一种钥匙盒的制作方法

1.本实用新型涉及一种钥匙盒，属于智能存储装置技术领域。


背景技术：

2.通常铁路工人需要经常在铁轨上施工，进行巡查、检修等作业。处于安全考虑，铁路施工管理部门会对工人上道作业进行管控，但是由于种种原因，仍然有部分铁路工人没有遵守制度，在规定的时间以外私自上下道作业，造成安全事故。
3.通常铁轨两侧会安装有防护网，避免人员随意闯入，只有通过防护网上的特定的通道门才能进入铁轨运行区域，通道门的钥匙通常由铁路各个工区管理，当有作业计划时工人们需要拿取钥匙，用于上道。为了确保安全，部分地区设立了专人作为钥匙管理员，取用钥匙需要登记签字，但这种方式增大了工区的工作量，耗费人员精力，而且难免出现领取记录错误或者归还不及时等风险隐患。


技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种钥匙盒。
5.为实现上述技术目的，本实用新型采用以下技术方案：
6.一种钥匙盒，包括壳体、开关模块及控制模块，
7.壳体的一侧设置有钥匙出入口，用于取放钥匙；
8.开关模块设置于壳体内，并且开关模块与控制模块连接，使得壳体处于开启状态或关闭状态；
9.控制模块设置于壳体内，用于控制开关模块。
10.其中较优地，开关模块包括开关板、凸轮及电机，
11.开关板上开设有垂直于第一方向的导引孔，
12.凸轮包括凸轮盘和凸轮柱，凸轮柱设置于凸轮盘的边缘处，凸轮盘上开设有凸轮孔，
13.凸轮通过凸轮孔插设于电机的动力轴上，凸轮柱插设于导引孔内，
14.电机带动凸轮旋转，使得开关板向第一方向或第二方向的移动，第一方向与第二方向为相反方向。
15.其中较优地，还包括磁铁和霍尔传感器，
16.磁铁固定于开关板的面向壳体内部的一侧，磁铁与开关板同步移动；
17.霍尔传感器固定于控制模块上，用于检测磁铁是否进入检测范围。
18.其中较优地，电机为微型直流电机。
19.其中较优地，还包括检测模块，检测模块设置于壳体内，并且检测模块与控制模块连接，用于检测钥匙的有无状态。
20.其中较优地，检测模块包括第一限位部、第二限位部，第一限位板、第二限位板及红外测距传感器，
21.第一限位部和第二限位部相隔预设距离相对设置，
22.第一限位板紧贴于第一限位部和第二限位部的一侧，第二限位板紧贴于第一限位部和第二限位部的另一侧，
23.第一限位板上，在对应第一限位部和第二限位部之间的位置，设置有传感器槽孔，红外测距传感器设置于传感器槽孔内。
24.其中较优地，还包括导板，导板设置于壳体的一侧，导板上设置有导槽。
25.其中较优地，还包括输入单元，设置于壳体的一侧，用于输入开锁密码。
26.其中较优地，在壳体上，位于钥匙出入口的一侧设置有保险孔，保险孔对应凸轮柱。
27.其中较优地，控制模块为控制电路板。
28.本实用新型具有以下技术效果：相比于现有技术，实现了不对现有的安全门和钥匙做任何改动，仅设计新的钥匙盒，实现对安全门钥匙的智能管理，提高铁路作业的安全性。
附图说明
29.图1为本实用新型第一实施例的钥匙盒的结构示意图；
30.图2为本实用新型第一实施例的钥匙盒与第一钥匙的内部结构示意图；
31.图3为本实用新型第一实施例的钥匙盒的开关模块的结构示意图；
32.图4为本实用新型第一实施例的钥匙盒的检测模块的结构示意图；
33.图5为本实用新型第一实施例的钥匙盒的保险孔的结构示意图；
34.图6为本实用新型第二实施例的钥匙盒的结构示意图；
35.图7为本实用新型第二实施例的钥匙盒与第二钥匙的内部结构示意图；
36.图8为本实用新型第二实施例的钥匙盒使用状态时的结构示意图。
37.在附图中，各附图标记表示：
