一种汽修滑板车的制作方法

本技术涉及汽修滑板车，特别涉及一种汽修滑板车。

背景技术：

1、汽车在维修时，维修人员常需要到车底进行维修，这时会用到汽修滑板车，现有的汽修滑板车的结构主要包括一块主板，主板下连接有数个轮子，使用时，维修人员躺在汽修滑板车上，然后就可滑入车底。

2、经检索中国专利号cn212947775u公开了一种带有脸部防护罩的可收纳式汽修滑板车。本实用新型包括滑板一，滑板一的后部活动连接滑板二，滑板二的后部活动连接滑板三，滑板一的底面前部和后部、滑板二的底面后部和滑板三的底面后部分别连接有滚轮；所述滑板一的顶面左右两侧分别连接竖杆，滑板一的顶面左侧的竖杆和滑板一的顶面右侧的竖杆各自连接一根横杆，两根横杆之间活动连接脸部防护罩。本实用新型具有可收纳，占用空间小，设置有可调节位置的脸部防护罩可保护维修人员头部的优点。

3、现有的汽修滑板车使用时，工作人员躺在滑板车上滑入车底维修汽车时，不便对其角度进行调节导致使用范围受限的问题，基于此，本实用新型设计了一种汽修滑板车，以解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽修滑板车，以解决上述背景技术中提出不便对其角度进行调节导致使用范围受限的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽修滑板车，包括滑板体，所述滑板体的一端通过轴承连接有转动杆，所述转动杆的侧壁上安装有调节板，所述滑板体的内部通过轴承连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的一端通过贯穿所述滑板体连接有从动齿轮，所述滑板体的底部外壁上安装有动力组件，所述动力组件的输出端与所述从动齿轮啮合连接，所述滑板体的底部内壁上滑动卡接有移动杆，所述移动杆与所述第一螺纹杆螺纹连接，所述移动杆的两端通过轴承连接有连接杆，所述连接杆的一端与所述调节板相铰接。

3、作为优选方案，所述动力组件包括伺服电机与主动齿轮，所述伺服电机位于所述滑板体的底部外壁上，所述伺服电机的输出端与所述主动齿轮相连接，所述主动齿轮与所述从动齿轮啮合连接。

4、作为优选方案，所述滑板体的底部内壁上开设有滑槽。

5、作为优选方案，所述移动杆的底部外壁上安装有辅助块，所述辅助块的底端与所述滑槽滑动卡接。

6、作为优选方案，所述滑板体的底部外壁上安装有第一自锁万向轮。

7、作为优选方案，所述滑板体的内部滑动卡接有矩形板，所述矩形板的底部外壁上安装有第二自锁万向轮，所述矩形板的两侧壁上分别开设有限位孔。

8、作为优选方案，所述滑板体的两侧外壁上分别贯穿安装有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的一端与所述限位孔螺纹连接，所述第二螺纹杆的另一端固定连接有转动板。

9、本实用新型的技术效果和优点：

10、1、通过设置的动力组件、从动齿轮、第一螺纹杆、移动杆与连接杆，动力组件驱动啮合连接的从动齿轮转动，从动齿轮带动第一螺纹杆转动，使移动杆移动通过连接杆带动调节板调节角度，从而扩大使用范围。

11、2、通过设置的矩形板、第二螺纹杆、限位孔与转动板，矩形板通过滑板体抽出调节，转动转动板带动第二螺纹杆旋转，第二螺纹杆与限位孔连接对矩形板进行限位，从而便于对该产品的长度进行调节。

技术特征：

1.一种汽修滑板车，包括滑板体(1)，其特征在于：所述滑板体(1)的一端通过轴承连接有转动杆(2)，所述转动杆(2)的侧壁上安装有调节板(3)，所述滑板体(1)的内部通过轴承连接有第一螺纹杆(5)，所述第一螺纹杆(5)的一端通过贯穿所述滑板体(1)连接有从动齿轮(6)，所述滑板体(1)的底部外壁上安装有动力组件(4)，所述动力组件(4)的输出端与所述从动齿轮(6)啮合连接，所述滑板体(1)的底部内壁上滑动卡接有移动杆(7)，所述移动杆(7)与所述第一螺纹杆(5)螺纹连接，所述移动杆(7)的两端通过轴承连接有连接杆(8)，所述连接杆(8)的一端与所述调节板(3)相铰接。

2.根据权利要求1所述的一种汽修滑板车，其特征在于：所述动力组件(4)包括伺服电机(41)与主动齿轮(42)，所述伺服电机(41)位于所述滑板体(1)的底部外壁上，所述伺服电机(41)的输出端与所述主动齿轮(42)相连接，所述主动齿轮(42)与所述从动齿轮(6)啮合连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽修滑板车，其特征在于：所述滑板体(1)的底部内壁上开设有滑槽(9)。

4.根据权利要求3所述的一种汽修滑板车，其特征在于：所述移动杆(7)的底部外壁上安装有辅助块(10)，所述辅助块(10)的底端与所述滑槽(9)滑动卡接。

5.根据权利要求1所述的一种汽修滑板车，其特征在于：所述滑板体(1)的底部外壁上安装有第一自锁万向轮(11)。

6.根据权利要求1所述的一种汽修滑板车，其特征在于：所述滑板体(1)的内部滑动卡接有矩形板(12)，所述矩形板(12)的底部外壁上安装有第二自锁万向轮(13)，所述矩形板(12)的两侧壁上分别开设有限位孔(16)。

7.根据权利要求6所述的一种汽修滑板车，其特征在于：所述滑板体(1)的两侧外壁上分别贯穿安装有第二螺纹杆(14)，所述第二螺纹杆(14)的一端与所述限位孔(16)螺纹连接，所述第二螺纹杆(14)的另一端固定连接有转动板(15)。

技术总结
本技术涉及汽修滑板车技术领域，公开了一种汽修滑板车，包括滑板体，滑板体的一端通过轴承连接有转动杆，转动杆的侧壁上安装有调节板，滑板体的内部通过轴承连接有第一螺纹杆，第一螺纹杆的一端通过贯穿滑板体连接有从动齿轮，滑板体的底部外壁上安装有动力组件，动力组件的输出端与从动齿轮啮合连接，滑板体的底部内壁上滑动卡接有移动杆，移动杆与第一螺纹杆螺纹连接，移动杆的两端通过轴承连接有连接杆，连接杆的一端与调节板相铰接，通过设置的动力组件、从动齿轮、第一螺纹杆、移动杆与连接杆，动力组件驱动啮合连接的从动齿轮转动，从动齿轮带动第一螺纹杆转动，使移动杆移动通过连接杆带动调节板调节角度，从而扩大使用范围。

技术研发人员：渠振坤
受保护的技术使用者：渠振坤
技术研发日：20220928
技术公布日：2024/1/12