一种汽车喇叭生产线喇叭夹紧定位装置的制作方法

1.本实用新型涉及夹紧定位设备领域，具体为一种汽车喇叭生产线喇叭夹紧定位装置。


背景技术：

2.喇叭是汽车的音响信号装置，在汽车的行驶过程中，驾驶员根据需要和规定发出必需的音响信号，警告行人和引起其他车辆注意，保证交通安全，同时还用于催行与传递信号。
3.根据公开号为cn216859640u的一种汽车喇叭生产线喇叭夹紧定位装置，包括底座，底座上端可拆卸连接有液压升降装置a，液压升降装置a上端可拆卸连接有升降座，升降座上端可拆卸连接有基座，基座上端中心连接有液压升降装置b，基座上端开设有四条均匀分布的滑槽，滑槽滑动连接有滑块，滑块上端连接有抵爪，抵爪相对端设置有与滑块连接的夹爪，滑块下端连接有螺纹套，螺纹套螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆转动连接有固定架，固定架连接基座，螺纹杆穿过固定架并连接有电机，电机可拆卸连接有基座。
4.但是上述公开专利通过设置多组电机带动螺杆转动，从而使得滑块移动，才能实现对喇叭的夹紧，但是此种方式较为麻烦，同时生产成本较高。


技术实现要素：

5.基于此，本实用新型的目的是提供一种汽车喇叭生产线喇叭夹紧定位装置，以解决通过设置多组电机带动螺杆转动，从而使得滑块移动，才能实现对喇叭的夹紧，但是此种方式较为麻烦，同时生产成本较高的技术问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车喇叭生产线喇叭夹紧定位装置，包括升降座，所述升降座的顶部安装有基座，且升降座的中部安装有电机，且电机的输出端设置有丝杆，所述丝杆的外壁套设有升降套，且丝杆远离电机的一端通过轴承与基座底部连接，所述基座的顶部设置有多组滑块，且滑块底部的一侧活动连接有连接杆。
7.通过采用上述技术方案，。
8.本实用新型进一步设置为，所述滑块的顶部固定有卡板，且滑块的一侧固定有弹簧，并且弹簧的一端固定有减震块。
9.通过采用上述技术方案，通过设置的卡板和减震块能够对喇叭进行夹紧。
10.本实用新型进一步设置为，所述基座的顶部开设有与滑块相匹配的滑槽，且滑槽内壁的两侧开设有与限位块相匹配的限位槽。
11.通过采用上述技术方案，通过设置的滑槽能够使得滑块在其内部滑动，限位槽与限位块配合，避免滑块脱离滑槽的内壁。
12.本实用新型进一步设置为，所述滑块的两侧固定有限位块，且限位块的截面设置为半圆形。
13.通过采用上述技术方案，半圆形设置的限位块能够减少滑块在滑动时的摩擦力。
14.本实用新型进一步设置为，所述卡板的截面设置为l形，且卡板的顶部设置有橡胶垫，所述减震块的材质为橡胶。
15.通过采用上述技术方案，l形设置的卡板能够对喇叭进行限位，避免喇叭在受到挤压时会移动的现象。
16.本实用新型进一步设置为，所述升降套的内部开设有螺纹孔，且升降套的外壁通过铰接座与连接杆的一端连接。
17.通过采用上述技术方案，通过设置的螺纹孔与丝杆相配合，使得升降套在丝杆的外壁上下滑动，同时带动连接杆的一端进行移动，便于连接杆角度改变。
18.综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：
19.本实用新型通过设置电机、丝杆、升降套、连接杆，代替了多组电机进行工作的方式，通过设置的一组电机带动丝杆转动，根据丝杆原理，丝杆转动时带动升降套上下移动，从而实现滑块对喇叭进行夹紧的目的，当喇叭正反在基座上方时，通过减震板对喇叭进行夹紧，当喇叭倒放时将喇叭放置在l形的卡板上方，避免在夹紧时喇叭会移动，l形设置的卡板能够更好的对喇叭进行夹紧，提高了工作的效率，同时减少了制造的成本。
附图说明
20.图1为本实用新型的结构示意图；
21.图2为本实用新型基座的立体图；
22.图3为本实用新型图1中a处放大图；
23.图4为本实用新型滑块的立体图。
