技术特征：
1.一种列车密封端门，其特征在于，包括门框(1)、驱动装置、第一转轴(2)、封闭门(3)、第一链轮(4)、第二转轴(5)、第二链轮(6)、链条(7)和齿轮(8)，第一转轴(2)的上下两部分别旋转安装在门框(1)左部，封闭门(3)的一端固定安装在第一转轴(2)上，门框(1)顶端设置有腔室，第一链轮(4)固定安装在第一转轴(2)顶端，并且第一链轮(4)设置在腔室内，第二转轴(5)底端通过轴座旋转安装在门框(1)顶端，并且第二转轴(5)设置在腔室内，第二链轮(6)固定套装在第二转轴(5)上部外侧壁，链条(7)的一端套装在第一链轮(4)外侧壁上，链条(7)的另一端套装在第二链轮(6)外侧壁上，齿轮(8)固定套装在第二转轴(5)下部外侧壁上，驱动装置安装在腔室内，并且驱动装置对齿轮(8)的旋转进行驱动。2.如权利要求1所述的一种列车密封端门，其特征在于，所述驱动装置包括滑轨(9)、齿条(10)、连接件(11)、第一液压缸(12)、连接杆(13)、限位块(14)、限位板(15)、多组推杆(16)和弹簧(17)，滑轨(9)安装在门框(1)腔室内侧壁上，齿条(10)左右滑动安装在滑轨(9)上，并且齿条(10)与齿轮(8)啮合，连接件(11)左端与齿条(10)右端连接，第一液压缸(12)的固定端安装在腔室内侧壁上，第一液压缸(12)的移动端与连接杆(13)右端连接，连接杆(13)左部滑动安装在连接件(11)上，连接杆(13)左端与限位块(14)右端连接，限位板(15)固定套装在连接杆(13)外侧壁上，多组推杆(16)的右端均与限位板(15)左侧壁连接，弹簧(17)配合套装在连接杆(13)外侧壁上，并且弹簧(17)设置在连接件(11)与限位板(15)之间。3.如权利要求1所述的一种列车密封端门，其特征在于，还包括第二液压缸(18)、套件(19)和插销(20)，第二液压缸(18)的固定端安装在封闭门(3)内侧壁上，套件(19)安装在封闭门(3)内侧壁上，插销(20)左右滑动安装在套件(19)上，插销(20)右端与第二液压缸(18)移动端连接，并且门框(1)内侧壁设置有与插销(20)左端位置相匹配的凹槽，插销(20)左端伸入门框(1)的凹槽内部。4.如权利要求1所述的一种列车密封端门，其特征在于，还包括密封圈(21)、边框(22)和密封垫(23)，密封圈(21)安装在封闭门(3)后侧壁上，边框(22)安装在门口墙壁上，密封垫(23)套装在边框(22)内侧壁上。5.如权利要求1所述的一种列车密封端门，其特征在于，还包括把手(24)和胶皮套(25)，把手(24)安装在封闭门(3)前侧壁上，胶皮套(25)套装在把手(24)外侧壁上。6.如权利要求1所述的一种列车密封端门，其特征在于，还包括观察窗(26)，观察窗(26)设置在封闭门(3)上。
技术总结
本实用新型涉及密封门的技术领域，特别是涉及一种列车密封端门，其提高封闭门关闭或开启的自动化，减少人员手动操作的复杂程度，同时提高封闭门对门口封闭的可靠性；包括门框、驱动装置、第一转轴、封闭门、第一链轮、第二转轴、第二链轮、链条和齿轮，第一转轴的上下两部分别旋转安装在门框左部，封闭门的一端固定安装在第一转轴上，门框顶端设置有腔室，第一链轮固定安装在第一转轴顶端，并且第一链轮设置在腔室内，第二转轴底端通过轴座旋转安装在门框顶端，并且第二转轴设置在腔室内，第二链轮固定套装在第二转轴上部外侧壁，链条的一端套装在第一链轮外侧壁上，链条的另一端套装在第二链轮外侧壁上，齿轮固定套装在第二转轴下部外侧壁上。外侧壁上。外侧壁上。
技术研发人员：杨树友 毕建伟
受保护的技术使用者：青岛优源交通科技有限公司
技术研发日：2022.03.04
技术公布日：2022/10/13