38.1、壳体；10、钥匙出入口；2、开关模块；21、开关板；211、导引孔；22、凸轮；221、凸轮盘；222、凸轮柱；223、凸轮孔；23、电机；231、动力轴；3、控制模块；4、第一钥匙；5、检测模块；51、第一限位部；52、第二限位部；53、第一限位板；54、第二限位板； 55、红外测距传感器；56、传感器槽孔；6、输入单元；7、保险孔；8、霍尔传感器；9、导板；91、导槽；11、第二钥匙；12、钥匙滑块；13、钥匙腿部。
具体实施方式
39.下面结合附图和具体实施例对本实用新型的技术内容进行详细具体的说明。
40.(第一实施例)
41.如图1-图2所示，本实用新型提供的钥匙盒包括壳体1、开关模块2及控制模块3。壳体1的一侧设置有钥匙出入口10，用于取放第一钥匙4。开关模块2设置于壳体1内，并且开关模块2与控制模块3 连接，控制模块3控制开关模块2，使得壳体1处于开启状态或关闭状态。为了更清楚地说明本实用新型，将垂直于钥匙出入口10的方向设定为第一方向和第二方向，第一方向和第二方向为相反方向；钥匙盒出入口10的延伸方向设定为第三方向和第四方向，第三方向和第四方向为相反方向。如图3所示，开关模块2包括开关板21、凸轮22 及电
机23。开关板21上开设有沿第三方向延伸的导引孔211。凸轮 22包括凸轮盘221和凸轮柱222，凸轮柱222设置于凸轮盘221的边缘处，凸轮盘221上开设有凸轮孔223。电机23的动力轴231插于凸轮孔223内，凸轮柱222插于导引孔211内。在进行开关钥匙盒时，控制模块3接收到开启或者关闭钥匙盒的指令后，控制电机23使其带动凸轮22旋转，凸轮柱222也会随之移动。该凸轮柱222的位移可以分解为在水平和垂直方向上的两个位移，即第一方向和第三方向上的两个位移，导引孔211在第三方向有一定宽度，可以容纳凸轮柱222 在第三方向上的位移，导引孔211在第一方向的宽度和凸轮柱222的直径一致，故凸轮柱222在第一方向上的位移会带动开关板21在第一方向上也产生位移，由此就实现了电机轴231的旋转运动转化成了开关板21在第一方向上的运动，进而可以控制钥匙出入口10的开启或关闭。电机23可以为普通微型直流电机或者舵机。
42.控制模块3设置于壳体1内，用于控制开关模块2。控制模块3 具有蓝牙、4g、键盘输入等功能，使用者通过这些途径向控制模块3 发送指令，收到指令后控制模块3操作开关模块2完成钥匙盒的开合和关闭。另外，控制模块3具有存储功能，将会实时保存钥匙盒的全部操作记录，以实现对于第一钥匙4的智能管理。在本实施例中控制模块3为控制电路板。
43.本实用新型提供的钥匙盒，还可以包括检测模块5。检测模块5 设置于壳体1内，并且检测模块5与控制模块3连接，用于检测第一钥匙4的有无状态。如图4所示，检测模块5包括第一限位部51、第二限位部52，第一限位板53、第二限位板54及红外测距传感器55。第一限位部51和第二限位部52相隔预设距离相对设置，第一限位板 53紧贴于第一限位部51和第二限位部52的一侧，第二限位板54紧贴于第一限位部51和第二限位部52的另一侧。由此，由第一限位部 51、第二限位部52，第一限位板53及第二限位板54围出一个钥匙插入孔。第一限位板53上，在对应第一限位部51和第二限位部52之间的位置，设置有传感器槽孔56，红外测距传感器55设置于传感器槽孔56内。当第一钥匙4的腿部插入于该插入孔内时，红外测距传感器 55则能检测出第一钥匙4是否归还至钥匙盒中。
44.另外，本实用新型提供的钥匙盒还包括输入单元6，该输入单元6 设置于壳体1的一侧，用于输入开锁密码。该输入单元可以包括任意字母、数字、符号等。
