一种车库门专用防震型钢丝绳导向器底部支架的制作方法

1.本实用新型涉及钢丝绳导向技术领域，特别涉及一种车库门专用防震型钢丝绳导向器底部支架。


背景技术：

2.车库门的开关或闭合分为电动或手动两种，在电动车库门使用时常用钢丝绳伸缩使车库门实现折叠开关或闭合，钢丝绳使用时需要用到钢丝绳导向器的底部支架设备。
3.目前，现有的钢丝绳底部支架使用时具有以下不足：1、现有的钢丝绳底部支架使用时，钢丝绳旋转时支架易出现偏移或倾斜的现象，降低了钢丝绳支撑的稳定性和防偏性能，支架使用时钢丝绳受力滑动易出现内部相互摩擦损坏的现象；2、现有的钢丝绳底部支架使用时，钢丝绳移动的灵活性和快捷性差，钢丝绳滑动的磨损性能高，钢丝绳滑动时易出现卡顿或逼停现象，降低了钢丝绳的滑动面积，故此，我们提出一种新型的车库门专用防震型钢丝绳导向器底部支架。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于提供一种车库门专用防震型钢丝绳导向器底部支架，可以有效解决背景技术中的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
6.一种车库门专用防震型钢丝绳导向器底部支架，包括支架板，所述支架板的上端前部和上端后部均开有两个上下穿通的安装孔，所述支架板的上端中部开有十字槽，所述支架板的上端设置有两个曲面结构，两个所述曲面结构均与十字槽相连通，所述支架板的上端中部开有两个伸缩槽，所述支架板的上端中部通过两个伸缩槽活动连接有活动结构，所述活动结构的上端固定连接有导向结构。
7.优选的，所述支架板的内部开有滑槽、一号防偏槽和二号防偏槽，所述滑槽、一号防偏槽和二号防偏槽均与两个伸缩槽相连通，所述二号防偏槽设置有两个，所述一号防偏槽位于两个二号防偏槽之间。
8.优选的，所述活动结构包括连接管，所述连接管设置有两个，两个所述连接管的相对面下部共同固定连接有滑板，所述滑板的上端固定连接有一号防偏块和两个二号防偏块，两个所述连接管分别通过两个伸缩槽与支架板活动连接，在钢丝绳旋转时，导向板带动连接管受力向上伸缩，使滑板位于滑槽内上伸缩，一号防偏块和二号防偏块分别位于一号防偏槽和二号防偏槽内固定，避免钢丝绳旋转时导致支架偏移或倾斜的现象。
9.优选的，所述一号防偏块和两个二号防偏块的上端均固定连接有硅胶垫，且一号防偏块和两个二号防偏块分别位于一号防偏槽和两个二号防偏槽内，避免支架设备内部相互摩擦易损坏的现象，提高支架设备使用的安全防护性。
10.优选的，所述导向结构包括导向板，所述导向板的下端开有两个滚槽，两个所述滚槽的内槽壁均活动连接有若干个滑轮，在钢丝绳移动时，滑轮增加钢丝绳移动的灵活性和
快捷性，减少钢丝绳滑动的磨损性能。
11.优选的，所述导向板的下端与两个连接管固定连接，且导向板设置为半圆型结构，若干个所述滑轮均交错分布，滑轮交错分布，提高钢丝绳的滑动面积，降低制作成本。
12.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
13.1、本实用新型中，通过在支架板上设置活动结构，并在活动结构上的连接管上通过连接滑板连接一号防偏块和二号防偏块，在支架板使用时，通过安装孔与车库门的钢丝绳连接，在钢丝绳旋转时，导向板带动连接管受力向上伸缩，使滑板位于滑槽内上伸缩，一号防偏块和二号防偏块分别位于一号防偏槽和二号防偏槽内固定，避免钢丝绳旋转时导致支架偏移或倾斜的现象，增加钢丝绳支撑的稳定性和防偏性能，在一号防偏块和二号防偏块接触支架板时硅胶垫首先与支架板接触，避免支架设备内部相互摩擦易损坏的现象，提高支架设备使用的安全防护性，实用性能强；
14.2、本实用新型中，通过在支架板上设置导向结构，并在导向结构上的导向板上的滚槽内设置滑轮，在钢丝绳使用支架设备时，首先将钢丝绳穿入导向板内，钢丝绳与滚槽内的滑轮接触，在钢丝绳移动时，滑轮增加钢丝绳移动的灵活性和快捷性，减少钢丝绳滑动的磨损性能，避免钢丝绳滑动时出现卡顿或逼停现象，滑轮交错分布，提高钢丝绳的滑动面积，降低制作成本。
附图说明
15.图1为本实用新型一种车库门专用防震型钢丝绳导向器底部支架的整体结构示意图；
16.图2为本实用新型一种车库门专用防震型钢丝绳导向器底部支架的支架板的截面结构示意图；
17.图3为本实用新型一种车库门专用防震型钢丝绳导向器底部支架的活动结构的结构示意图；
