1.本实用新型涉及套管加工技术领域，尤其涉及一种套管夹具。
背景技术：
2.在汽车底盘用配件中都会遇到一些套管类工件，在套管加工过程中为了防止其发生晃动通常需要使用夹具对套管进行夹持，现有的套管夹具在使用时套管夹持效果一般，容易发生晃动，同时现有的套管夹具在使用时多为机械刚性夹持，容易造成套管的损坏。
技术实现要素：
3.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种套管夹具，解决了现有的套管夹具在使用时套管夹持效果一般，容易发生晃动，同时现有的套管夹具在使用时多为机械刚性夹持，容易造成套管的损坏的问题。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
5.一种套管夹具，包括底座，所述底座的上端右部开设有滑槽，所述滑槽的内部设置有滑动卡紧装置，所述底座的上端左部固定安装有弧形板，所述弧形板的右端上部设置有支撑卡紧装置，所述支撑卡紧装置的外表面设置有膨胀挤压装置，所述膨胀挤压装置的外表面放置有套管。
6.优选的，所述滑动卡紧装置包括螺纹杆，所述螺纹杆的右端固定安装有伺服电机，所述螺纹杆的外表面中部螺纹连接有滑板，所述滑板的上端固定安装有第一卡板，所述第一卡板的左端固定安装有第一海绵垫，所述滑动卡紧装置通过螺纹杆与底座活动连接。
7.优选的，所述支撑卡紧装置包括支撑杆，所述支撑杆的右端固定安装有第二卡板，所述第二卡板的右端中部固定安装有支撑柱，所述支撑柱的外表面左部固定安装有第二海绵垫，所述支撑卡紧装置通过支撑杆与弧形板固定连接。
8.优选的，所述膨胀挤压装置包括连接板，所述连接板的上端固定安装有气泵，所述气泵的右端中部固定安装有气管，所述气管的右端固定安装有气囊，所述膨胀挤压装置通过气囊与支撑卡紧装置固定连接。
9.优选的，所述第一卡板和支撑卡紧装置处在同一水平线上。
10.优选的，所述气囊通过气管与气泵相连通。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该套管夹具，通过第一卡板配合第二卡板对套管进行卡紧固定，防止其发生晃动，通过气泵工作时对气囊进行充气，从而使得气囊膨胀时挤压套管的内壁，进而对套管进一步起到限位作用，提高夹持效果；通过设置有第一海绵垫配合第二海绵垫从而使得对套管进行夹持时起到缓冲作用，防止套管损坏。
附图说明
12.图1为本实用新型的整体结构示意图；
13.图2为本实用新型的滑动卡紧装置结构示意图；
14.图3为本实用新型的支撑卡紧装置结构示意图；
15.图4为本实用新型的膨胀挤压装置结构示意图。
16.图中：1、底座；2、滑槽；3、滑动卡紧装置；4、弧形板；5、支撑卡紧装置；6、膨胀挤压装置；7、套管；31、螺纹杆；32、伺服电机；33、滑板；34、第一卡板；35、第一海绵垫；51、支撑杆；52、第二卡板；53、支撑柱；54、第二海绵垫；61、连接板；62、气泵；63、气管；64、气囊。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.参照图1-4，一种套管夹具，包括底座1，底座1的上端右部开设有滑槽2，滑槽2的内部设置有滑动卡紧装置3，底座1的上端左部固定安装有弧形板4，弧形板4的右端上部设置有支撑卡紧装置5，支撑卡紧装置5的外表面设置有膨胀挤压装置6，膨胀挤压装置6的外表面放置有套管7。
19.本实用新型中，滑动卡紧装置3包括螺纹杆31，螺纹杆31的右端固定安装有伺服电机32，螺纹杆31的外表面中部螺纹连接有滑板33，滑板33的上端固定安装有第一卡板34，第一卡板34配合支撑卡紧装置5对套管7进行卡紧固定，防止其发生晃动，第一卡板34的左端固定安装有第一海绵垫35，通过设置有第一海绵垫35从而使得对套管7进行夹持时起到缓冲作用，防止套管7损坏，滑动卡紧装置3通过螺纹杆31与底座1活动连接。
20.本实用新型中，支撑卡紧装置5包括支撑杆51，支撑杆51的右端固定安装有第二卡板52，第二卡板52配合滑动卡紧装置3对套管7进行卡紧固定，防止其发生晃动，第二卡板52的右端中部固定安装有支撑柱53，支撑柱53的外表面左部固定安装有第二海绵垫54，支撑卡紧装置5通过支撑杆51与弧形板4固定连接，通过设置有第二海绵垫54从而使得对套管7进行夹持时起到缓冲作用，防止套管7损坏。
