盘式制动器的装配工装的制作方法

1.本实用新型属于装配工装领域，具体涉及盘式制动器的装配工装。


背景技术：

2.制动器是具有使运动部件（或运动机械）减速、停止或保持停止状态等功能的装置。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成，但是现有技术中的装配工装，在使用的过程中，无法调节对制动盘的夹紧力度，容易导致力度过大将制动盘挤压变形，并且在装配的过程中无法对制动器进行支撑，导致装配不便，因此，需要对现有技术进行改进。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供盘式制动器的装配工装，解决了现有的无法对夹紧力度进行调整与不便于对制动器进行支撑的问题。
4.为了达到上述目的，本实用新型提供盘式制动器的装配工装，包括底座，所述底座上滑动连接有装夹板，所述装夹板上固定连接有橡胶垫，所述底座上通过轴承安装有螺杆，所述螺杆的外侧通过螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的外侧固定连接有方形板，所述螺杆的外侧设置有弹簧，所述螺杆的外侧滑动连接有移动板，所述底座上接触有制动器，所述底座上固定连接有电动推杆，所述电动推杆上固定连接有装夹座，所述装夹座上固定连接有方形筒，所述方形筒的内部滑动连接有方形杆，所述方形筒的内部设置有拉簧，所述方形杆上固定连接有装夹架，所述装夹架上固定连接有装夹垫。
5.本实用新型的原理在于：在需要对制动器进行装配时，将制动器的制动盘放置在底座上，并与挡板接触，然后转动驱动盘，驱动盘带动螺杆进行转动，螺杆在转动的过程中，通过与螺纹套之间的螺纹配个对弹簧进行挤压，弹簧在被挤压时，弹簧的弹力通过移动板带动装夹板对制动器进行挤压限位，在限位的过程中，可以通过对弹簧的挤压程度来对装夹板的装夹力度进行调节，从而可以避免装夹板对制动器挤压变形；
6.在拼装的过程中，启动电动推杆，对装夹座的高度进行调节。在调节的过程中，向上拉动装夹架，装夹架带动方形杆进行移动，并对拉簧进行拉伸，当装夹座接触到制动器时，松开装夹架，拉簧复位，拉簧通过弹力带动装夹架上的装夹垫与制动器接触，便可对制动器进行支撑限位，从而可以使得装配的过程中更加方便。
7.本实用新型的有益效果在于：本实用新型通过在底座上加设螺杆、弹簧与螺纹套等结构，可以通过螺杆与螺纹套之间的螺纹配合带动方形板对弹簧进行挤压，从而可以通过挤压弹簧时产生的弹力带动装夹板对制动器进行装夹，可以使得装夹的力度更加便于调节，避免损坏制动器，并且可以通过电动推杆带动装夹座与装夹架对制动器进行支撑与装夹限位，可以使得制动器更加便于装配。
8.进一步，所述弹簧的一端与所述方形板固定连接，所述弹簧的另一端与所述移动板固定连接，弹簧可以通过弹力推动装夹板对制动器进行装夹。
9.进一步，所述方形板与所述底座接触，所述移动板与带动底座滑动连接，所述移动板与所述装夹板固定连接，方形板可以对螺纹套进行限位。
10.进一步，所述橡胶垫与所述制动器接触，所述底座上固定连接有挡板，所述挡板与所述制动器接触，橡胶垫可以增加制动器与装夹板之间的摩擦力。
11.进一步，所述拉簧的一端与所述方形杆固定连接，所述拉簧的另一端与所述方形筒固定连接，拉簧可以通过弹力带动装夹架上的装夹垫对制动器进行限位。
12.进一步，所述装夹垫与所述制动器接触，所述装夹垫是由橡胶材料制成，装夹垫可以增加装夹架与制动器之间的摩擦力。
13.进一步，所述螺杆的一端固定连接有驱动盘，所述装夹座与所述制动器接触，驱动盘可以带动螺杆进行转动。
附图说明
14.图1为本实用新型实施例盘式制动器的装配工装的示意图；
15.图2为本实用新型实施例盘式制动器的装配工装的图1的装夹垫的右视放大图；
16.图3为本实用新型实施例盘式制动器的装配工装的图1的a部结构放大图。
具体实施方式