18.图4为本实用新型一种车库门专用防震型钢丝绳导向器底部支架的导向结构的结构示意图。
19.图中：1、支架板；2、安装孔；3、十字槽；4、曲面结构；5、伸缩槽；6、活动结构；7、导向结构；11、滑槽；12、一号防偏槽；13、二号防偏槽；61、连接管；62、滑板；63、一号防偏块；64、二号防偏块；65、硅胶垫；71、导向板；72、滚槽；73、滑轮。
具体实施方式
20.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
22.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安
装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
23.如图1-4所示，一种车库门专用防震型钢丝绳导向器底部支架，包括支架板1，支架板1的上端前部和上端后部均开有两个上下穿通的安装孔2，支架板1的上端中部开有十字槽3，支架板1的上端设置有两个曲面结构4，两个曲面结构4均与十字槽3相连通，支架板1的上端中部开有两个伸缩槽5，支架板1的上端中部通过两个伸缩槽5活动连接有活动结构6，活动结构6的上端固定连接有导向结构7。
24.支架板1的内部开有滑槽11、一号防偏槽12和二号防偏槽13，滑槽11、一号防偏槽12和二号防偏槽13均与两个伸缩槽5相连通，二号防偏槽13设置有两个，一号防偏槽12位于两个二号防偏槽13之间；活动结构6包括连接管61，连接管61设置有两个，两个连接管61的相对面下部共同固定连接有滑板62，滑板62的上端固定连接有一号防偏块63和两个二号防偏块64，两个连接管61分别通过两个伸缩槽5与支架板1活动连接，在钢丝绳旋转时，导向板71带动连接管61受力向上伸缩，使滑板62位于滑槽11内上伸缩，一号防偏块63和二号防偏块64分别位于一号防偏槽12和二号防偏槽13内固定，避免钢丝绳旋转时导致支架偏移或倾斜的现象，增加钢丝绳支撑的稳定性和防偏性能；一号防偏块63和两个二号防偏块64的上端均固定连接有硅胶垫65，且一号防偏块63和两个二号防偏块64分别位于一号防偏槽12和两个二号防偏槽13内，在一号防偏块63和二号防偏块64接触支架板1时硅胶垫65首先与支架板1接触，避免支架设备内部相互摩擦易损坏的现象；导向结构7包括导向板71，导向板71的下端开有两个滚槽72，两个滚槽72的内槽壁均活动连接有若干个滑轮73，钢丝绳与滚槽72内的滑轮73接触，在钢丝绳移动时，滑轮73增加钢丝绳移动的灵活性和快捷性，减少钢丝绳滑动的磨损性能；导向板71的下端与两个连接管61固定连接，且导向板71设置为半圆型结构，若干个滑轮73均交错分布，滑轮73交错分布，提高钢丝绳的滑动面积，降低制作成本；整个装置结构简单操作便捷，增加车库门钢丝绳滑动的灵活性。
25.需要说明的是，本实用新型为一种车库门专用防震型钢丝绳导向器底部支架，首先将支架板1通过安装孔2安装在车库门设备上，通过在支架板1上设置导向结构7，并在导向结构7上的导向板71上的滚槽72内设置滑轮73，在钢丝绳使用支架设备时，首先将钢丝绳穿入导向板71内，钢丝绳与滚槽72内的滑轮73接触，在钢丝绳移动时，滑轮73增加钢丝绳移动的灵活性和快捷性，减少钢丝绳滑动的磨损性能，避免钢丝绳滑动时出现卡顿或逼停现象，滑轮73交错分布，提高钢丝绳的滑动面积，降低制作成本；通过在支架板1上设置活动结构6，并在活动结构6上的连接管61上通过连接滑板62连接一号防偏块63和二号防偏块64，在支架板1使用时，通过安装孔2与车库门的钢丝绳连接，在钢丝绳旋转时，导向板71带动连接管61受力向上伸缩，使滑板62位于滑槽11内上伸缩，一号防偏块63和二号防偏块64分别位于一号防偏槽12和二号防偏槽13内固定，避免钢丝绳旋转时导致支架偏移或倾斜的现象，增加钢丝绳支撑的稳定性和防偏性能，在一号防偏块63和二号防偏块64接触支架板1时硅胶垫65首先与支架板1接触，避免支架设备内部相互摩擦易损坏的现象，提高支架设备使用的安全防护性，实用性能强；整个装置结构简单，适用于车库门专用防震型钢丝绳导向器底部支架的使用。
26.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。