一种磁性堵塞监控装置的拆卸工装的制作方法

1.本实用新型涉及航空维修保障装备技术领域，尤其涉及一种磁性堵塞监控装置的拆卸工装。


背景技术：

2.航空维修保障装备是指直接或间接用于航空装备维修的各种工具、小型设备、地面保障设备、测试设备、修理设备、航空机务专用车辆、方舱等。航空维修保障装备是实施航空装备维修保障的重要资源，是保持和恢复航空装备完好和技术性能的重要物质基础。专用航空维修保障装备应当符合通用化、小型化、综合化要求，便于机动。按要求航空装备与航空维修保障装备要同时研发、设计和配备，但部分专用工装的设计和配备未跟上航空装备维修保障的需求，所以，航空维修保障装备科研与技术革新工作在不断进行完善。
3.直升机上安装的发动机和减速器为了便于监控滑油系统工作情况，一般安装了磁性堵塞监控装置，多为快卸结构，便于检查和维护。但部分机型因设计空间、重量和应用环境不同，机上磁性堵塞监控的后期维修保养工作困难程度有差异。
4.磁性堵塞本身是快卸结构，按压旋转90
°
即可拆卸，但因武装直升机空间有限，机上部附件设计无法满足后期维护保养工作的便利性，主减速器磁性堵塞被安装的位置空间狭小，被其它机件遮挡，无法用手直接操作，每次拆卸费时费力，胳膊和手易受伤，且易损伤机件。
5.因此需要研发出一种磁性堵塞监控装置的拆卸工装来解决上述问题。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的就在于为了解决上述问题设计了一种磁性堵塞监控装置的拆卸工装。
7.本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
8.一种磁性堵塞监控装置的拆卸工装，用于磁性堵塞监控装置的拆卸，磁性堵塞监控装置的尾部连接有连接环，拆卸工装包括圆管，圆管的一端侧壁上相对的开设有两个缺口，缺口包括竖向缺口、上部横向缺口、下部横向缺口，上部横向缺口、下部横向缺口均与竖向缺口连通；工作时，连接环的上部卡入上部横向缺口内，连接环的下部卡入下部横向缺口内。
9.上部横向缺口和下部横向缺口均为从竖向缺口往左右两侧分别延伸形成。
10.上部横向缺口和下部横向缺口从竖向缺口往左右两侧分别延伸的距离均相同。
11.上部横向缺口、下部横向缺口相互平行，且上部横向缺口、下部横向缺口均与竖向缺口垂直。
12.竖向缺口分别与上部横向缺口、下部横向缺口的连接处为弧形过渡。
13.本实用新型的有益效果在于：
14.本申请拆卸工装的结构适配于磁性堵塞监控装置，只需要将连接环插入竖向缺
口，然后再旋转工装，将连接环卡入上部横向缺口和下部横向缺口，即可进行按压旋转拆除工作，本申请的结构较为简单，使用便捷。
附图说明
15.图1为一种磁性堵塞监控装置的拆卸工装的结构示意图。
16.图2为磁性堵塞监控装置的结构示意图。
17.图3为本申请的工作状态示意图。
18.其中，1-圆管；2-缺口；21-竖向缺口；22-上部横向缺口；23-下部横向缺口；3-磁性堵塞监控装置；31-连接环。
具体实施方式
19.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
20.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
22.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
23.此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
24.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，“设置”、“连接”等术语应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
25.下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。
26.如图1-3所示，一种磁性堵塞监控装置3的拆卸工装，用于磁性堵塞监控装置3的拆卸，磁性堵塞监控装置3的尾部连接有连接环31，拆卸工装包括圆管1，圆管1的长度使得本申请能够完成远程操作，且为了便于操作圆管1，一般需要在圆管1的尾端安装把手；
27.圆管1的一端侧壁上相对的开设有两个缺口2，缺口2包括竖向缺口21、上部横向缺口22、下部横向缺口23，上部横向缺口22、下部横向缺口23均与竖向缺口21连通；上部横向
缺口22和下部横向缺口23均为从竖向缺口21往左右两侧分别延伸形成。上部横向缺口22和下部横向缺口23从竖向缺口21往左右两侧分别延伸的距离均相同。上部横向缺口22、下部横向缺口23相互平行，且上部横向缺口22、下部横向缺口23均与竖向缺口21垂直。工作时，先向前移动圆管1，让连接环31先通过竖向缺口21进入，然后在合适的位置转动圆管1，让连接环31的上部分别卡入两个缺口2的上部横向缺口22内，连接环31的下部分别卡入两个缺口2的下部横向缺口23内，因为此处是转动卡入的，所以连接环31卡入的两个缺口2的上部横向缺口22、下部横向缺口23的左右位置是相反的。
28.如图1所示，竖向缺口21分别与上部横向缺口22、下部横向缺口23的连接处为弧形过渡。这样设置的目的是便于连接环31滑入上部横向缺口22、下部横向缺口23。
29.本工装设计是针对解决部分直升机滑油磁性堵塞监测装置无法快捷拆下检查工作，是添补该工作专用工装的空白。符合国家和军队相关标准，符合通用化、小型化，便于机动，提高了日常和排故检查滑油质量工作效率。


技术特征：
1.一种磁性堵塞监控装置的拆卸工装，用于磁性堵塞监控装置的拆卸，磁性堵塞监控装置的尾部连接有连接环，其特征在于，拆卸工装包括圆管，圆管的一端侧壁上相对的开设有两个缺口，缺口包括竖向缺口、上部横向缺口、下部横向缺口，上部横向缺口、下部横向缺口均与竖向缺口连通；工作时，连接环的上部卡入上部横向缺口内，连接环的下部卡入下部横向缺口内。2.根据权利要求1所述的一种磁性堵塞监控装置的拆卸工装，其特征在于，上部横向缺口和下部横向缺口均为从竖向缺口往左右两侧分别延伸形成。3.根据权利要求2所述的一种磁性堵塞监控装置的拆卸工装，其特征在于，上部横向缺口和下部横向缺口从竖向缺口往左右两侧分别延伸的距离均相同。4.根据权利要求1-3任一项所述的一种磁性堵塞监控装置的拆卸工装，其特征在于，上部横向缺口、下部横向缺口相互平行，且上部横向缺口、下部横向缺口均与竖向缺口垂直。5.根据权利要求1所述的一种磁性堵塞监控装置的拆卸工装，其特征在于，竖向缺口分别与上部横向缺口、下部横向缺口的连接处为弧形过渡。

技术总结
本实用新型公开了一种磁性堵塞监控装置的拆卸工装，用于磁性堵塞监控装置的拆卸，磁性堵塞监控装置的尾部连接有连接环，拆卸工装包括圆管，圆管的一端侧壁上相对的开设有两个缺口，缺口包括竖向缺口、上部横向缺口、下部横向缺口，上部横向缺口、下部横向缺口均与竖向缺口连通；工作时，连接环的上部卡入上部横向缺口内，连接环的下部卡入下部横向缺口内。本申请拆卸工装的结构适配于磁性堵塞监控装置，只需要将连接环插入竖向缺口，然后再旋转工装，将连接环卡入上部横向缺口和下部横向缺口，即可进行按压旋转拆除工作，本申请的结构较为简单，使用便捷。使用便捷。使用便捷。


技术研发人员：张志鹏 刘先忠 吴继春
受保护的技术使用者：张志鹏
技术研发日：2021.10.21
技术公布日：2022/3/16