一种铁路货车轴端扳机的制作方法

本技术属于铁道车辆维修设备，具体涉及一种铁路货车轴端扳机。

背景技术：

1、铁道车辆车轴轴端螺栓是铁道车辆的重要配件，由于铁路货车载重较高，承受的负荷也更大，因而对轴端螺栓的紧固要求更高，现有的铁路检修及车辆制造部门的轴端螺栓拧紧作业都是由人工进行的，一是工人劳动强度大、工作效率低，二是拧紧力矩控制不准确，影响行车安全。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术存在的缺陷，而提出了一种铁路货车轴端扳机，具有设计简单，使用方便灵活，拧紧力矩一致的优点。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路货车轴端扳机，包括车身和外壳；所述车身底部设有车轮，所述车身后方连接着扶手，所述扶手间设有操作键盘，所述车身前方设有加高架，所述加高架后方设有蓄电池和控制器，所述加高架顶部设有丝杠升降器和支架，支架可上下压缩，所述丝杠升降器和支架顶部连接着平台，所述平台前端固定着外壳，所述外壳内依次设有打击块、定位垫片、弹簧、定位轴套和电机总成，所述打击块与输出轴相连，所述输出轴末端连接着螺套，所述外壳末端设有散热口。

3、优选地，所述车轮为万向轮。

4、优选地，所述操作键盘设有无级变速按钮、正反转按钮和高度调节按钮。

5、优选地，所述控制器分别连接操作键盘、蓄电池、电机总成和电机，所述控制器内设有电机总成电流检测表，通过检测电流变化推测力矩。

6、优选地，所述丝杠升降器连接着电机，所述丝杠升降器丝杠正下方的机身上设有穿孔。

7、优选地，所述定位轴套内设有齿圈和齿轮。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：第一，结构简单，成本低，易于制造；第二，使用方便灵活，不需手持工具，可对不同高度的轴端螺栓进行拧紧工作；第三，通过对电机总成内电流大小的检测，判断力矩大小，从而确保所有轴端螺栓的拧紧扭矩相同。

9、通过以下参照附图对本公开的示例性实施例的详细描述，本公开的其它特征及其优点将会变得清楚。

技术特征：

1.一种铁路货车轴端扳机，包括车身（1）和外壳（2），其特征在于：所述车身（1）底部设有车轮（5），所述车身（1）后方连接着扶手（3），所述扶手（3）间设有操作键盘（4），所述车身（1）前方设有加高架（23），所述加高架（23）后方设有蓄电池（6）和控制器（21），所述加高架（23）顶部设有丝杠升降器（8）和支架（20），支架（20）可上下压缩，所述丝杠升降器（8）和支架（20）顶部连接着平台（9），所述平台（9）前端固定着外壳（2），所述外壳（2）内依次设有打击块（14）、定位垫片（18）、弹簧（17）、定位轴套（13）和电机总成（11），所述打击块（14）与输出轴（15）相连，所述输出轴（15）末端连接着螺套（16），所述外壳（2）末端设有散热口（10）。

2.根据权利要求1所述的一种铁路货车轴端扳机，其特征在于：车轮（5）为万向轮。

3.根据权利要求1所述的一种铁路货车轴端扳机，其特征在于：所述操作键盘（4）设有无级变速按钮、正反转按钮和高度调节按钮。

4.根据权利要求1所述的一种铁路货车轴端扳机，其特征在于：所述控制器（21）分别连接操作键盘（4）、蓄电池（6）、电机总成（11）和电机（7），所述控制器（21）内设有电机总成（11）电流检测表，通过检测电流变化推测力矩。

5.根据权利要求1所述的一种铁路货车轴端扳机，其特征在于：所述丝杠升降器（8）连接着电机（7），所述丝杠升降器（8）丝杠正下方的机身上设有穿孔（22）。

6.根据权利要求1所述的一种铁路货车轴端扳机，其特征在于：所述定位轴套（13）内设有齿圈（19）和齿轮（12）。

技术总结
本技术专利公开了一种铁路货车轴端扳机，包括车身和外壳；所述车身底部设有车轮，所述车身后方连接着扶手，所述扶手间设有操作键盘，所述车身前方设有加高架，所述加高架后方设有蓄电池和控制器，所述加高架顶部设有丝杠升降器和支架，支架可上下压缩，所述丝杠升降器和支架顶部连接着平台，所述平台前端固定着外壳，所述外壳内依次设有打击块、定位垫片、弹簧、定位轴套和电机总成，所述打击块与输出轴相连，所述输出轴末端连接着螺套，所述外壳末端设有散热口。

技术研发人员：张宪娟
受保护的技术使用者：山东智铁机械设备有限公司
技术研发日：20221226
技术公布日：2024/1/11