一种卡扣拆卸装置的制作方法

1.本实用新型实施例涉及紧固件拆卸工具技术领域，尤其涉及一种卡扣拆卸装置。


背景技术：

2.目前汽车内饰件多通过塑料卡扣与车辆的钣金件安装固定，当将内饰件从钣金件上拆卸分离时，大多是通过人工徒手拆卸，并且需要用力拽内饰件才能使得塑料卡扣从钣金件上分离，来实现内饰件与钣金件的拆卸分离。因此在拆卸内饰板以进行维修的过程中，容易导致内饰板损坏或者卡扣件报废。


技术实现要素：

3.本实用新型实施例提供一种卡扣拆卸装置，以解决上述通过人工徒手拆卸，而容易导致内饰板损坏或者卡扣件报废的问题。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型是这样实现的：
5.第一方面，本实用新型实施例提供了一种卡扣拆卸装置。所述卡扣拆卸装置用于车辆的卡扣件拆卸，所述卡扣件用于车辆的内饰板与车辆的钣金件的连接，所述卡扣拆卸装置包括：气体发生部、输气管和气囊袋。所述气体发生部与所述输气管的一端连接；所述气囊袋的充气口与所述输气管的另一端连接；当所述气囊袋处于收缩状态时，所述气囊袋安装于所述钣金件与所述内饰板之间；所述气囊袋处于扩张状态时，所述钣金件与所述内饰板相背运动，以使得所述卡扣件与所述钣金件分离。
6.本实用新型进一步设置为：所述气囊袋表面设有传感器元件；所述传感器元件用于获取所述气体发生部输出至所述气囊袋的气体的数据力值。
7.本实用新型进一步设置为：所述气体发生部设有第一指示灯件、第二指示灯件和第三指示灯件；当所述传感器元件获取数据力值逐渐提升时，第一指示灯件发亮；当所述传感器元件获取数据力值降低时，第二指示灯件发亮；当所述传感器元件获取数据力值超过所述气囊袋气压承受值时，第三指示灯件发亮。
8.本实用新型进一步设置为：所述输气管为同中心轴设置的多层管；所述多层管的层数至少为三层。
9.本实用新型进一步设置为：所述输气管包括：内层管、中心管和外层管；所述中心管嵌套在所述内层管的外环上；所述外层管嵌套在所述中心管外环上。
10.本实用新型进一步设置为：所述内层管、所述中心管和所述外层管为软质材料。
11.本实用新型进一步设置为：所述内层管和所述外层管为聚氯乙烯材料；所述中心管为pet树脂材料。
12.本实用新型进一步设置为：所述气囊袋为尼龙纤维材料。
13.本实用新型进一步设置为：所述气囊袋远离所述输气管的一端设有排气孔。
14.综上所述，与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：提供了一种卡扣拆卸装置。通过使用卡扣拆卸装置，操作人员不用再徒手用力拆卸卡扣件，并且在实现钣金件和卡
扣件的拆卸时，可以使内饰板和卡扣件无损伤拆卸，提高产品重复使用性能。
附图说明
15.通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：
16.图1为本实用新型实施例中的一种卡扣拆卸工具的结构示意图。
17.图2为本实用新型实施例中的输气管的结构示意图。
18.图中：1、内饰板；2、钣金件；3、卡扣件；4、气体发生部；41、第一指示灯件；42、第二指示灯件；43、第三指示灯件；44、电源开关；5、输气管；51、内层管；52、中心管；53、外层管；6、气囊袋；61、传感器元件；62、排气孔；100、卡扣拆卸装置。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1，本实用新型提供了一种卡扣拆卸装置100，所述卡扣拆卸装置100用于车辆的卡扣件3拆卸，所述卡扣件3固定安装在所述内饰板1上，车辆的所述内饰板1通过所述卡扣件3安装在车辆的所述钣金件2上。所述卡扣拆卸装置100包括：气体发生部4、输气管5和气囊袋6。所述气体发生部4与所述输气管5的一端连接；所述气囊袋6的充气口与所述输气管5的另一端连接；当所述气囊袋6处于收缩状态时，所述气囊袋6安装于所述钣金件2与所述内饰板1之间；所述气囊袋6处于扩张状态时，所述钣金件2与所述内饰板1相背运动，以使得所述卡扣件3与所述钣金件2分离。
