操作智能的汽车手套箱的制作方法

1.本发明涉及一种操作智能的汽车手套箱并且涉及一种具有该汽车手套箱的机动车。


背景技术：

2.随着新能源汽车的发展，自动化、智能化成为汽车产品发展的趋势，如何使汽车产品在5g、人工智能时代到来时融入更多新技术元素，以提高产品竞争优势，是设计者必须要考虑的课题。汽车副驾驶仪表台下方的储物箱也被称为手套箱，现有的手套箱的打开和锁闭通常需要手动操作，这不符合现代化自动操作的需要，给使用人员带来了不便。因此，对于汽车手套箱的智能操作提出了更高的要求。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于提供一种改进的操作智能的汽车手套箱以及提供了一种具有这种改进的汽车手套箱的机动车，以至少解决现有技术中的部分问题。
4.根据本发明的第一方面，提供了一种操作智能的汽车手套箱、尤其是自上而下的旋转式手套箱，其中，所述汽车手套箱至少包括：
[0005]-箱体和壳体，其中，所述箱体能转动地支承在所述壳体中，使得所述箱体在解锁时能够借助自身重力翻转打开；
[0006]-电磁锁，所述电磁锁能够锁闭所述汽车手套箱；
[0007]-至少一个驱动装置，所述驱动装置能够驱动所述箱体旋转闭合；
[0008]-检测装置，所述检测装置设置为用于检测所述汽车手套箱处于打开状态还是关闭状态；以及
[0009]-控制单元，所述控制单元与所述电磁锁、所述驱动装置和所述检测装置通信连接，用于控制所述电磁锁的解锁并且用于控制所述驱动装置的启停，
[0010]
其中，当所述控制单元在关闭状态下收到操纵信号时所述电磁锁解锁所述汽车手套箱，并且当所述控制单元在打开状态下收到操纵信号时所述驱动装置驱动所述箱体旋转闭合。
[0011]
根据本发明的一个可选实施例，所述驱动装置分别与绳轮以驱动旋转的方式连接，拉绳分别在一端与所述绳轮连接，并且在另一端与所述箱体连接，其中，在将所述汽车手套箱关闭时，所述驱动装置驱动所述绳轮旋转，使得所述拉绳缠绕在所述绳轮上，进而牵拉所述箱体闭合。
[0012]
根据本发明的一个可选实施例，所述汽车手套箱具有阻尼装置，所述阻尼装置设置为用于在所述箱体借助自身重力翻转打开时限制所述箱体的翻转速度，使得所述汽车手套箱受阻尼地打开。
[0013]
根据本发明的一个可选实施例，所述汽车手套箱具有至少一个限位装置，所述限位装置设置为用于限制所述汽车手套箱的打开幅度，尤其是打开角度。
[0014]
根据本发明的一个可选实施例，所述操纵信号能够通过按键来触发。
[0015]
根据本发明的一个可选实施例，所述汽车手套箱的打开和/或关闭能够通过语音识别或手势识别来控制。
[0016]
根据本发明的一个可选实施例，所述操纵信号是电信号，其中，所述电信号尤其是9v至16v，优选12v的电压信号。
[0017]
根据本发明的一个可选实施例，所述驱动装置是电动机，尤其是步进电机。
[0018]
根据本发明的一个可选实施例，所述汽车手套箱能够与整车控制单元有线和/或无线通信连接。
[0019]
根据本发明的第二方面，提供了一种机动车，所述机动车包括根据本发明第一方面所述的汽车手套箱。
[0020]
通过本发明的某些实施例能够实现汽车手套箱的自动打开和关闭，尤其是一键式的打开和关闭。这提高了使用者的操作舒适性，提供了汽车手套箱的自动、便捷且低噪音的打开和关闭。
附图说明
[0021]
下面，通过参看附图更详细地描述本发明，可以更好地理解本发明的原理、特点和优点。附图包括：
[0022]
图1以示意图示出根据本发明的一个实施例的操作智能的汽车手套箱1的侧视图。
[0023]
图2以示意图示出根据本发明的一个实施例的操作智能的汽车手套箱1的正视图。
[0024]
图3以示意图示出根据本发明的实施例的汽车手套箱1在驱动装置50处的细节放大图。
[0025]
图4以示意图示出根据本发明的实施例的汽车手套箱1的控制原理图。
具体实施方式
[0026]
为了使本发明所要解决的技术问题、技术方案以及有益的技术效果更加清楚明白，以下将结合附图以及多个示例性实施例对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用于解释本发明，而不是用于限定本发明的保护范围。