21.本实用新型中，膨胀挤压装置6包括连接板61，连接板61的上端固定安装有气泵62，气泵62的右端中部固定安装有气管63，气管63的右端固定安装有气囊64，膨胀挤压装置6通过气囊64与支撑卡紧装置5固定连接，通过气泵62工作时对气囊64进行充气，从而使得气囊64膨胀时挤压套管7的内壁，进而对套管7进一步起到限位作用，提高夹持效果。
22.本实用新型中，第一卡板34和支撑卡紧装置5处在同一水平线上；气囊64通过气管63与气泵62相连通，通过气泵62工作时对气囊64进行充气，从而使得气囊64膨胀时挤压套管7的内壁，进而对套管7进一步起到限位作用，提高夹持效果。
23.在使用时：通过伺服电机32带动螺纹杆31转动，从而带动滑板33沿着螺纹杆31往左运动，进而带动第一卡板34往左运动时接触到套管7的右侧，通过第一卡板34配合第二卡板52对套管7进行卡紧固定，防止其发生晃动，通过气泵62工作时对气囊64进行充气，从而使得气囊64膨胀时挤压套管7的内壁，进而对套管7进一步起到限位作用，提高夹持效果；通过设置有第一海绵垫35配合第二海绵垫54从而使得对套管7进行夹持时起到缓冲作用，防止套管7损坏。
24.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实
体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：
1.一种套管夹具，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的上端右部开设有滑槽（2），所述滑槽（2）的内部设置有滑动卡紧装置（3），所述底座（1）的上端左部固定安装有弧形板（4），所述弧形板（4）的右端上部设置有支撑卡紧装置（5），所述支撑卡紧装置（5）的外表面设置有膨胀挤压装置（6），所述膨胀挤压装置（6）的外表面放置有套管（7）。2.根据权利要求1所述的一种套管夹具，其特征在于，所述滑动卡紧装置（3）包括螺纹杆（31），所述螺纹杆（31）的右端固定安装有伺服电机（32），所述螺纹杆（31）的外表面中部螺纹连接有滑板（33），所述滑板（33）的上端固定安装有第一卡板（34），所述第一卡板（34）的左端固定安装有第一海绵垫（35），所述滑动卡紧装置（3）通过螺纹杆（31）与底座（1）活动连接。3.根据权利要求1所述的一种套管夹具，其特征在于，所述支撑卡紧装置（5）包括支撑杆（51），所述支撑杆（51）的右端固定安装有第二卡板（52），所述第二卡板（52）的右端中部固定安装有支撑柱（53），所述支撑柱（53）的外表面左部固定安装有第二海绵垫（54），所述支撑卡紧装置（5）通过支撑杆（51）与弧形板（4）固定连接。4.根据权利要求1所述的一种套管夹具，其特征在于，所述膨胀挤压装置（6）包括连接板（61），所述连接板（61）的上端固定安装有气泵（62），所述气泵（62）的右端中部固定安装有气管（63），所述气管（63）的右端固定安装有气囊（64），所述膨胀挤压装置（6）通过气囊（64）与支撑卡紧装置（5）固定连接。5.根据权利要求2所述的一种套管夹具，其特征在于，所述第一卡板（34）和支撑卡紧装置（5）处在同一水平线上。6.根据权利要求4所述的一种套管夹具，其特征在于，所述气囊（64）通过气管（63）与气泵（62）相连通。
技术总结
本实用新型公开了一种套管夹具，包括底座，所述底座的上端右部开设有滑槽，所述滑槽的内部设置有滑动卡紧装置，所述底座的上端左部固定安装有弧形板，所述弧形板的右端上部设置有支撑卡紧装置，所述支撑卡紧装置包括支撑杆，所述支撑杆的右端固定安装有第二卡板，所述第二卡板的右端中部固定安装有支撑柱，所述支撑柱的外表面左部固定安装有第二海绵垫，所述支撑卡紧装置的外表面设置有膨胀挤压装置。通过第一卡板配合第二卡板对套管进行卡紧固定，防止其发生晃动，通过气囊膨胀时挤压套管的内壁，进而对套管进一步起到限位作用，提高夹持效果；通过设置有第一海绵垫配合第二海绵垫从而使得对套管进行夹持时起到缓冲作用，防止套管损坏。止套管损坏。止套管损坏。
技术研发人员：徐明官
受保护的技术使用者：宁波时代汽车零部件有限公司
技术研发日：2022.01.20
技术公布日：2022/8/22