一种用于行车高速轴更换可调节高度的支架的制作方法

1.本实用新型属于行车维修辅助技术领域，具体涉及一种用于行车高速轴更换可调节高度的支架。


背景技术：

2.目前，通用桥式起重机拆解高速轴时一般需要4人长时间搬运或是根据生产节奏定点使用厂房上方电动葫芦钩挂吊装带维修人员进行操作调整。
3.使用人力搬运或是使用厂房上方电动葫芦钩挂吊装带人员操作调整，用时达40多分钟，高速轴自重达150kg左右，造成维修人员劳动强度大，体力消耗大，安装过程维修人员配合调整安装啮合齿，操作不稳晃动，螺栓对孔困难，必须确保短时间一次对入销孔，造成安装时间延长，影响地面检维修单位用车及检修进度，因维修、调整高速轴空间有限，加之人员操作电动葫芦配合调整存在不安全因素，会造成挤伤等安全事故。
4.因此，需要一种用于行车高速轴更换可调节高度的支架。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种用于行车高速轴更换可调节高度的支架。
6.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于行车高速轴更换可调节高度的支架，包括托板，所述托板的底部设有支撑杆，支撑杆的底部设有底座，底座的中部设有通孔，通孔上设有内螺纹，支撑杆的底部设有外螺纹，以使支撑杆通过内外螺纹调节支撑杆的高度。
7.具体的是，所述托板为弧形结构。
8.具体的是，所述支撑杆上设有手柄，通过旋转手柄调节支撑杆的高度。
9.本实用新型具有以下有益效果：该支架无需维修人员进行托举，大大减少了劳动强度；可升降调节高度，从而对于调节高速轴的可实现快速调节，节约了维修时间；消除人员砸伤、挤伤事故；保障了地面维修设备使用行车。
附图说明
10.图1为本实用新型的结构示意图。
11.图中：1-托板；2-支撑杆；3-底座；4-手柄。
具体实施方式
12.现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
13.如图1所示，一种用于行车高速轴更换可调节高度的支架，包括托板1，托板1的底部设有支撑杆2，支撑杆2的底部设有底座3，底座3的中部设有通孔，通孔上设有内螺纹，支撑杆2的底部设有外螺纹，以使支撑杆通过内外螺纹调节支撑杆2的高度，托板1为弧形结构，支撑杆2上设有手柄4，通过旋转手柄4调节支撑杆2的高度。
14.本实用新型的制作方法：材料准备，钢板厚20cm，长宽为30cm*30cm；圆柱形实心钢管长1.5m，直径为15cm；钢管2根，长度为5cm；弧形板一块。
15.制作过程，将钢板的中部进行切割出圆形通孔，并在其内部制作出内螺纹，作为底座，再将实心钢管的底部制作出外螺纹，作为支撑杆2，并安装在圆形通孔的内，在实心钢管上焊接2根钢管作为手柄4，最后在支撑杆2的顶部焊接弧形托板1。
16.本实用新型的使用方法：将高速轴放置在托板1上，进行托举维修，无需人员进行托举，通过调节支撑杆2的高度，用以维修不同规格的高速轴。
17.本实用新型不局限于上述实施方式，任何人应得知在本实用新型的启示下作出的结构变化，凡是与本实用新型具有相同或相近的技术方案，均落入本实用新型的保护范围之内。
18.本实用新型未详细描述的技术、形状、构造部分均为公知技术。


技术特征：
1.一种用于行车高速轴更换可调节高度的支架，其特征在于，包括托板，所述托板的底部设有支撑杆，支撑杆的底部设有底座，底座的中部设有通孔，通孔上设有内螺纹，支撑杆的底部设有外螺纹，以使支撑杆通过内外螺纹调节支撑杆的高度。2.根据权利要求1所述的一种用于行车高速轴更换可调节高度的支架，其特征在于，所述托板为弧形结构。3.根据权利要求1所述的一种用于行车高速轴更换可调节高度的支架，其特征在于，所述支撑杆上设有手柄，通过旋转手柄调节支撑杆的高度。

技术总结
本实用新型公开了一种用于行车高速轴更换可调节高度的支架，包括托板，所述托板的底部设有支撑杆，支撑杆的底部设有底座，底座的中部设有通孔，通孔上设有内螺纹，支撑杆的底部设有外螺纹，以使支撑杆通过内外螺纹调节支撑杆的高度；该支架无需维修人员进行托举，大大减少了劳动强度；可升降调节高度，从而对于调节高速轴的可实现快速调节，节约了维修时间；消除人员砸伤、挤伤事故；保障了地面维修设备使用行车。备使用行车。备使用行车。


技术研发人员：黄万华 叶晓东 耿明军 李善波 张志浩 吴兆瑞 陈少华
受保护的技术使用者：山东钢铁集团永锋临港有限公司
技术研发日：2022.05.23
技术公布日：2022/8/23