一种汽车缸盖座圈压装装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车缸盖加工技术领域，特别涉及一种汽车缸盖座圈压装装置。


背景技术：

2.缸盖安装在缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室。它经常与高温高压燃气相接触，因此承受很大的热负荷和机械负荷。水冷发动机的气缸盖内部制有冷却水套，缸盖下端面的冷却水孔与缸体的冷却水孔相通。利用循环水来冷却燃烧室等高温部分。气缸盖一般采用灰铸铁或合金铸铁铸成，铝合金的导热性好，有利于提高压缩比。
3.在汽车缸盖的使用过程中，通常会用到座圈，目前市场上汽车缸盖用的座圈在安装时，一般都是通过人工进行安装，然而，采用此种方式，加大了工作人员的劳力支出，同时，也使得座圈的安装效率较为低下，因此，现提出一种汽车缸盖座圈压装装置用来解决所提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于提供一种汽车缸盖座圈压装装置，可以有效解决背景技术中目前市场上汽车缸盖用的座圈在安装时，一般都是通过人工进行安装，然而，采用此种方式，加大了工作人员的劳力支出，同时，也使得座圈的安装效率较为低下的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种汽车缸盖座圈压装装置，包括装置主体，所述装置主体的上方并排设有第一支撑立柱和第二支撑立柱，所述第一支撑立柱和第二支撑立柱的上方架设有连接板，所述连接板的下方设有压装组件，所述压装组件的下方设有定位组件；
6.所述压装组件包括气缸和压板，所述气缸位于连接板的下方，所述气缸的数量有两个，两个所述气缸的下方固定设有压板；
7.所述定位组件包括底板、电动伸缩杆、定位板和缓冲部件，所述底板位于压板的正下方，所述底板的上方设有电动伸缩杆，其中，电动伸缩杆与底板固定连接，所述电动伸缩杆的数量有两个，两个所述电动伸缩杆关于底板的竖直中轴线对称，其中，电动伸缩杆的输入端与外接电源的输出端电性连接，两个所述电动伸缩杆的一端均设有定位板；
8.所述缓冲部件包括缓冲柱、弹簧减震器、侧板和固定柱，所述缓冲柱位于底板下方的一个拐角处，其中，底板通过缓冲柱与装置主体固定连接，所述缓冲柱的一侧设有弹簧减震器，所述弹簧减震器位于底板的下方，所述侧板位于压板的侧面，所述侧板的内部开设有通孔，所述通孔的内部活动设置有固定柱，所述固定柱固定连接在装置主体的上方。
9.优选地，所述底板的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部活动设置有滑块，所述滑块固定连接在定位板的下方，通过滑槽和滑块的配合使用，使得定位板的使用效果更加良好。
10.优选地，所述缓冲柱的数量有四个，四个所述缓冲柱矩形排列在底板的下方，通过四个缓冲柱，能够在一定程度上对压板下落时的冲力进行缓冲。
11.优选地，所述通孔的数量有两个，两个所述通孔呈间隔分布，通过通孔，便于固定
柱与侧板的连接。
12.优选地，所述侧板的数量有两个，两个所述侧板关于压板的水平中轴线对称，通过两个侧板，使得固定柱的使用较为合理。
13.优选地，所述固定柱的数量有四个，四个所述固定柱矩形排列在装置主体的上方，通过四个固定柱，能够对压板下落时的冲力进行进一步的缓冲，从而使得压板的压紧效果更加良好。
14.优选地，所述装置主体下方的一个拐角处固定设有支腿，所述支腿的数量有四个，四个所述支腿呈矩形排列，通过四个支腿，使得装置主体的使用较为合理。
15.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
16.1.本实用新型中，通过设置压装组件和定位组件，使用时，首先将汽车缸盖放置在底板的上面并将汽车缸盖待安装座圈的一侧置于最上面，待汽车缸盖放好后，启动两个电动伸缩杆，在电动伸缩杆的作用下，能够推动定位板向着汽车缸盖处移动，直至定位板将汽车缸盖夹紧，待汽车缸盖夹紧后，将汽车缸盖座圈放置在汽车缸盖待安装座圈的一侧，放好后，启动气缸，在气缸的作用下，能够使得压板将座圈压紧在汽车缸盖上，通过底板、电动伸缩杆、定位板、气缸和的配合使用，能够将座圈压紧在汽车缸盖上，降低了工作人员劳动强度的同时也提高了座圈的安装效率。
