一种汽车零部件存放架的制作方法

1.本实用新型涉及放置架技术领域，特别涉及一种汽车零部件存放架。


背景技术：

2.存放架是采用底板及支柱组合而成放置汽车零件的架子。多由条形支架支撑，加以底板作承托，造型独特，设计灵巧，装卸简便，洁净亮丽，开放式的设计，令储物一眼可见。
3.例如公开号为cn213226162u的中国专利公开了一种汽车零件存放架，包括汽车零件存放架本体，汽车存放架本体包括支撑杆、存放架一、存放架二和存放架三，存放架固定在支撑杆的顶部，存放架二和存放架三的底部分别设有螺纹杆一和螺纹杆二，螺纹杆一和螺纹杆二底部设有斜齿轮，支撑杆底部固定连接有支撑板，支撑板的上方设有升降螺纹杆，升降螺纹杆贯穿存放架二和存放架三，升降螺纹杆与斜齿轮相互啮合，存放架二和存放架三的底部且位于支撑杆上均设有定位滑套，存放架二和存放架三底部均设有升降螺纹孔和通孔，升降螺纹孔与升降螺纹杆相互配合，支撑杆的底部设有滚轮。本实用新型通过设置能进行升降的存放架，提高了汽车零件存放的便捷性。
4.上述存放架虽然具有升降调节的效果，但在每次使用时，均需要通过螺纹杆升降对其位置进行调节，不仅增加使用的步骤，使其整体的操作更加繁琐，同时在其进行螺纹升降期间，场会产生移动的作用力，从而使其内部的零部件受力产生移动，故而造成碰撞损坏的可能，从而影响存放架整体存放物品的安全性，因此，本技术提供了一种汽车零部件存放架来满足需求。


