一种支撑定位装置的制作方法

1.本实用新型涉及制造工装技术领域，尤其涉及一种支撑定位装置。


背景技术：

2.目前常见的车身外覆盖钣金件有左/右侧围、四门、机罩、背门/行李箱、左/右翼子板等，以上零件在焊接车间生产过程中涉及点焊、涂胶、搬运等多种工序及多种工艺，每个工序涉及对零件的有效定位，同时以上零件一般刚性较差，容易变形，故需对其外观面进行支撑定位，控制零件形状，从而保证零件的相对精度。
3.而相关技术中采用的工装夹具，在对钣金件进行支撑定位时，钣金件会受到应力挤压，导致受力变形，形成外观伤，需要在后工序安排专人检查、返修处理，造成人力资源浪费，同时影响车身质量。


技术实现要素：

4.本技术提供了一种支撑定位装置，解决了相关技术中采用的工装夹具，在对钣金件进行支撑定位是，钣金件会受到应力挤压，导致受力变形，形成外观伤，需要在后工序安排专人检查、返修处理，造成人力资源浪费，同时影响车身质量的技术问题。
5.本技术提供的一种支撑定位装置，装配于工装夹具上，用于对零件进行支撑定位，包括：
6.主体，用于与所述工装夹具相连，且所述主体的一端具有在进行支撑定位作业时靠近所述零件的接近面；
7.第一定位块和第二定位块，分设于所述主体的两侧，所述第一定位块包括相连的第一连接部和第一定位部，所述第二定位块包括相连的第二连接部和第二定位部，所述第一连接部和所述第二连接部与所述主体相连，所述第一定位部和所述第二定位部均延伸出所述主体的接近面，且所述第一定位部和所述第二定位部为柔性材料。
8.在一些实施方式中，所述第一连接部和所述第二连接部也为柔性材料，所述第一连接部与所述第一定位部一体设置，所述第二连接部与所述第二定位部一体设置。
9.在一些实施方式中，所述支撑定位装置还包括第一夹紧块和第二夹紧块，所述第一夹紧块和第二夹紧块为刚性材料，所述第一夹紧块设置在所述第一定位块背离所述主体的一侧，且所述第一夹紧块在所述第一定位块上的投影设置在所述第一连接部上，所述第二夹紧块设置在所述第二定位块背离所述主体的一侧，且所述第二夹紧块在所述第二定位块上的投影设置在所述第二连接部上。
10.在一些实施方式中，所述第一夹紧块与所述第一定位块、以及主体之间通过螺栓连接；所述第二夹紧块与所述第二定位块、以及主体之间也通过螺栓连接。
11.在一些实施方式中，所述主体包括相连的第一连接块和第二连接块，所述第一连接块和所述第二连接块之间呈夹角设置，所述第一定位块和第二定位块分设于所述第一连接块的两侧，所述第二连接块与所述工装夹具相连。
12.在一些实施方式中，所述第一连接块与所述第二连接块垂直设置。
13.在一些实施方式中，所述第二连接块上设置有螺孔。
14.在一些实施方式中，所述第一定位部远离第一连接部的一端具有用于直接接触零件的第一作用面，所述第二定位部远离第二连接部的一端具有用于直接接触零件的第二作用面，所述主体的接近面与所述第一作用面、第二作用面均为斜面，且斜率相同。
15.在一些实施方式中，所述柔性材料为聚氨酯。
16.在一些实施方式中，所述刚性材料为金属。
17.本技术有益效果如下：
18.本技术提供的支撑定位装置，在对零件进行支撑定位时，第一定位部和第二定位部直接与零件接触并对零件支撑定位，由于第一定位部和第二定位部均由柔性材料制成，因此第一定位部和第二定位部受力时会发生弹性变形吸收应力，从而避免对零件外观面造成压伤，保证了车身质量。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例。
20.图1为本实施例提供的支撑定位装置的结构示意图；
21.图2为图1的侧视图。
22.附图标记说明：
23.100-主体，110-第一连接块，110-接近面，120-第二连接块，121-螺孔，200-第一定位块，210-第一连接部，220-第一定位部，221-第一作用面，300-第二定位块，310-第二连接部，320-第二定位部，321-第二作用面，400-第一夹紧块，500-第二夹紧块，600-螺栓。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.需要说明的是，本实用新型实施例中所有方向性指示仅用于解释在某一特定姿态下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
26.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
27.另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第
一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
28.相关技术中，在焊接车间生产过程中，一般采用普通金属块或尼龙块对钣金件外观面进行支撑定位，由于金属块或尼龙块硬度较高，钣金件在受到应力挤压时，钣金件在与金属块或尼龙块接触位置容易受力变形，形成外观缺陷，影响车身质量。
29.基于此，本技术提供了一种支撑定位装置，装配于工装夹具上，在实际作业中，作业人员手持工装夹具，并通过工装夹具上的支撑定位装置对零件进行支撑定位，图1为本实施例提供的支撑定位装置的结构示意图，图2为图1的侧视图，结合图1及图2，本技术提供的支撑定位装置包括主体100、第一定位块200和第二定位块300。