17.2.本实用新型通过设置缓冲部件，在压板将座圈压紧的过程中，压板对底板处的力，能够通过缓冲柱和弹簧减震器进行缓冲，在此过程中，压板处的侧板能够沿着固定柱向下移动，通过侧板和固定柱的配合使用，能够对压板下落时的力进行进一步缓冲的同时也能够对压板下落的位置进行限定，从而使得压板该压装装置的压紧效果更加良好。
附图说明
18.图1为本实用新型一种汽车缸盖座圈压装装置整体结构示意图；
19.图2为本实用新型一种汽车缸盖座圈压装装置中装置主体结构示意图；
20.图3为本实用新型一种汽车缸盖座圈压装装置图2中a处放大结构示意图；
21.图4为本实用新型一种汽车缸盖座圈压装装置图2中b处放大结构示意图；
22.图5为本实用新型一种汽车缸盖座圈压装装置中气缸连接结构示意图。
23.图中：1、装置主体；2、第一支撑立柱；3、连接板；4、气缸； 5、压板；6、第二支撑立柱；7、固定柱；8、底板；9、电动伸缩杆； 10、定位板；11、滑块；12、滑槽；13、弹簧减震器；14、缓冲柱； 15、侧板；16、通孔。
具体实施方式
24.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
25.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
26.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
27.请参照图1—5所示，本实用新型为一种汽车缸盖座圈压装装置，包括装置主体1，装置主体1的上方并排设有第一支撑立柱2和第二支撑立柱6，第一支撑立柱2和第二支撑立柱6的上方架设有连接板 3，连接板3的下方设有压装组件，压装组件的下方设有定位组件；
28.压装组件包括气缸4和压板5，气缸4位于连接板3的下方，气缸4的数量有两个，两个气缸4的下方固定设有压板5；
29.定位组件包括底板8、电动伸缩杆9、定位板10和缓冲部件，底板8位于压板5的正下方，底板8的上方设有电动伸缩杆9，其中，电动伸缩杆9与底板8固定连接，电动伸缩杆9的数量有两个，两个电动伸缩杆9关于底板8的竖直中轴线对称，其中，电动伸缩杆9的输入端与外接电源的输出端电性连接，两个电动伸缩杆9的一端均设有定位板10；
30.缓冲部件包括缓冲柱14、弹簧减震器13、侧板15和固定柱7，缓冲柱14位于底板8下方的一个拐角处，其中，底板8通过缓冲柱 14与装置主体1固定连接，缓冲柱14的一侧设有弹簧减震器13，弹簧减震器13位于底板8的下方，侧板15位于压板5的侧面，侧板 15的内部开设有通孔16，通孔16的内部活动设置有固定柱7，固定柱7固定连接在装置主体1的上方。
31.底板8的内部开设有滑槽12，滑槽12的内部活动设置有滑块11，滑块11固定连接在定位板10的下方，通过滑槽12和滑块11的配合使用，使得定位板10的使用效果更加良好。
32.缓冲柱14的数量有四个，四个缓冲柱14矩形排列在底板8的下方，通过四个缓冲柱14，能够在一定程度上对压板5下落时的冲力进行缓冲。
33.通孔16的数量有两个，两个通孔16呈间隔分布，通过通孔16，便于固定柱7与侧板15的连接。
34.侧板15的数量有两个，两个侧板15关于压板5的水平中轴线对称，通过两个侧板15，使得固定柱7的使用较为合理。
35.固定柱7的数量有四个，四个固定柱7矩形排列在装置主体1的上方，通过四个固定柱7，能够对压板5下落时的冲力进行进一步的缓冲，从而使得压板5的压紧效果更加良好。
36.装置主体1下方的一个拐角处固定设有支腿，支腿的数量有四个，四个支腿呈矩形排列，通过四个支腿，使得装置主体1的使用较为合理。
37.本实用新型的工作原理为：使用时，首先将汽车缸盖放置在底板 8的上面并将汽车缸盖待安装座圈的一侧置于最上面，待汽车缸盖放好后，启动两个电动伸缩杆9，在电动伸缩杆9的作用下，能够推动定位板10向着汽车缸盖处移动，直至定位板10将汽车缸盖夹紧即可，待汽车缸盖夹紧后，将汽车缸盖座圈放置在汽车缸盖待安装座圈的一侧，放好后，启动气缸4，在气缸4的作用下，能够使得压板5将座圈压紧在汽车缸盖上，在此过程中，压板5处的侧板15能够沿着固定柱7向下移动，其中，在压板5将座圈压实的过程中，可以通过缓冲柱14和弹簧减震器13对压板5下落时的力进行缓冲，从而使得压板5的压紧效果更加良好。
38.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述
的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。