24.图中：1、升降座；2、基座；21、滑槽；22、限位槽；3、电机；4、丝杆；5、升降套；6、滑块；61、限位块；7、连接杆；8、减震块；9、卡板；10、弹簧；11、限位杆。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
26.下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。
27.一种汽车喇叭生产线喇叭夹紧定位装置，如图所示1-4，包括升降座1，升降座1的顶部安装有基座2，且升降座1的中部安装有电机3，且电机3的输出端设置有丝杆4，丝杆4的外壁套设有升降套5，电机3工作带动丝杆4转动，在限位杆11的作用下，根据丝杆原理，丝杆4转动时带动滑套5在丝杆4的外壁滑动，从而使得滑套5向下移动，且丝杆4远离电机3的一端通过轴承与基座2底部连接，基座2的顶部设置有多组滑块6，且滑块6底部的一侧活动连接有连接杆7，连接杆7一端向下移动时，拉动滑块6在滑槽21的内壁滑动，在限位块61的作用下，四组滑块6向喇叭靠近，对喇叭进行夹紧。
28.请参阅图1，在上述实施例中，位于升降座1和基座2之间固定有多组限位杆11，且限位杆11贯穿升降套5，设置的限位杆11能够减少升降套5对连接杆7的拉力，从而增加连接杆7的使用寿命。
29.请参阅图1-3，在上述实施例中，滑块6的顶部固定有卡板9，且滑块6的一侧固定有
弹簧10，并且弹簧10的一端固定有减震块8，通过设置的卡板9和减震块8能够对喇叭进行夹紧。
30.请参阅图2，在上述实施例中，基座2的顶部开设有与滑块6相匹配的滑槽21，且滑槽21内壁的两侧开设有与限位块61相匹配的限位槽22，通过设置的滑槽21能够使得滑块6在其内部滑动，限位槽22与限位块61配合，避免滑块6脱离滑槽21的内壁。
31.请参阅图4，在上述实施例中，滑块6的两侧固定有限位块61，且限位块61的截面设置为半圆形，半圆形设置的限位块61能够减少滑块6在滑动时的摩擦力。
32.请参阅图2，在上述实施例中，卡板9的截面设置为l形，且卡板9的顶部设置有橡胶垫，减震块8的材质为橡胶，l形设置的卡板9能够对喇叭进行限位，避免喇叭在受到挤压时会移动的现象。
33.请参阅图1，在上述实施例中，升降套5的内部开设有螺纹孔，且升降套5的外壁通过铰接座与连接杆7的一端连接，通过设置的螺纹孔与丝杆4相配合，使得升降套5在丝杆4的外壁上下滑动，同时带动连接杆7的一端进行移动，便于连接杆7角度改变。
34.本实用新型的工作原理为：当需要对喇叭进行夹持时，将喇叭放置在基座2的中部，启动电机3，电机3工作带动丝杆4转动，在限位杆11的作用下，根据丝杆原理，丝杆4转动时带动滑套5在丝杆4的外壁滑动，从而使得滑套5向下移动，滑套5向下移动时带动连接杆7的一端向下移动，连接杆7一端向下移动时，拉动滑块6在滑槽21的内壁滑动，在限位块61的作用下，四组滑块6向喇叭靠近，减震块8与喇叭接触，减震块8挤压弹簧10，对喇叭进行防护，避免喇叭受到损伤，对喇叭进行夹紧，当需要将喇叭倒放时，将喇叭放置在卡板9的上方，l形设置的卡板9能够避免喇叭出现偏移的现象。
35.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，但本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对实用新型的限制，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合，本领域技术人员在阅读完本说明书后可在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下，可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换和变型等，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。