处于固定块和v型夹块之间。
8.优选的，所述v型夹块的前端开设有v型面，所述v型面上开设有若干凸块，所述凸块的前端面上粘贴有橡胶条。
9.优选的，所述防偏转装置包括齿圈和顶紧销，所述齿圈的下端一体成型设置有滑环，所述滑环通过轴承安装在滑槽中，且齿圈的内部设置有若干曲面凸块。
10.优选的，所述顶紧销插接在顶紧孔中，且顶紧销上套接有连接弹簧，所述连接弹簧处于导向套的外侧和齿圈之间，且在非工作状态下顶紧销的后端与曲面凸块的最窄处相接触。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.通过本技术方案的实用，采用v型夹块对排气管进行夹紧固定，在v型面的作用下
可以将排气管紧紧夹住，且在v型面上设置有若干凸块可以使得夹紧效果更好且配合上橡胶条的使用使得v型面与圆柱面之间的摩擦力变大，更加便于排气管的固定，另外在v型夹块的上端设置有顶紧销，在若干顶紧销的作用下从多点发力顶紧可以将排气管进行进一步的夹紧固定保证了在加工的过程中排气管不会发生偏转的现象，进而保证了排气管加工的精确性。
附图说明
13.图1为治具装配的爆炸示意图；
14.图2为图1中a处的放大示意图；
15.图3为图1中b处的放大示意图；
16.图4为治具的结构示意图；
17.图5为v型夹块的结构示意图。
18.图中：1、治具；11、固定块；12、t型轨；13、插接槽；14、t型块；15、支撑环；151、滑槽；152、导向套；153、顶紧孔；2、推块；21、支板；22、齿条；3、v型夹块；31、导向杆；32、凸块；33、橡胶条；34、复位弹簧；4、齿圈；41、曲面凸块；5、顶紧销；6、连接弹簧。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1至图5，本实用新型提供一种技术方案：
21.一种具有防偏转结构的发动机排气管加工治具，包括治具1，治具1的两端对称焊接固定有固定块11，固定块11上开设有导向孔，治具1上与固定块11连线方向上的一侧一体成型设置有t型轨12，t型轨12的前端开设有插接槽13，插接槽13的底部开设有插接孔，且插接槽13中插接有t型块14，t型块14的下端焊接固定有插接杆，插接杆插接在插接孔中，且在非工作状态下t型块14的上表面与t型轨12的上表面相平齐，t型轨12上套接有v型夹块推动装置且v型夹块推动装置为推块2，推块2的前端两侧对称固定设置有斜面推块，且推块2的一侧后端焊接固定有支板21，支板21的上端焊接固定有齿条22且在工作状态下推块2的后端面处于t型块14的前端，且推块2的下端开设有t型槽，且t型槽中插接有t型轨12。
22.固定块11上的导向孔中插接有排气管夹紧装置且排气管夹紧装置为v型夹块3，v型夹块3的后端焊接固定有导向杆31，导向杆31插接在导向孔中，且导向杆31上套接有复位弹簧34，且v型夹块3为两个相对设置处于固定块11之间，复位弹簧34处于固定块11和v型夹块3之间，复位弹簧34的两端分别焊接固定在v型夹块3的后端和固定块11的前端面上，且在工作状态下复位弹簧34处于拉伸状态，另外v型夹块3的后端面上靠近斜面推块的一端安装有转轮，在非工作状态下转轮与斜面推块的最前端相接触。
23.v型夹块3的前端开设有v型面，v型面上开设有若干凸块32，凸块32的前端面上粘贴有橡胶条33，橡胶条33在工作状态下与排气管相接触，且处于压缩状态。
24.固定块11的上端焊接固定有支撑环15，支撑环15上开设有滑槽151，且支撑环15的
内侧焊接固定有导向套152，导向套152上开设有若干顶紧孔153，滑槽151中插接有防偏转装置且防偏转装置包括齿圈4和顶紧销5，齿圈4的下端一体成型设置有滑环，滑环通过轴承安装在滑槽151中，且齿圈4的内部设置有若干曲面凸块41，在工作状态下齿条22与齿圈4相啮合带动齿圈4进行转动。
25.顶紧销5插接在顶紧孔153中，且顶紧销5上套接有连接弹簧6，连接弹簧6处于导向套152的外侧和齿圈4之间，且在非工作状态下顶紧销5的后端与曲面凸块41的最窄处相接触(如图3所示)，另外顶紧销5上的连接弹簧6的两端分别焊接固定在顶紧销5后端的球型端帽上和导向套152的外壁上，且在工作状态下连接弹簧6处于压缩状态，顶紧销5的后端与曲面凸块41的最宽处相接触。
26.工作原理：本实用新型在工作时，将排气管插接到导向套152中，然后使其下端插接到v型夹块3之间，然后推动推块2使得斜面推块插接到v型夹块3和固定块11之间，斜面推块的挤压下使得v型夹块3相向运动靠近将排气管夹紧，且在凸块32的作用下使得凸块32与排气管相接触处的压强变大可以将排气管夹的更紧，另外在橡胶条33的作用下一方面可以避免凸块32对排气管造成损坏，另一方面橡胶条33可以使得其与排气管之间的摩擦力变大，使得排气管在加工的过程中不易发生偏转，当推块2到达工作位置的时候将t型块14拔出，然后旋转九十度使其搭接在t型轨12上，这样就可以抵住推块2防止其后移使得斜面推块退出v型夹块3和固定块11之间导致v型夹块3不能够将排气管夹紧固定，转轮的作用是将滑动摩擦变成滚动摩擦使得斜面推块更加容易运动，另外在推块2前移的过程中齿条22也将与齿圈4进行啮合，带动齿圈4进行转动，这样使得顶紧销5后的曲面凸块41的最宽处运动到顶紧销5的正后端，然后在曲面凸块41的作用下可以将顶紧销5往导向套152的内部顶紧这样就使得顶紧销5从多个方向顶紧排气管，这样就可以将排气管紧紧的夹住固定使其不会在外力的作用下发生偏转，在顶紧销5和v型夹块3的作用下可以将排气管紧紧的固定住，保证了排气管不会发生转动，进而保证了排气管加工的精确度和稳定性，工作完成后将t型块14插接到插接槽13中，然后将推块2后移，v型夹块3将在复位弹簧34的作用下向背运动将排气管释放，且在齿条22的作用下将带动齿圈4进行反转，这样在连接弹簧6的作用下顶紧销5反向运动释放排气管。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。