45.如图5所示，本实用新型提供的钥匙盒还包括保险孔7，该保险孔7设置在壳体1上，并且位于钥匙出入口10的一侧，保险孔7对应凸轮柱222。该保险孔7是为开关模块2做的应急处理结构，在壳体1 上挖出一个圆形孔洞，用脆性的高透明度树脂玻璃板覆盖，将凸轮柱 222和开关板21连接的部位暴露出来。一方面，当进行钥匙盒的开启和关闭操作时，可以从该保险孔7中观察是否工作正常；另一方面，可以使用工具砸开树脂玻璃板后，手动移动开关板21，取出第一钥匙 4。该保险孔7在紧急情况下非常实用，当设备中的电子部分发生故障导致无法开锁，而此时工人急需上道处理问题，便可以通过这种手段取出第一钥匙4。
46.另外，本实用新型提供的钥匙盒还包括磁铁和霍尔传感器8。磁铁固定于开关板21的面向壳体内部的一侧，磁铁与开关板21同步移动。霍尔传感器8固定于控制模块3上，用于检测磁铁是否进入检测范围。由于电机23为普通微型直流电机，不具备闭环检测功能，即控制程序无法得知电机23当前的实际旋转位置，也就无法得知开关板 21是否运动到了合适的位置，是否准确的关闭了钥匙出入口10。为解决这个问题，在开关板21上固定一块磁铁，该磁铁跟随开关板21运动，霍尔传感器8能感应一定范围内是否存在磁铁，使得当开关板21 没有将钥匙出入口10完全关闭时，磁铁处于霍尔传感器8的感应区域内，当开关板21将钥匙
盒出入口10完全关闭时，磁铁将会超出霍尔传感器8的感应位置。
47.下面详细说明本实用新型的钥匙盒的使用方法。使用者通过蓝牙、 4g、键盘输入等途径向控制模块3发送开启钥匙盒指令，收到开启钥匙盒指令后控制模块3操作开关模块2打开钥匙盒出入口10，使得使用者可以取出第一钥匙4。第一钥匙4使用完毕后将其放回钥匙盒，使用者向控制模块3发送关闭指令，收到关闭钥匙盒指令后控制模块 3操作开关模块2关闭钥匙出入口10。同时调用检测模块5判断第一钥匙4是否已经被放入。本实用新型的钥匙盒在关闭状态时，开关板 21在壳体1内挡住壳体的钥匙出入口10；钥匙盒在开启状态时，开关板21在壳体1内向第一方向移动，将开关板21中的挡住壳体的钥匙出入口10的部分移到一侧，使得钥匙出入口10处在开启状态。
48.(第二实施例)
49.本实施例提供的钥匙盒与第一实施例相比，仅有部分结构不相同。下面仅对不同的部分进行详细说明，与实施例1相同的部分不再赘述。
50.如图6-图7所示，本实施例的钥匙盒还包括导板9，该导板9设置于壳体1的一侧，导板9上设置有导槽91。本实施例中第二钥匙11 的头部设置有钥匙滑块12，该钥匙滑块12插于导槽91内，沿导槽91 的延伸方向移动。如图8所示，用于本实施例的钥匙盒中的钥匙，采用与实施例1不同的钥匙结构，使得第二钥匙11的钥匙腿部13从钥匙出入口10伸出，无需将第二钥匙11全部取出。由于本实施例的第二钥匙11无需完全取出，因此不需要实施例1所需的检测模块5。使用者通过蓝牙、4g、键盘输入等途径向控制模块3发送开启钥匙盒指令，收到开启钥匙盒指令后控制模块3操作开关模块2打开钥匙出入口10，使用者将第二钥匙11的滑块12沿导槽91滑动，使得钥匙腿部13从钥匙出入口10伸出。第二钥匙11使用完毕后将钥匙滑块12 沿导槽91滑动，使得钥匙腿部13进入钥匙出入口10内，使用者向控制模块3发送关闭指令，收到关闭钥匙盒指令后控制模块3操作开关模块2关闭钥匙出入口10。
51.综上所述，本实用新型提供的钥匙盒与现有技术相比，不对现有的安全门和钥匙做任何改动，仅设计新的钥匙盒，实现对安全门钥匙的智能管理，提高铁路作业的安全性。
52.上面对本实用新型进行了详细的说明。对本领域的一般技术人员而言，在不背离本实用新型实质内容的前提下对它所做的任何显而易见的改动，都将构成对本实用新型专利权的侵犯，将承担相应的法律责任。