本技术涉及汽车零部件，尤其涉及一种转向传动轴装配工装。
背景技术：
1、汽车转向传动轴万向节是汽车转向系统的重要零部件；其包含节叉、十字轴。十字轴通过与节叉的压铆联接，进行扭矩传递。在传动轴的装配过程中需要工装进行辅助，然而现有的装配工装大多为一体式设计，不同的传动轴需要不同型号的工装，无法根据实际需要进行调节，存在一定的局限性，因此，需要设计一种转向传动轴装配工装来解决在这些问题。
技术实现思路
1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种转向传动轴装配工装。
2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
3、转向传动轴装配工装，包括底座，所述底座内转动连接有两个螺杆，所述螺杆一侧均通过底座连接有旋钮，且螺杆外侧分别通过螺纹连接有第一移动座和第二移动座，所述第一移动座顶端固定安装有定位销，且定位销外侧放置有上节叉，所述上节叉一侧连接安装有传动轴套，且传动轴套一侧连接安装有下节叉，所述第二移动座顶端固定安装有固定板，所述固定板一侧转动连接有连接套，且连接套一侧通过固定板连接有调节板。
4、优选的，所述第一移动座和第二移动座底部固定安装有移动块，且底座顶端开设有与移动块适配的导向槽，能够对第一移动座和第二移动座起到导向作用，防止其发生偏移。
5、优选的，所述定位销外侧采用螺纹结构设计，且通过螺纹连接有两个定位螺母，能够根据实际情况对不同宽度的上节叉进行定位。
6、优选的，所述连接套两侧通过螺纹连接有连接销，且连接销采用t型结构设计，利用连接销对下节叉进行定位，且能够根据其宽度进行调整。
7、优选的，所述调节板一侧标有记号，且固定板一侧设有角度刻度，方便确认装配角度，便于调节。
8、优选的，所述固定板一侧固定安装有连接杆，所述连接杆采用螺纹结构设计，且连接杆外侧通过螺纹连接有紧固旋钮，用于控制调节板的松紧度，从而方便进行微调或是正常的调整工作，且还可以起到固定的作用。
9、本实用新型的有益效果是：本实用新型，能够利用螺杆和第一移动座来调整第一移动座和第二移动座的间距，适用于不同长度的传动轴套，并且第一移动座通过定位销以及定位螺母对上节叉进行固定，能够根据其宽度进行调整，同样的连接套配合连接销也适用于不同宽度的下节叉，具有极强的灵活性。
1.转向传动轴装配工装，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）内转动连接有两个螺杆（2），所述螺杆（2）一侧均通过底座（1）连接有旋钮（3），且螺杆（2）外侧分别通过螺纹连接有第一移动座（4）和第二移动座（5），所述第一移动座（4）顶端固定安装有定位销（6），且定位销（6）外侧放置有上节叉（7），所述上节叉（7）一侧连接安装有传动轴套（8），且传动轴套（8）一侧连接安装有下节叉（9），所述第二移动座（5）顶端固定安装有固定板（10），所述固定板（10）一侧转动连接有连接套（11），且连接套（11）一侧通过固定板（10）连接有调节板（12）。
2.根据权利要求1所述的转向传动轴装配工装，其特征在于，所述第一移动座（4）和第二移动座（5）底部固定安装有移动块，且底座（1）顶端开设有与移动块适配的导向槽。
3.根据权利要求1所述的转向传动轴装配工装，其特征在于，所述定位销（6）外侧采用螺纹结构设计，且通过螺纹连接有两个定位螺母。
4.根据权利要求1所述的转向传动轴装配工装，其特征在于，所述连接套（11）两侧通过螺纹连接有连接销，且连接销采用t型结构设计。
5.根据权利要求1所述的转向传动轴装配工装，其特征在于，所述调节板（12）一侧标有记号，且固定板（10）一侧设有角度刻度。
6.根据权利要求1所述的转向传动轴装配工装，其特征在于，所述固定板（10）一侧固定安装有连接杆，所述连接杆采用螺纹结构设计，且连接杆外侧通过螺纹连接有紧固旋钮。