30.主体100为支撑定位装置的基础结构，用于与工装夹具相连，在进行支撑作业时，主体100的一端会朝向并接近零件，该端面即为主体100的接近面111；第一定位块200和第二定位块300分设于主体100的两侧，第一定位块200包括相连的第一连接部210和第一定位部220，第二定位块300包括相连的第二连接部310和第二定位部320，第一定位部220和第二定位部320均由柔性材料制成，第一连接部210和第二连接部310与主体100相连，第一定位部220和第二定位部320均延伸出主体100的接近面111，即主体100的接近面111在靠近零件的过程中，第一定位部220和第二定位部320会与零件接触，并对零件进行支撑定位。
31.本技术实施例提供的支撑定位装置，在对零件进行支撑定位时，第一定位部220和第二定位部320直接与零件接触并对零件支撑定位，由于第一定位部220和第二定位部320均由柔性材料制成，因此第一定位部220和第二定位部320受力时会发生弹性变形吸收应力，从而避免对零件外观面造成压伤，保证了车身质量。
32.进一步地，第一定位部220远离第一连接部210的一端具有用于直接接触零件的第一作用面221，第二定位部320远离第二连接部310的一端具有用于直接接触零件的第二作用面321，主体100的接近面111与第一作用面221、第二作用面321均为斜面，且斜率相同，第一定位部220和第二定位部320上设置斜面以适应外表面呈不同角度设置的零件，保证第一作用面221和第二作用面321完全与零件外表面接触，以起到有效支撑定位。
33.第一连接部210和第二连接部310可以为刚性材料，也可以为柔性材料，优选的，为方便工艺制造，本实施例中第一连接部210和第二连接部310也为柔性材料，第一连接部210与第一定位部220一体设置，第二连接部310与第二定位部320一体设置，即第一定位块200和第二定位块300均为整块的柔性块，在安装到主体100上时，将第一定位块200和第二定位块300的一端略伸出主体100的接近面111，即形成第一定位部220和第二定位部320，第一定位块200和第二定位块300剩下的部分则分别形成第一连接部210和第二连接部310，并于主体100对应的侧部相连。
34.由于第一定位块200和第二定位块300由柔性材料制成，受力时会发生变形，当变形到一定程度时，便无法对零件进行有效定位。因此，本实施例的支撑定位装置还包括第一夹紧块400和第二夹紧块500，第一夹紧块400和第二夹紧块500均由刚性材料制成，第一夹紧块400设置在第一定位块200背离主体100的一侧，第二夹紧块500设置在第二定位块300背离主体100的一侧。由于第一夹紧块400和第二夹紧块500均由刚性材料制成，受力不会发
生变形，因此，在第一夹紧块400和第二夹紧块500的限位下，可以避免第一定位块200和第二定位块300受力时变形过大，发生扭曲等情况，从而可以有效保持第一定位块200和第二定位块300的整体形状，实现既能避免对钣金件造成外观缺陷，又能保证对零件实现有效定位。
35.需要说明的是，本实施例中的柔性材料可以为聚氨酯、橡胶等，刚性材料可以为金属、尼龙等，本实施例对此不作限制。
36.当然，第一夹紧块400在第一定位块200上的投影设置在第一连接部210上，第二夹紧块500在第二定位块300上的投影设置在第二连接部310上，从而避免第一夹紧块400和第二夹紧块500的一端伸出主体100的接近面111，保证在对零件进行支撑定位时，只有第一定位部220和第二定位部320与零件接触。
37.主体100也可以由刚性材料制成，这样一来，第一定位块200和第二定位块300相当于夹在两个刚性件中间，进一步限制了受力变形，增强了结构的稳定性。
38.综上所述，本技术实施例提供的支撑定位装置由第一夹紧块400、第一定位块200、主体100、第二定位块300以及第二夹紧块500五个部分组成，五个部分之间的连接方式可采用粘接、螺接等，优选的，为保证结构强度，本实施例中采用螺栓600连接。具体来说，第一夹紧块400与第一定位块200、以及主体100之间通过螺栓600连接；第二夹紧块500与第二定位块300、以及主体100之间也通过螺栓600连接，螺栓600数量根据实际情况设置，保证相邻的构件之间能紧密贴合即可。
39.进一步地，主体100包括相连的第一连接块110和第二连接块120，第一连接块110和第二连接块120之间呈夹角设置，具体到本实施例中，第一连接块110与第二连接块120可垂直设置，第一定位块200和第二定位块300分设于第一连接块110的两侧，第二连接块120与工装夹具相连，具体地，第二连接块120上设置有螺孔121，即第二连接块120与工装夹具螺接，当然，也可以采用卡接等连接方式，本实施例对此不作限制。
40.本技术的有益效果包括：
41.1、第一定位部220和第二定位部320均由柔性材料制成，主体100的接近面111在靠近零件的过程中，第一定位部220和第二定位部320会与零件接触，并对零件进行支撑定位，由于第一定位部220和第二定位部320均由柔性材料制成，因此第一定位部220和第二定位部320受力时会发生弹性变形吸收应力，从而避免对零件外观面造成压伤，保证了车身质量。
42.2、第一夹紧块400和第二夹紧块500均由刚性材料制成，受力不会发生变形，因此，在第一夹紧块400和第二夹紧块500的限位下，可以避免第一定位块200和第二定位块300受力时变形过大，发生扭曲等情况，从而可以有效控制第一定位块200和第二定位块300的整体形状，实现既能避免对钣金件造成外观缺陷，又能保证对零件实现有效定位。
43.尽管已描述了本实用新型的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本实用新型范围的所有变更和修改。
44.显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。