技术实现要素：

5.本技术的目的在于提供一种汽车零部件存放架，通过架板和承重板的相互配合，可在使用前根据不同零部件的尺寸，对存放架整体的间隔进行调节，使得不同零部件均有足够的放置空间，同时在与固定板和固定槽相互配合，也可对存放箱内部的布局进行调节，让零部件在存放箱内部可以固定，避免发生碰撞损坏的可能，使其使用更加便捷。
6.为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零部件存放架，包括架体，所述架体的内部固定连接有若干个架板，所述架体的内部设置有两个承重板，所述承重板的底部和架板的顶部相接触，所述承重板的顶部固定连接有存放箱，所述存放箱的内部固定连接有底板，所述底板上设置有若干个安装板，所述安装板的顶部固定连接有固定筒，所述固定筒的内部固定套接有固定杆，所述存放箱的内部设置有固定板，所述固定板的侧壁和存放箱的内部均开设有若干个固定槽。
7.优选地，所述架板的顶部开设有凹槽，所述承重板放置在两个凹槽的内部。
8.优选地，所述固定筒为顶部开口的中空结构，所述固定杆的顶端贯穿固定筒的顶部。
9.优选地，所述底板上开设有滑槽，所述滑槽的内部固定连接有两个橡胶垫，所述滑槽的内部滑动连接有若干个调节组件，所述调节组件的顶部和安装板相抵触，所述调节组
件用于调节安装板的位置。
10.优选地，所述调节组件包括滑动连接在滑槽内部的空心板，所述空心板的内部插接有两个控制板，所述控制板为l形结构，所述控制板贯穿空心板的顶部和侧壁，所述控制板的侧壁固定连接有定位板，两个所述定位板相对一侧固定连接有两个伸缩杆和两个压缩弹簧，所述伸缩杆设置在压缩弹簧的内部。
11.优选地，定位板的侧壁固定连接有硅胶垫。
12.综上，本实用新型的技术效果和优点：
13.1、本实用新型结构合理，通过设置有架板和承重板，在其使用前，不同的用户可根据自身的情况，对存放箱的位置进行自主的选择设置，在其设置好后，避免了其每次使用时都需要进行调节的繁琐，同时在与固定板和固定筒相互配合，在其使用时，可根据不同类型的汽车零部件的尺寸大小不同，对其进行分类处理，使其在后续使用时更加便捷，同时固定槽的设置，也让固定板的位置更加灵活，可自主的对零部件存放的范围进行调节，从而增加了整体使用的灵活性和适配性。
14.2、本实用新型中，通过设置有调节组件，在其使用前可直接按压控制板使其受力进行移动，其移动力将挤压压缩弹簧使其缩短，故而为连接在控制板上的定位板的移动提供空间，使其两个定位板相互靠近，即可将其插至滑槽的内部，从而移动至适宜位置后松手，此时压缩弹簧将在自身形变力的作用下回至原位，从而将固定筒的位置进行固定，使其可根据不同的使用需求，自主的进行增减和调节位置，使其整体的使用更加灵活。
附图说明
15.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本技术的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1为一种汽车零部件存放架第一视角的立体结构示意图；
17.图2为一种汽车零部件存放架存放箱的剖开立体结构示意图；
18.图3为一种汽车零部件存放架中底板的立体连接结构示意图；
19.图4为一种汽车零部件存放架中调节组件的立体连接结构示意图。
20.图中：1、架体；2、架板；3、承重板；4、存放箱；5、底板；6、固定槽；7、固定板；8、安装板；9、固定筒；10、固定杆；11、滑槽；12、橡胶垫；13、调节组件；131、空心板；132、控制板；133、定位板；134、伸缩杆；135、压缩弹簧；136、硅胶垫。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.实施例：参考图1-4所示的一种汽车零部件存放架，包括架体1，架体1的内部固定连接有若干个架板2，架体1的内部设置有两个承重板3，承重板3的底部和架板2的顶部相接
触，承重板3的顶部固定连接有存放箱4，存放箱4的内部固定连接有底板5，底板5上设置有若干个安装板8，安装板8的顶部固定连接有固定筒9，固定筒9的内部固定套接有固定杆10，存放箱4的内部设置有固定板7，固定板7的侧壁和存放箱4的内部均开设有若干个固定槽6，在使用前将架体1放置于地面，即可根据不同的需求，将承重板3放置于两个架板2的顶部，从而将存放箱4进行固定，即可根据需求，通过调节组件13可将安装板8的位置进行增减或调节，在调节至适宜位置时，即可将轴承、轴套等类型的零部件放置固定筒9的内部进行固定，此时可根据其他汽车零部件具体的尺寸，将固定板7沿固定槽6进行插入，从而即可为汽车零部件的放置进行固定，避免其在存放箱4的内部进行移动磕碰的可能。
23.架板2的顶部开设有凹槽，承重板3放置在两个凹槽的内部，凹槽的设置，可增加承重板3放置的稳定性，避免其使用期间发生偏移或倾斜的可能，一定程度的提高其整体的安全性。
24.固定筒9为顶部开口的中空结构，固定杆10的顶端贯穿固定筒9的顶部，在使用期间，可将汽车轴承、轴套等类型的零部件，放置于固定筒9的内部，此时固定筒9将对其进行防护，避免其对外部进行撞击的可能，而插接在内部的固定杆10也可对轴承、轴套的位置进行限定，使其有序的固定，避免固定筒9内部的相互磕碰。
25.底板5上开设有滑槽11，滑槽11的内部固定连接有两个橡胶垫12，滑槽11的内部滑动连接有若干个调节组件13，调节组件13的顶部和安装板8相抵触，调节组件13用于调节安装板8的位置，在调节组件13进行移动调节时，将带动固定筒9进行移动，从而使得相邻两个固定筒9之间的间隙可调，在需要较少固定筒9的情况下，增加其两个之间的间隙，一定程度的降低其磕碰的产生，使其整体的安全性能提高。
26.调节组件13包括滑动连接在滑槽11内部的空心板131，空心板131的内部插接有两个控制板132，控制板132为l形结构，控制板132贯穿空心板131的顶部和侧壁，控制板132的侧壁固定连接有定位板133，两个定位板133相对一侧固定连接有两个伸缩杆134和两个压缩弹簧135，伸缩杆134设置在压缩弹簧135的内部，在使用前，可根据不同场合的使用需求，对固定筒9的位置进行调节，同时也可对固定筒9的数量进行增减，从而使其整体的使用更加灵活便捷。
27.定位板133的侧壁固定连接有硅胶垫136，在使用期间，硅胶垫136将和橡胶垫12相接触，从而增加两者之间的摩擦力，使其在使用期间更加稳定，避免其产生偏移或倾斜的可能，从而提高其使用的稳定性。
28.本实用工作原理：
29.在使用前将架体1放置于地面，即可根据不同的需求，将承重板3放置于两个架板2的顶部，从而将存放箱4进行固定，此时可按压控制板132使其受力进行移动，其移动力将挤压压缩弹簧135使其缩短，故而为连接在控制板132上的定位板133的移动提供空间，使其两个定位板133相互靠近，即可将其插至滑槽11的内部，从而移动至适宜位置后松手，此时压缩弹簧135将在自身形变力的作用下回至原位，从而将固定筒9的位置进行固定，使得固定筒9可根据需求进行移动或增减，在调节至适宜位置时，即可将轴承、轴套等类型的零部件放置固定筒9的内部进行固定，
30.此时可根据其他汽车零部件具体的尺寸，将固定板7沿固定槽6进行插入，从而即可为汽车零部件的放置进行固定，避免其在存放箱4的内部进行移动磕碰的可能。
31.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。