一种汽车零部件辅助装配装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件装配相关技术领域，具体为一种汽车零部件辅助装配装置。


背景技术：

2.汽车水泵零部件的外形大部分都不规则，装配时难于装夹，不利于装配固定。且零件的固定部位并不在同一平面内，角度多，难于装配。以至于装配后达不到图纸的要求，生产效率低，还浪费大量的人力和物力，无法满足生产需求。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件辅助装配装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件辅助装配装置，包括底板、气缸、固定块、滑块、锁块、压块、压板、限位块；所述气缸固定在底板上，气缸上设置有气缸固定块，滑块设置在气缸固定块上，滑块上安装有与其滑动连接的锁块，气缸的拉杆穿过气缸固定块后与锁块连接；所述滑块的外侧壁上安装有气动机械阀，气动机械阀通过气管与气缸的气管连接阀连接；所述锁块通过紧固件与压板连接，压板的前端安装有压块，压板的外侧壁上安装有用于与气动机械阀配合使用的限位块。
5.优选的，所述压板上开设有与锁块结构适配的固定槽，锁块通过紧固件固定在固定槽内。
6.优选的，所述固定块包括分布在底板上的第一固定块、第二固定块、第三固定块及第四固定块，上述的每一组固定块上均内设有用于固定工件的凹槽，由cnc加工并固定零件外表面，材质选择尼龙，可以有效避免零件划伤。
7.优选的，所述气管连接阀固定在第四固定块靠近气缸的一侧。
8.优选的，所述压板的顶端安装有用于拉动压板滑动的把手，把手拉动压板在气缸固定块内滑动时，限位块随着移动，使气动机械阀内的弹簧机构运动，采用气管与气管连接阀连接，气缸接受气动信号在垂直方向上上下运动。
9.优选的，所述把手的表面为网纹结构，方便操作者拿取。
10.优选的，所述气缸在垂直方向上下运动时，使得压板及压块压紧或松开零部件。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、本实用新型提供的一种汽车零部件辅助装配装置，该辅助装配装置主要是由起到夹紧作用的气缸、起到限位和夹紧作用的压板和压块等部件组成，在实际使用时，利用多个固定块的定位、支撑的功能，有效控制工件的安装方位，保证了工件在每一次重复装夹过程的定位精度。
13.2、本实用新型提供的一种汽车零部件辅助装配装置，该辅助装配装置利用气缸的拉杆带动压块及压板压紧工件，使得工件固定更为牢固，大大提升了工件的装夹速率，使工
件装夹精度大幅提升，该装置结构设计合理且简单，节约了汽车零部件加工的大量人力、物力，提高后期产品加工效率和质量。
附图说明
14.图1为本实用新型的整体结构示意图；
15.图2为本实用新型的工件装夹结构示意图。
16.图中：1、底板；2、第一固定块；3、第二固定块；4、第三固定块；5、第四固定块；6、气缸固定块；7、滑块；8、锁块；9、压块；10、压板；11、把手；12、限位块；13、气动机械阀；14、气管连接阀；15、气缸。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
19.在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
20.请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车零部件辅助装配装置，其中，气缸15固定在底板1上，气缸15的拉杆穿过气缸固定块6后与锁块8相连接，锁块8置于滑动块7中，气动机械阀13固定在滑动块7上，压板10上内设置有用于固定锁块8的固定槽，锁块8与压板10用螺丝固定，可在滑动块7内滑动，把手11、尼龙压块9及限位块12用螺丝与压板10连接；第一固定块2、第二固定块3、第三固定块4及第四固定块5分别按照工件的需要固定的位置进行分布，固定块的底部与底板1相连接，气管连接阀14置于第四固定块5的右侧，并用螺丝固定。
