一种用于汽车发动机维修的翻转装置

1.本实用新型涉及汽车发动机技术领域，具体为一种用于汽车发动机维修的翻转装置。


背景技术：

2.随着社会的不断发展，汽车在日常生活的用途十分广泛，汽车发动机是汽车的重要驱动部件，所以对于汽车十分重要，但发动机长时间使用后会出现损坏，需要工作人员进行维修；
3.在对发动机进行维修时需要对其进行翻转，现有的设备在对发动机维修时需要先将发动机从夹具上取下，翻转结束后再重新使用夹具对其进行固定，大大降低了发动机的维修效率，而且如果夹具出现故障，会导致发动机有掉落损坏的风险。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种用于汽车发动机维修的翻转装置，通过翻转锁定机构对汽车发动机进行夹持，通过缓冲组件的设置对汽车发动机进行保护，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车发动机维修的翻转装置，包括基座，所述基座的内部安装有液压缸和电机，所述液压缸的输出端固定安装有提升板，所述提升板的顶部设置有放置板，所述放置板与提升板之间设置有缓冲组件，所述基座的顶部焊接有支架，所述支架的表面设置有翻转锁定机构；
6.所述翻转锁定机构包括同步带、旋转轴、夹板、液压杆和同步轮，所述支架的表面转动连接有旋转轴，且所述旋转轴贯穿于支架的表面，所述旋转轴的外壁焊接有两组限位板，两组所述限位板贴合于支架的表面，其中一组所述限位板的表面安装有液压杆，所述液压杆的输出端固定安装有夹板，所述旋转轴的一端与电机的输出端键连接有同步轮，两组所述同步轮之间通过同步带传动连接。
7.优选的，所述缓冲组件包括容纳槽、缓冲杆和弹簧，所述提升板的顶部与放置板的底部开设有容纳槽，所述容纳槽的内壁固定安装有弹簧，所述缓冲杆的两端均卡合于容纳槽的内部，且所述缓冲杆的两端分别与弹簧的一端相接触。
8.优选的，所述缓冲杆的侧壁一体成型有导向块，所述容纳槽的内壁开设有与导向块相匹配的导向槽，所述导向块卡合于导向槽的内部。
9.优选的，所述夹板的表面粘接有海绵垫，所述限位板的表面铰接有第二支撑臂，所述第二支撑臂的一端铰接有第一支撑臂，所述第一支撑臂的自由端铰接于夹板的表面。
10.优选的，所述放置板的顶部焊接有四组连接座，其中两组所述连接座与另外两组连接座之间均焊接有滑动杆，两组所述滑动杆之间设置有两组支撑杆。
11.优选的，两组所述支撑杆的两端均一体成型有滑动头，所述滑动头均滑动连接于滑动杆的外壁。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.通过翻转锁定机构的设置，能够通过液压杆带动夹板移动对汽车发动机进行固定，并通过电机驱动旋转轴转动，从而带动汽车发动机进行翻转，而且在翻转时无需将汽车发动机取下，提高了汽车发动机的维修效率，并且通过缓冲组件和液压缸的设置，液压缸能够带动放置板表面的支撑杆上移从汽车发动机的底部进行支撑，如果汽车发动机不慎掉落能够对其进行缓冲，从而防止汽车发动机出现损坏的风险。
附图说明
14.图1为本实用新型的正面结构示意图；
15.图2为本实用新型图1中a区的放大结构示意图；
16.图3为本实用新型放置板的主体结构示意图。
17.图中：1、基座；2、液压缸；3、同步带；4、放置板；5、旋转轴；6、支架；7、夹板；8、第一支撑臂；9、第二支撑臂；10、液压杆；11、同步轮；12、电机；13、提升板；14、容纳槽；15、缓冲杆；16、导向块；17、弹簧；18、连接座；19、滑动杆；20、滑动头；21、支撑杆。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1～3，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车发动机维修的翻转装置，包括基座1；
20.基座1的内部安装有液压缸2和电机12，液压缸2的输出端固定安装有提升板13，提升板13的顶部设置有放置板4，放置板4与提升板13之间设置有缓冲组件，基座1的顶部焊接有支架6，支架6的表面设置有翻转锁定机构；
21.翻转锁定机构包括同步带3、旋转轴5、夹板7、液压杆10和同步轮11，支架6的表面转动连接有旋转轴5，且旋转轴5贯穿于支架6的表面，旋转轴5的外壁焊接有两组限位板，两组限位板贴合于支架6的表面，其中一组限位板的表面安装有液压杆10，液压杆10的输出端固定安装有夹板7，旋转轴5的一端与电机12的输出端键连接有同步轮11，两组同步轮11之间通过同步带3传动连接，通过液压缸2和放置板4的设置能够从汽车发动机的底部进行支撑，防止夹板7之间的夹持力度不足导致汽车发动机掉落；
22.缓冲组件包括容纳槽14、缓冲杆15和弹簧17，提升板13的顶部与放置板4的底部开设有容纳槽14，容纳槽14的内壁固定安装有弹簧17，缓冲杆15的两端均卡合于容纳槽14的内部，且缓冲杆15的两端分别与弹簧17的一端相接触，通过缓冲组件的设置能够对汽车发动机起到保护作用，防止出现汽车发动机损坏的现象；
23.缓冲杆15的侧壁一体成型有导向块16，容纳槽14的内壁开设有与导向块16相匹配的导向槽，导向块16卡合于导向槽的内部，缓冲杆15移动时会带动导向块16在导向槽的内部移动，从而对缓冲杆15的移动起到导向作用，并且能够防止缓冲杆15从放置板4底部的容纳槽14脱落；
24.夹板7的表面粘接有海绵垫，限位板的表面铰接有第二支撑臂9，第二支撑臂9的一端铰接有第一支撑臂8，第一支撑臂8的自由端铰接于夹板7的表面，通过海绵垫的设置能够增加夹板7与汽车发动机之间的摩擦，便于对汽车发动机进行固定，同时能够对汽车发动机的表面起到保护作用，而第一支撑臂8与第二支撑臂9的整体长度能够在夹板7对汽车发动机进行锁定时增加，从而对夹板7起到支撑作用；
25.放置板4的顶部焊接有四组连接座18，其中两组连接座18与另外两组连接座18之间均焊接有滑动杆19，两组滑动杆19之间设置有两组支撑杆21，两组支撑杆21的两端均一体成型有滑动头20，滑动头20均滑动连接于滑动杆19的外壁，在对汽车发动机进行放置时，能够通过汽车发动机的实际大小来调节两组支撑杆21之间的距离，从而通过两组支撑杆21从汽车发动机的底部进行支撑来缓解夹板7所受的力。
26.使用时，将汽车发动机移动到放置板4的表面，然后通过液压缸2带动提升板13上行，提升板13会带动放置板4和顶部的汽车发动机同步上行，当汽车发动机移动至所需的高度时，打开液压杆10的开关，通过液压杆10带动两组夹板7靠近对汽车发动机进行维修，当需要翻转时，通过液压杆10控制提升板13和放置板4下移，然后打开电机12的开关，电机12会通过同步轮11和同步带3带动旋转轴5转动，旋转轴5会通过液压杆10带动夹板7转动，从而带动汽车发动机进行翻转，此时如果汽车发动机不慎掉落，汽车发动机会通过支撑杆21、滑动头20、滑动杆19和连接座18带动放置板4下移，此时放置板4与提升板13表面的容纳槽14会对缓冲杆15进行容纳，并使得缓冲杆15的两端分别对两组弹簧17进行压缩，从而对汽车发动机的掉落起到缓冲、保护的作用。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。