一种具有储存车辆信息的三防式车辆电子锁匙的制作方法

1.本实用新型涉及车辆电子锁技术领域，具体涉及一种具有储存车辆信息的三防式车辆电子锁匙。


背景技术：

2.现实中很多车辆事故因为车辆电脑板、仪表板或信息芯片损坏，从而难以判定车辆是否存在自身问题还是人为问题，加之现在的车辆自动驾驶、自动泊车、定速巡航等各项自动控制功能日趋普及，各项自动控制功能的操作信息、过程信息也越来越复杂、庞大，而对于一些共享汽车、网络运营车辆还是会涉及到大量运营信息，车况监测信息等，如何有效提存、安全备份上述信息，以便快速及时查询，实现如飞机上黑匣子一样的信息保存手段是车辆自动化、智能化后需要一个问题。


技术实现要素：

3.针对上述问题，本实用新型提供一种具有储存车辆信息的三防式车辆电子锁匙。
4.本实用新型的具体技术方案是，一种具有储存车辆信息的三防式车辆电子锁匙，包括设置有空腔的保护壳体，所述保护壳体四个角设置有硅胶防碰角块，所述保护壳体的空腔中从外到内依次还设置有隔热材料层和防水硅胶圈，还包括储存车辆信息的内存块，所述内存块设置在保护壳体的空腔内，所述保护壳体底壁上设置有信息传输口，所述信息传输口与内存块连接，还包括设置在车上的钥匙放置块，所述钥匙放置块包括用于放置保护壳体的放置槽，所述放置槽底部设置有能够与信息传输口对接传输信息的电子接触板，所述电子接触板通过弹簧与放置槽连接。
5.当然电子接触板通过电路与车辆芯片或车辆控制连接，用于传输各项自动控制功能的操作信息、过程信息、运营信息，车况监测信息等。
6.进一步，优选的是，所述保护壳体底壁设置有对接凹槽，所述信息传输口设置在对接凹槽内。
7.进一步，优选的是，还包括熔断金属丝，所述信息传输口与内存块间还设置有熔断金属丝。
8.进一步，优选的是，所述保护壳体侧壁上沿竖直方向安装有导向齿条，对应的在放置槽侧壁上设置有导向齿轮。
9.进一步，优选的是，所述钥匙放置块上设置有滑板导向槽，所述滑板导向槽内滑动插装有能够压紧电子锁匙的压紧滑板。
10.进一步，优选的是，还包括电子板，所述电子板包括定位块和无线信号传输模块，所述电子板和内存块连接。
11.本实用新型的有益效果是：采用轻质合金保护壳体，结合四个角设置的硅胶防碰角块、内腔的隔热材料层和防水硅胶圈，通过车辆锁匙形成车辆的黑匣子，能够有效的提存、备份到各项自动控制功能的操作信息、过程信息、运营信息，车况监测信息，在车辆事故
责任认定，保险定损中为有关部门提供真实的一手数据资料。
附图说明
12.图1为本实用新型一种具有储存车辆信息的三防式车辆电子锁匙的主视图，其中对左上角进行了局部剖视以示出保护壳体侧的导向齿条。
13.图2为本实用新型一种具有储存车辆信息的三防式车辆电子锁匙的的内部结构示意图，其中对保护壳体、硅胶防碰角块和隔热材料层等进行了半剖。
14.图3为本实用新型一种具有储存车辆信息的三防式车辆电子锁匙的后视图。
15.图4为本实用新型一种具有储存车辆信息的三防式车辆电子锁匙的仰视图。
16.图5为本实用新型一种具有储存车辆信息的三防式车辆电子锁匙的钥匙放置块半剖图，其中未对压紧滑板、滑板导向槽进行剖视。
17.图6为本实用新型一种具有储存车辆信息的三防式车辆电子锁匙的钥匙放置块中插入钥匙后的结构示意图。
18.图7为本实用新型一种具有储存车辆信息的三防式车辆电子锁匙的压紧滑板、滑板导向槽侧视图。
19.图8为本实用新型一种具有储存车辆信息的三防式车辆电子锁匙的逻辑控制图。
20.上图中：1-保护壳体，101-硅胶防碰角块，102-防水硅胶圈，103-隔热材料层，104-对接凹槽，2-内存块，3-信息传输口，4-电源传输口，5-电源模块，6-熔断金属丝，7-钥匙放置块，701-阻燃材料层，8-放置槽，9-电子接触板，10-弹簧，11-导向齿条，12-导向齿轮，13-压紧滑板，14-滑板导向槽，15-电子板，1501-定位块，1502-无线信号传输模块，16-显示屏，17-按键。
具体实施方式
21.为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
22.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