21.具体地，气体发生部4为高压气体发生装置。气体发生部4还设置有一键充气电源开关44。当需要气囊袋6变为扩张状态时，操作者可以按下电源开关44以启动气体发生部4，气体发生部4通过输气管5将高压气体传输至气囊袋6；当需要气囊袋6变为收缩状态时，操作者再次按下电源开关44以关闭气体发生部4，气体发生部4停止工作，气囊袋6开始排气。
22.请参阅图1，所述气囊袋6表面设有传感器元件61；所述传感器元件61用于获取所述气体发生部4输出至所述气囊袋6的气体的数据力值。
23.具体地，传感器元件61为压力传感器。压力传感器是能感受压力信号，并能按照一定的规律将压力信号转换成可用的输出的电信号的器件或装置。其中，当气囊袋6变为扩张状态时，传感器元件61可以感受到气体发生部4将气体输出至气囊袋6，从而提示操作者进行下一步的操作。
24.请参阅图1，所述气体发生部4设有第一指示灯件41、第二指示灯件42和第三指示灯件43；当所述传感器元件61获取数据力值逐渐提升时，第一指示灯件41发亮；当所述传感器元件61获取数据力值降低时，第二指示灯件42发亮；当所述传感器元件61获取数据力值超过所述气囊袋6气压承受值时，第三指示灯件43发亮。
25.具体地，第一指示灯亮起为黄色，当第一指示灯呈黄色时，表示气体发生部4正在
运行；第二指示灯为绿色，当第二指示灯呈绿色时，表示气囊袋6充气达到可以拆卸卡扣件3的状态；第三指示灯为红色，当第三指示灯为红色时，表示气囊袋6气压过载，需要立刻停止气体发生部4工作。当然，第一指示灯、第二指示灯和第三指示灯还可以根据实际使用要求设置为其他颜色，在此不做更多的赘述。
26.请参阅图2，所述输气管5为同中心轴设置的多层管；所述多层管的层数至少为三层。
27.请参阅图2，所述输气管5包括：内层管51、中心管52和外层管53；所述中心管52嵌套在所述内层管51的外环上；所述外层管53嵌套在所述中心管52外环上。
28.请参阅图2，所述内层管51、所述中心管52和所述外层管53为软质材料。
29.请参阅图2，所述内层管51和所述外层管53为聚氯乙烯材料；所述中心管52为pet树脂材料。
30.具体地，输气管5为耐压软管，结构为多层路结构可以保证高压气体在传输过程中不会泄露，并且可以提升产品的可靠性和耐用性。
31.请参阅图1，所述气囊袋6为尼龙纤维材料。
32.具体地，气囊袋6材质为尼龙高强度纤维织物制成，拥有良好的耐压性能和耐磨性能以及耐候、耐腐蚀性能。
33.请参阅图1，所述气囊袋6远离所述输气管5的一端设有排气孔62。
34.具体地，当卡扣拆卸装置100拆卸工作完成后，通过顶压气囊袋6单向阀排气孔62的顶针进行排气，然后回收装置至专用包装箱中，整理后重复使用。
35.综上所述，与现有技术相比，本实用新型的工作原理为：提供了一种卡扣拆卸装置100。操作者通过电源开关44启动气体发生部4，气体发生部4通过输气管5将气体输气至气囊袋6；当气囊袋6为充气状态时，即当气囊袋6为扩张状态时，可以将钣金件2与卡扣件3拆卸分离，从而使得钣金件2与内饰板1拆卸分离；当拆卸工作完成时，从排气孔62将气囊袋6内的气体排除，然后将卡扣拆卸装置100回收至专用的包装箱中，卡扣拆卸装置100整理后以便于下次的使用。通过使用卡扣拆卸装置100，操作人员不用再徒手用力拆卸卡扣件3，并且在实现钣金件2和卡扣件3的拆卸时，可以使内饰板1和卡扣件3无损伤拆卸，提高产品重复使用性能。
36.上面结合附图对本实用新型的实施例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，均属于本实用新型的保护之内。