21.在本实施例中：第一固定块2、第二固定块3、第三固定块4及第四固定块5的内部均设置有用于固定工件的凹槽，用于固定工件的外表面，固定块的材质可采用尼龙材质，可以有效避免工件划伤。
22.在本实施例中：锁块8与压板10相连接，可在气缸固定块6内滑动。
23.在本实施例中：通过把手11拉动压板10在固定块7内滑动；使得在压住工件的同时，使限位块12同步移动，通过限位块12来碰触气动机械阀13的开关按钮。
24.在本实施例中：气动机械阀13通过气管与气管连接阀14连接，进而能够使得气缸15接收来自气管连接阀14的气动信号，控制拉杆进行垂直方向上的上下运动。
25.在本实施例中：气缸15置于底板1上，压板10通过手拉的方式进行水平方向的运动，当限位块12随着压板10在水平方向运动时，碰触气动机械阀13的开关按钮，将垂直运动信号传递至气缸15，使压板10可以随着气缸15在垂直方向上运动，通过压板10、压块9上开设的与工件表壁结构适配的 压槽来卡紧工件，进而达到压紧或松开零部件的目的。
26.在本实施例中：把手11表面为网纹结构，方便操作者拿取。
27.值得注意的是：整个装置通过控制器对其实现控制，由于控制器为常用设备，属于现有成熟技术，在此不再赘述其电性连接关系以及具体的电路结构。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种汽车零部件辅助装配装置，其特征在于：包括底板（1）、气缸（15）、固定块、滑块（7）、锁块（8）、压块（9）、压板（10）、限位块（12）；所述气缸（15）固定在底板（1）上，气缸（15）上设置有气缸固定块（6），滑块（7）设置在气缸固定块（6）上，滑块（7）上安装有与其滑动连接的锁块（8），气缸（15）的拉杆穿过气缸固定块（6）后与锁块（8）连接；所述滑块（7）的外侧壁上安装有气动机械阀（13），气动机械阀（13）通过气管与气缸（15）的气管连接阀（14）连接；所述锁块（8）通过紧固件与压板（10）连接，压板（10）的前端安装有压块（9），压板（10）的外侧壁上安装有用于与气动机械阀（13）配合使用的限位块（12）。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件辅助装配装置，其特征在于：所述压板（10）上开设有与锁块（8）结构适配的固定槽，锁块（8）通过紧固件固定在固定槽内。3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件辅助装配装置，其特征在于：所述固定块包括分布在底板（1）上的第一固定块（2）、第二固定块（3）、第三固定块（4）及第四固定块（5），上述的每一组固定块上均内设有用于固定工件的凹槽。4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件辅助装配装置，其特征在于：所述气管连接阀（14）固定在第四固定块（5）靠近气缸（15）的一侧。5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件辅助装配装置，其特征在于：所述压板（10）的顶端安装有用于拉动压板（10）滑动的把手（11）。6.根据权利要求5所述的一种汽车零部件辅助装配装置，其特征在于：所述把手（11）的表面为网纹结构。

技术总结
本实用新型涉及汽车零部件装配相关技术领域，具体公开了一种汽车零部件辅助装配装置，包括底板、气缸、固定块、滑块、锁块、压块、压板、限位块；所述气缸固定在底板上，气缸上设置有气缸固定块，滑块设置在气缸固定块上，滑块上安装有与其滑动连接的锁块，气缸的拉杆穿过气缸固定块后与锁块连接；所述滑块的外侧壁上安装有气动机械阀，气动机械阀通过气管与气缸的气管连接阀连接；所述锁块通过紧固件与压板连接，压板的前端安装有压块，压板的外侧壁上安装有用于与气动机械阀配合使用的限位块。该辅助装配装置利用气缸的拉杆带动压块及压板压紧工件，使得工件固定更为牢固，大大提升了工件的装夹速率，使工件装夹精度大幅提升。使工件装夹精度大幅提升。使工件装夹精度大幅提升。


技术研发人员：王志业 邹开勇 王志强
受保护的技术使用者：上海海韬机械有限公司
技术研发日：2022.08.30
技术公布日：2023/3/23