23.如图1至图4所示，一种具有储存车辆信息的三防式车辆电子锁匙，包括设置有空腔的保护壳体1，保护壳体1宜采用轻质硬合金外壳，四个角设置有硅胶防碰角块101。
24.在保护壳体1上设置有与电子板15连接的按键17，如开锁键、锁紧键、启动键、后备箱开启键等，其为现有车辆电子锁匙技术。
25.在保护壳体1的空腔中从外到内依次还设置有隔热材料层103和防水硅胶圈102。通过采用轻质合金保护壳体1，结合四个角设置的硅胶防碰角块101，内腔的隔热材料层103和防水硅胶圈102能够较好的对车辆电子锁匙实现防水、防碰、防热的三防式保护。
26.在上述结构下内存块2设置在保护壳体1的空腔内，内存块2能够在车辆事故或其
他极端情况下免遭破坏，保护壳体1底壁上设置有信息传输口3，信息传输口3与内存块2连接，保护壳体1底壁设置有对接凹槽104，信息传输口3设置在对接凹槽104内。
27.还包括设置在车上的钥匙放置块7，请参阅图5，钥匙放置块7可以模块化嵌入安装在车辆上预留的安装孔中，如在车辆的中控部件处。
28.钥匙放置块7包括用于放置保护壳体1的放置槽8，放置槽8底部设置有能够与信息传输口3对接传输信息的电子接触板9，电子接触板9通过弹簧10与放置槽8连接。当然电子接触板9通过电路与车辆芯片或车辆控制器连接，用于传输各项自动控制功能的操作信息、过程信息、运营信息，车况监测信息等至内存块2中。
29.还包括熔断金属丝6，信息传输口3与内存块2间还设置有熔断金属丝6。在遇到高热后熔断，使内存块2与外界的连接断开来，以阻断热传递，防止热量通过传输线路进入空腔中，起到自动封闭的作用。
30.为防止保护壳体1插入放置槽8时插反、插斜及未插稳，在保护壳体1侧壁上沿竖直方向安装有导向齿条11，对应的在放置槽8侧壁上设置有导向齿轮12，从而进一步保证保护壳体1放入放置槽8后，信息传输口3能够与电子接触板9准备对接，而上述电子接触板9通过弹簧10与放置槽8连接，致使电子接触板9会有一个向上的弹力，保证信息传输口3与电子接触板9接触是紧密的。
31.如图5至图7所示，钥匙放置块7上设置有滑板导向槽14，滑板导向槽14内滑动插装有能够压紧电子锁匙的压紧滑板13。
32.进一步，钥匙放置块7内还可以设置有阻燃材料层701和隔热材料层103。
33.如图8所示，电子板15包括定位块1501和无线信号传输模块1502，其为现有技术，即现有的电子钥匙的无需插入的电子启动技术，当钥匙与车辆在一定距离时，通过车辆上的电子按键启动车辆即可，无线信号传输模块1502与车辆芯片或车辆控制器无线连接，校核信息后，通过按键启动车辆，在本实用新型中采用了物理方式连接，实现内存块2与车辆芯片或车辆控制器的信息提存、安全备份。
34.内存块2还可以通过与电子板15连接，通过无线信号传输模块1502与车辆芯片或车辆控制器无线连接，通过无线方式实现信息提存、安全备份，二者一同使用，进一步保证内存块2能够准时、快捷的提存、备份到信息。
35.定位块1501则主要是用于搜索、寻找电子锁匙，防止电子锁匙丢失。
36.保护壳体1的空腔中还设置有向内存块2、电子板15等供电的电源模块5，在保护壳体1底壁的对接凹槽104中的信息传输口3一旁还设置有与电源模块5连接的电源传输口4，对应的在电子接触板9上设置有与电源传输口4对接的充电接触点，每次提存、备份到信息时完成对电源模块5的充电工作。
37.当然还可以额外设置有显示屏16，其与电子板15相连接，用于显示信息，如开锁信息或其他信息，其，可设置在保护壳体1正面中部，按键17可以设置有多个，用于扩展。
38.当然为了保证保护壳体1在每次车辆使用中均会被插入钥匙放置块7中，除了上述通过无线方式实现信息提存、安全备份方式外，还可以采取需要信息传输口3与电子接触板9准备后，车辆芯片或车辆控制器检测到内存块2后，才能一键启动车辆，从而保证信息的提取，其为现有检测技术。
39.以上通过具体的和优选的实施例详细的描述了本实用新型，但本领域技术人员应
该明白，本实用新型并不局限于以上所述实施例，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。