技术特征：
1.一种用于机动车辆的滑移门，包括上导轨模块、下导轨模块和柔性门板，所述上导轨模块和所述下导轨模块分别与所述车辆的车身上的导轨组件配合，以引导和支撑所述滑移门的移动，其中，所述柔性门板连接在所述上导轨模块和所述下导轨模块之间。2.如权利要求1所述的滑移门，其中，所述柔性门板整体由能够柔性形变的柔性材料制成。3.如权利要求2所述的滑移门，其中，所述柔性门板的两端通过粘接分别与所述上导轨模块和所述下导轨模块固定。4.如权利要求1所述的滑移门，其中，所述柔性门板的顶侧和/或底侧设置有朝向所述滑移门的内侧偏折的弯折部。5.如权利要求1或4所述的滑移门，其中，所述柔性门板的顶侧和/或底侧设置有朝向所述滑移门的内侧伸出的密封构件。6.如权利要求1所述的滑移门，其中，所述柔性门板在上下方向上包括至少一个柔性区段，所述柔性区段贯穿所述柔性门板的整个宽度方向并由能够柔性形变的柔性材料制成。7.如权利要求6所述的滑移门，其中，所述柔性门板还包括窗框。8.如权利要求7所述的滑移门，其中，所述上导轨模块固定在所述窗框的顶端，并且所述柔性门板还包括连接在所述窗框的底端与所述下导轨模块之间的柔性下门板，所述柔性下门板包括所述至少一个柔性区段。9.如权利要求8所述的滑移门，其中，所述窗框的顶端形成为朝向所述滑移门的内侧偏折的顶侧弯折部。10.如权利要求8或9所述的滑移门，其中，所述柔性下门板整体由能够柔性形变的柔性材料制成。11.如权利要求10所述的滑移门，其中，所述柔性下门板的底侧设置有朝向所述滑移门的内侧偏折的弯折部。12.如权利要求10或11所述的滑移门，其中，所述柔性下门板的底侧设置有朝向所述滑移门的内侧伸出的密封构件。13.如权利要求7所述的滑移门，其中，所述至少一个柔性区段包括连接在所述窗框的顶端与所述上导轨模块之间的柔性件。14.如权利要求13所述的滑移门，其中，所述柔性件形成朝向所述滑移门的内侧偏折的顶侧弯折部。15.如权利要求1所述的滑移门，其中，所述上导轨模块包括第一支架和固定在所述第一支架上的上导轨组件，所述下导轨模块包括第二支架和固定在所述第二支架上的下导轨组件，所述上导轨模块和所述下导轨模块分别通过所述上导轨组件和所述下导轨组件与所述车辆的车身上的导轨组件配合。16.如权利要求15所述的滑移门，其中，所述第一支架朝向滑移门的内侧伸出。17.如权利要求15所述的滑移门，其中，所述第二支架朝向滑移门的内侧伸出。18.如权利要求15-17中任一项所述的滑移门，其中，所述第一支架包括沿所述滑移门的宽度方向延伸的刚性梁和从所述刚性梁伸出的支撑臂，所述支撑臂的端部连接所述下导轨组件；以及/或者所述第二支架包括沿所述滑移门的宽度方向延伸的刚性梁和从所述刚性梁伸出的支
撑臂，所述支撑臂的端部连接所述下导轨组件。19.如权利要求15-17中任一项所述的滑移门，其中，所述上导轨组件和所述下导轨组件分别与所述车辆的车身上的导轨组件配合形成三节式滚珠导轨。20.一种机动车辆，其中，包括如权利要求1-19中任一项所述的滑移门。21.一种用于机动车辆滑移门的上门板组件，其中，所述上门板组件仅构成所述滑移门的上半部分，并且包括窗框和相对于所述窗框的顶端连接的上导轨模块；并且所述上门板组件在上下方向上还包括至少一个柔性区段，所述柔性区段贯穿所述上门板组件的整个宽度方向并由能够柔性形变的柔性材料制成。22.如权利要求21所述的上门板组件，其中，所述上导轨模块包括第一支架和固定在所述第一支架上的上导轨组件，所述第一支架朝向所述上门板组件的内侧伸出。23.如权利要求21或22所述的上门板组件，所述至少一个柔性区段包括连接在所述窗框的顶端与所述上导轨模块之间的柔性件。24.一种用于机动车辆滑移门的下门板组件，其中，所述下门板组件仅构成所述滑移门的下半部分，并且包括下导轨模块和柔性下门板，所述下导轨模块连接在所述柔性下门板的底侧；并且所述柔性下门板在上下方向上包括至少一个柔性区段，所述柔性区段贯穿所述柔性下门板的整个宽度方向并由能够柔性形变的柔性材料制成。25.如权利要求24所述的滑移门，其中，所述下导轨模块包括第二支架和固定在所述第二支架上的下导轨组件，所述第二支架朝向下门板组件的内侧伸出。26.如权利要求25所述的下门板组件，其中，所述第二支架包括沿所述滑移门的宽度方向延伸的刚性梁、从所述刚性梁伸出的支撑臂以及连接在所述支撑臂的端部的下导轨组件，所述刚性梁固定连接至所述柔性下门板的底侧。
技术总结
本申请公开了一种用于机动车辆的滑移门，其包括上导轨模块、下导轨模块和柔性门板，所述上导轨模块和所述下导轨模块分别与所述车辆的车身上的导轨组件配合，以引导和支撑所述滑移门的移动，其中，所述柔性门板连接在所述上导轨模块和所述下导轨模块之间。本申请还公开了包括上述滑移门的机动车辆以及用于滑移门的上、下门板组件。根据本发明，柔性门板的柔性形变能够吸收滑移门的上下导轨之间的相对位置偏差，方便滑移门的安装，有利于滑移门的平滑运行，改善用户体验，同时减小位置偏差对滑移门的损伤，延长滑移门的使用寿命。延长滑移门的使用寿命。延长滑移门的使用寿命。
技术研发人员：王超 孙利
受保护的技术使用者：河北开云汽车制造有限公司
技术研发日：2022.01.07
技术公布日：2022/4/15