[0027]
图1以示意图示出根据本发明的实施例的操作智能的汽车手套箱1的侧视图。图2以示意图示出根据本发明的实施例的操作智能的汽车手套箱1的原理框图。在此，所述汽车手套箱1尤其是自上而下的旋转式手套箱。
[0028]
在此，所述汽车手套箱1具有箱体10和壳体20。如图1中所示，所述箱体10能转动地支承在所述壳体20中，使得所述箱体10在解锁时能够借助自身重力g翻转打开。通过这种布置方式，能够实现在解锁汽车手套箱1时使汽车手套箱1无需外力地自动翻转打开。
[0029]
所述汽车手套箱1还具有电磁锁40，所述电磁锁能够在关闭状态下锁闭所述汽车手套箱1。如图2中所示，电磁锁40例如居中地布置在所述汽车手套箱1上。电磁锁40以电磁方式控制，在锁闭状态下，通过电磁激励促使其锁舌克服复位弹簧的弹簧力脱出锁槽，从而将汽车手套箱1解锁。在关闭汽车手套箱1时，箱体10挤压锁舌直至闭合位置，达到闭合位置时，锁舌不再受箱体10挤压，因而借助复位弹簧的弹簧力弹入锁槽，从而实现汽车手套箱1的闭锁。
[0030]
附加地，所述汽车手套箱1还具有至少一个驱动装置50，如图2中所示，例如具有两个驱动装置50，这两个驱动装置50相对置地布置在汽车手套箱1两侧，尤其布置在汽车手套箱1的壳体20上。在此，所述驱动装置50例如是电动机，尤其是步进电机，用于驱动所述箱体10旋转闭合。由此，能够实现汽车手套箱1的自动关闭。
[0031]
附加地，所述汽车手套箱1还具有检测装置60，所述检测装置设置为用于检测所述汽车手套箱1处于打开状态还是关闭状态。
[0032]
附加地，所述汽车手套箱1还具有控制单元70，所述控制单元70与所述电磁锁40、所述驱动装置50和所述检测装置60通信连接，用于控制所述电磁锁40的解锁并且用于控制所述驱动装置50的启停。
[0033]
附加地，所述汽车手套箱1还具有阻尼装置80，所述阻尼装置80设置为用于在所述箱体10借助自身重力翻转打开时限制其翻转速度，使得所述汽车手套箱1受阻尼地打开。由此能够防止汽车手套箱1的冲击式打开，从而避免汽车手套箱1部件的损坏并且降低使用者收到撞击而受伤的风险。
[0034]
附加地，所述汽车手套箱1还具有至少一个限位装置90，如图2中所示，例如具有两个限位装置90，这两个限位装置90相对置地布置在汽车手套箱1两侧。所述限位装置90设置为用于限制所述汽车手套箱1的打开幅度，尤其是打开角度。
[0035]
图3以示意图示出根据本发明的实施例的汽车手套箱1在驱动装置50处的细节放大图，在此仅示例性地示出一侧的驱动装置50，在图3中例如是右侧的驱动装置50。由于图2中的两个驱动装置50彼此对称地构造，因此以下对图3中的驱动装置50的描述同样适用于另一个驱动装置50。在此，驱动装置50布置在壳体20的内侧，也就是面向箱体10的一侧。绳轮51布置在壳体20的外侧，也就是背离箱体10的一侧。在此，驱动装置50以驱动旋转的方式与绳轮51连接。此外，拉绳52在一端与所述绳轮51连接，并且在另一端与所述箱体10连接。在本实施例中，在将汽车手套箱1关闭时，驱动装置50驱动绳轮51旋转，使得拉绳52缠绕在所述绳轮52上，进而牵拉所述箱体10闭合。
[0036]
图4以示意图示出根据本发明的实施例的汽车手套箱1的控制原理图。在此，首先通过所述检测装置检测所述汽车手套箱1的开闭状态。当所述汽车手套箱1处于打开状态中时，如果所述控制单元70接收到操纵信号s，则控制所述电磁锁70解锁。当所述汽车手套箱1处于关闭状态中时，如果所述控制单元70接收到操纵信号s，则控制所述驱动装置50驱动所述箱体10旋转闭合。
[0037]
在附图中，有时为了明确起见，夸大表示了每个构成要素的大小、层的厚度或区域。因此，附图中每个部件的形状和大小不反映真实比例。
[0038]
在本发明实施例中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明实施例中的具体含义。
[0039]
尽管这里详细描述了本发明的特定实施例，但它们仅仅是为了解释的目的而给出的，而不应认为它们对本发明的范围构成限制。在不脱离本发明精神和范围的前提下，各种替换、变更和改造可被构想出来。