用于滑撬的夹紧定位装置的制作方法

本技术涉及汽车制造领域，特别是涉及一种用于滑撬的夹紧定位装置。

背景技术：

1、在整车制造工厂内，由于工艺车间传运滑撬前期尺寸设计偏差，滑撬的位置不能确保与白车身的放置位置相互匹配，在白车身由侧顶机转运至滑撬过程中会频繁出现不入孔的现象，每次发生不入孔的情况都需要将车身在侧顶机上升起，然后手动调整滑撬的位置后再次放置，经测试发生不入孔情况的概率较大，且调整一次位置所耗费的时间也较长，这极大的影响了工作效率。

技术实现思路

1、鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种用于滑撬的夹紧定位装置，用于解决现有技术中白车身在转运至滑撬过程中，滑撬位置不能确保与白车身的放置位置相互匹配的问题。

2、为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种用于滑撬的夹紧定位装置，包括：

3、定位部件，用于和滑撬固定连接；

4、夹紧机构，用于从滑撬的移动方向上夹持定位部件；

5、可选地，所述夹紧机构包括相对设置的两个夹持臂以及用于驱动两个所述夹持臂打开和靠拢的驱动机构，且所述夹紧机构的夹持位置在滑撬的移动方向上固定，所述驱动机构能够驱动两个夹持臂靠近所述定位部件，以对定位部件进行夹紧定位。

6、可选地，可将定位部件固定设置在滑撬下部，再利用驱动机构驱动夹持臂对定位部件进行夹持，在调节定位部件位置的同时调节滑撬位置，降低因滑撬位置与白车身放置位置不匹配造成的故障，提高工作效率。

7、可选地，所述定位部件包括限位块和连接在限位块两端的调节部件，所述限位块用于和滑撬固定连接，所述调节部件能够相对于限位块沿滑撬的移动方向调节，在夹紧机构夹持定位部件时，所述夹持臂对应夹持在两个调节部件的外端。

8、可选地，所述限位块沿所述滑撬的移动方向贯穿开设有螺纹调节孔，所述调节部件为螺杆，所述螺杆的内端伸入所述螺纹调节孔内，所述螺杆的外端伸出所述螺纹调节孔。

9、可选地，所述夹紧机构还包括用于连接两个夹持臂的连接杆，所述连接杆的两端分别与两个夹持臂铰接，且连接杆与夹持臂的铰接位置位于夹持臂的两端之间。

10、可选地，所述驱动机构包括两个正对设置的驱动部件，每个所述驱动部件对应驱动一个所述夹持臂绕所述铰接位置转动，且所述驱动部件的输出端与所述夹持臂的下端铰接。

11、可选地，所述驱动部件为气缸或液压缸，所述夹持臂的下端与所述驱动部件的活塞杆端部铰接，所述夹持臂的上端对相应所述调节部件的外端进行夹持，所述铰接位置位于夹持臂的中下部。

12、可选地，所述调节部件的伸出端端部还设有对接块，所述调节部件的伸出端端部与对应的所述对接块内侧面固定连接，所述夹持臂夹持在对应所述对接块的外侧面；

13、可选地，所述对接块的外侧面面积大于所述调节部件的轴向截面面积。

14、可选地，所述连接杆的一端到一个所述驱动部件铰接点的距离等于所述连接杆的另一端到另一个所述驱动部件铰接点的距离。

15、可选地，所述用于滑撬的夹紧定位装置还包括升降单元，所述夹紧机构设置在所述升降单元上，所述夹紧机构还包括安装座，所述驱动部件安装在所述安装座上，所述安装座固定设置在所述升降单元的活动端。

16、可选地，所述升降单元为气缸或液压缸，所述升降单元的活塞杆连接有安装平台，所述安装座固定设置在所述安装平台上；

17、可选地，所述升降单元用于驱动所述安装平台上升或下降。

18、如上所述，本实用新型的夹紧定位装置，具有以下有益效果：可将定位部件固定在滑撬下部对滑撬进行定位，当滑撬移动到对应位置，利用调节驱动机构打开或闭合夹持臂，使夹持臂对定位部件进行夹持和精准定位，完成对滑撬位置的调节，避免白车身在转运过程中与滑撬发生不入孔的情况，提高工作效率。