17.下面通过具体实施方式进一步详细说明：
18.说明书附图中的附图标记包括：底座1、装夹板2、橡胶垫3、螺杆4、螺纹套5、方形板6、弹簧7、移动板8、驱动盘9、制动器10、挡板11、电动推杆12、装夹座13、方形筒14、拉簧15、方形杆16、装夹架17、装夹垫18。
19.如图1所示，本实施例提供盘式制动器的装配工装，包括底座1，底座1上滑动连接有装夹板2，装夹板2上固定连接有橡胶垫3，底座1上通过轴承安装有螺杆4，螺杆4的外侧通过螺纹连接有螺纹套5，橡胶垫3与制动器10接触，底座1上固定连接有挡板11，挡板11与制动器10接触，橡胶垫3可以增加制动器10与装夹板2之间的摩擦力。
20.如图1、图3所示，螺纹套5的外侧固定连接有方形板6，螺杆4的外侧设置有弹簧7，螺杆4的外侧滑动连接有移动板8，底座1上接触有制动器10，弹簧7的一端与方形板6固定连接，弹簧7的另一端与移动板8固定连接，弹簧7可以通过弹力推动装夹板2对制动器10进行装夹，方形板6与底座1接触，移动板8与带动底座1滑动连接，移动板8与装夹板2固定连接，方形板6可以对螺纹套5进行限位。
21.如图1、图2所示，底座1上固定连接有电动推杆12，电动推杆12上固定连接有装夹座13，装夹座13上固定连接有方形筒14，方形筒14的内部滑动连接有方形杆16，方形筒14的内部设置有拉簧15，方形杆16上固定连接有装夹架17，装夹架17上固定连接有装夹垫18，拉簧15的一端与方形杆16固定连接，拉簧15的另一端与方形筒14固定连接，拉簧15可以通过弹力带动装夹架17上的装夹垫18对制动器10进行限位，装夹垫18与制动器10接触，装夹垫18是由橡胶材料制成，装夹垫18可以增加装夹架17与制动器10之间的摩擦力，螺杆4的一端固定连接有驱动盘9，装夹座13与制动器10接触，驱动盘9可以带动螺杆4进行转动。
22.本实用新型具体实施过程如下：在需要对制动器10进行装配时，将制动器10的制动盘放置在底座1上，并与挡板11接触，然后转动驱动盘9，驱动盘9带动螺杆4进行转动，螺
杆4在转动的过程中，通过与螺纹套5之间的螺纹配个对弹簧7进行挤压，弹簧7在被挤压时，弹簧7的弹力通过移动板8带动装夹板2对制动器10进行挤压限位，在限位的过程中，可以通过对弹簧7的挤压程度来对装夹板2的装夹力度进行调节，从而可以避免装夹板2对制动器10挤压变形；
23.在拼装的过程中，启动电动推杆12，对装夹座13的高度进行调节。在调节的过程中，向上拉动装夹架17，装夹架17带动方形杆16进行移动，并对拉簧15进行拉伸，当装夹座13接触到制动器10时，松开装夹架17，拉簧15复位，拉簧15通过弹力带动装夹架17上的装夹垫18与制动器10接触，便可对制动器10进行支撑限位，从而可以使得装配的过程中更加方便。
24.本实用新型通过在底座1上加设螺杆4、弹簧7与螺纹套5等结构，可以通过螺杆4与螺纹套5之间的螺纹配合带动方形板6对弹簧7进行挤压，从而可以通过挤压弹簧7时产生的弹力带动装夹板2对制动器10进行装夹，可以使得装夹的力度更加便于调节，避免损坏制动器10，并且可以通过电动推杆12带动装夹座13与装夹架17对制动器10进行支撑与装夹限位，可以使得制动器10更加便于装配。
25.需要提前说明的是，在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定
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等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
26.以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本技术要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。