技术特征：

1.一种用于滑撬的夹紧定位装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的用于滑撬的夹紧定位装置，其特征在于：所述定位部件包括限位块和连接在限位块两端的调节部件，所述限位块用于和滑撬固定连接，所述调节部件能够相对于限位块沿滑撬的移动方向调节，在夹紧机构夹持定位部件时，所述夹持臂对应夹持在两个调节部件的外端。

3.根据权利要求2所述的用于滑撬的夹紧定位装置，其特征在于：所述限位块沿所述滑撬的移动方向贯穿开设有螺纹调节孔，所述调节部件为螺杆，所述螺杆的内端伸入所述螺纹调节孔内，所述螺杆的外端伸出所述螺纹调节孔。

4.根据权利要求3所述的用于滑撬的夹紧定位装置，其特征在于：所述夹紧机构还包括用于连接两个夹持臂的连接杆，所述连接杆的两端分别与两个夹持臂铰接，且连接杆与夹持臂的铰接位置位于夹持臂的两端之间。

5.根据权利要求4所述的用于滑撬的夹紧定位装置，其特征在于：所述驱动机构包括两个正对设置的驱动部件，每个所述驱动部件对应驱动一个所述夹持臂绕所述铰接位置转动，且所述驱动部件的输出端与所述夹持臂的下端铰接。

6.根据权利要求5所述的用于滑撬的夹紧定位装置，其特征在于：所述驱动部件为气缸或液压缸，所述夹持臂的下端与所述驱动部件的活塞杆端部铰接，所述夹持臂的上端对相应所述调节部件的外端进行夹持，所述铰接位置位于夹持臂的中下部。

7.根据权利要求6所述的用于滑撬的夹紧定位装置，其特征在于：所述调节部件的伸出端端部还设有对接块，所述调节部件的伸出端端部与对应的所述对接块内侧面固定连接，所述夹持臂夹持在对应所述对接块的外侧面；

8.根据权利要求7所述的用于滑撬的夹紧定位装置，其特征在于：所述连接杆的一端到一个所述驱动部件铰接点的距离等于所述连接杆的另一端到另一个所述驱动部件铰接点的距离。

9.根据权利要求8所述的用于滑撬的夹紧定位装置，其特征在于：所述用于滑撬的夹紧定位装置还包括升降单元，所述夹紧机构设置在所述升降单元上，所述夹紧机构还包括安装座，所述驱动部件安装在所述安装座上，所述安装座固定设置在所述升降单元的活动端。

10.根据权利要求9所述的用于滑撬的夹紧定位装置，其特征在于：所述升降单元为气缸或液压缸，所述升降单元的活塞杆连接有安装平台，所述安装座固定设置在所述安装平台上；

技术总结
本技术提供一种用于滑撬的夹紧定位装置，包括定位部件和夹紧机构，该定位部件用于和滑撬固定连接，该夹紧机构用于从滑撬的移动方向上夹持定位部件，夹紧机构包括相对设置的两个夹持臂以及用于驱动两个所述夹持臂打开和靠拢的驱动机构，且所述夹紧机构的夹持位置在滑撬的移动方向上固定，驱动机构能够驱动两个夹持臂靠近所述定位部件并进行夹持，以对定位部件进行夹紧定位，本技术可将定位部件固定在滑撬下部，利用调节驱动机构对定位部件进行夹持和精准定位，调节滑撬位置，避免白车身在转运过程中与滑撬发生不入孔的情况，提高工作效率。

技术研发人员：杜徐杰,吕向召,刘守峰,马贺,刘凯
受保护的技术使用者：保定长安客车制造有限公司
技术研发日：20220905
技术公布日：2024/1/12