用于手套箱闩锁的棘爪连接件的制作方法

本发明涉及闩锁的领域，该闩锁被构造为在相邻部件之间提供机械连接，并且特别涉及用于将汽车手套箱或附件隔室门固定在关闭位置的闩锁系统。

背景技术：

1、汽车门关闭系统，诸如手套箱等，通常包括壳体、门和闩锁，该闩锁与一个或多个止挡件(striker，撞针)协作以将门保持在关闭位置以覆盖壳体。已经发现，存在对现有的门关闭系统进行改进或提供替代方案的持续需要。

技术实现思路

1、根据本发明的第一方面，一种用于车辆手套箱的车辆手套箱闩锁包括致动器、联接到该致动器的转子、以及联接到该转子的棘爪。致动器被构造为被安装用于相对于车辆手套箱运动。转子被构造为被安装用于相对于车辆手套箱围绕转子轴线旋转。棘爪包括相对的端部，并且能够沿着相对于转子轴线成角度的棘爪轴线移动。棘爪的相对端部的一个端部包括接合部分，该接合部分被构造为与车辆中的开口接合，车辆手套箱安装在该开口中，并且棘爪的相对端部的另一个端部包括联接部分，该联接部分被定位为用于将棘爪联接到转子。棘爪的联接部分限定了沿相对于棘爪轴线成角度且相对于转子轴线成角度的凹部(recess，凹陷)方向打开的凹部。转子具有掣子(detent，止动部、卡位)，该掣子沿转子轴线的方向延伸并进入到由棘爪的联接部分限定的凹部。转子还包括与掣子间隔开并沿横向于转子轴线的方向延伸的保持件。由棘爪的联接部分限定的凹部被成形为接纳转子的掣子并且抵抗转子的掣子沿凹部方向与凹部意外分离。转子的保持件被定位为限制棘爪的联接部分沿转子轴线的方向的运动，并抵抗棘爪的联接部分沿转子轴线的方向与转子的掣子意外分离。

2、根据本发明的另一方面，一种用于组装车辆手套箱闩锁组件的方法包括以下步骤：相对于转子定向棘爪，使得棘爪能够沿着相对于转子轴线成角度的棘爪轴线移动，棘爪的相对端部中的一个端部包括接合部分，该接合部分被构造为与车辆中的开口接合，车辆手套箱安装在该车辆中，棘爪的相对端部中的另一个端部包括联接部分，该联接部分被定位为用于将棘爪联接到转子；棘爪的联接部分利用凹部来定向，该凹部沿相对于棘爪轴线成角度且相对于转子轴线成角度的凹部方向打开；使转子的保持件沿横向于转子轴线的方向延伸；将转子的掣子接纳在由棘爪的联接部分限定的凹部中，并且抵抗转子的掣子沿凹部方向与凹部意外分离；定位转子的保持件以限制棘爪的联接部分沿转子轴线的方向的运动，并且抵抗棘爪的联接部分沿转子轴线的方向与转子的掣子意外分离，从而抵抗棘爪沿转子轴线的方向和沿相对于转子轴线成角度的凹部方向与转子意外分离。

技术特征：

1.一种用于车辆手套箱的车辆手套箱闩锁，所述车辆手套箱闩锁包括：

2.根据权利要求1所述的车辆手套箱闩锁，其中，所述转子的掣子是沿所述转子轴线的方向延伸的立柱。

3.根据权利要求2所述的车辆手套箱闩锁，其中，所述转子的立柱是圆柱形支柱。

4.根据权利要求1所述的车辆手套箱闩锁，其中，所述转子的保持件包括沿横向于所述转子轴线的方向延伸的唇部。

5.根据权利要求4所述的车辆手套箱闩锁，其中，所述保持件包括接触表面，所述接触表面被定位为接近或接触所述棘爪的联接部分。

6.根据权利要求1所述的车辆手套箱闩锁，所述棘爪能够沿着所述棘爪轴线在锁定位置与解锁位置之间移动。

7.根据权利要求6所述的车辆手套箱闩锁，所述棘爪的联接部分具有逐渐变小的厚度，使得在所述棘爪的解锁位置中所述棘爪的联接部分与所述保持件的接触表面之间的距离，相比于在所述棘爪的锁定位置中所述棘爪的联接部分与所述保持件的接触表面之间的距离更大。

8.根据权利要求7所述的车辆手套箱闩锁，所述转子能够围绕所述转子轴线在锁定位置与解锁位置之间移动。

9.根据权利要求8所述的车辆手套箱闩锁，当所述转子在所述锁定位置与所述解锁位置之间围绕所述转子轴线运动时，所述转子的所述保持件的所述接触表面相对于所述棘爪的联接部分运动。

10.根据权利要求1所述的车辆手套箱闩锁，所述棘爪的联接部分具有定位为用于与所述转子接触的圆形表面，从而减小所述棘爪与所述转子之间的直接接触面积。

11.根据权利要求10所述的车辆手套箱闩锁，所述棘爪的联接部分的凹部的表面是圆形的，以减小所述棘爪的联接部分的凹部与所述转子的掣子之间的直接接触面积。

12.根据权利要求1所述的车辆手套箱闩锁，包括多个棘爪。

13.根据权利要求12所述的车辆手套箱闩锁，所述转子具有多个掣子，所述多个掣子分别沿所述转子轴线的方向延伸并且进入到由所述多个棘爪中的相应一个的联接部分限定的凹部中，所述转子还具有多个保持件，所述多个保持件分别与所述多个掣子中的相应一个间隔开，并且沿横向于所述转子轴线的方向延伸。

14.一种车辆手套箱，包括根据权利要求1所述的车辆手套箱闩锁。

15.根据权利要求14所述的车辆手套箱，还包括提供所述致动器的用户致动的拨片，以及所述拨片和所述转子联接到其上的门。

16.一种用于组装车辆闩锁组件的方法，所述方法包括：

17.根据权利要求16所述的方法，还包括安装用户操作的拨片，用于相对于所述车辆手套箱运动。

18.根据权利要求17所述的方法，还包括将所述转子联接到所述拨片，并且安装所述转子，用于相对于所述车辆手套箱围绕所述转子轴线旋转。

19.根据权利要求16所述的方法，还包括将所述棘爪定位成与止挡件相互作用以将所述闩锁组件维持在关闭状态。

20.根据权利要求16所述的方法，还包括相对于所述转子定向多个棘爪，使得所述棘爪能够沿着相对于所述转子轴线成角度的棘爪轴线移动。

技术总结
公开了一种车辆手套箱闩锁和一种组装该车辆手套箱闩锁的方法。闩锁包括：致动器，该致动器被安装以用于相对于车辆手套箱的运动；转子，联接到所述致动器并且被安装以用于围绕转子轴线旋转；以及棘爪，联接到转子并且能够沿着相对于转子轴线成角度的棘爪轴线移动。棘爪的接合部分接合车辆中的开口，车辆手套箱安装在该开口中。棘爪的联接部分限定了用于接纳转子的掣子的凹部，并且抵抗掣子沿凹部方向从凹部意外分离。转子的保持件被定位为限制联接部分沿转子轴线的方向的运动，并抵抗联接部分沿转子轴线的方向与掣子意外分离。

技术研发人员：D·A·明尼奇
受保护的技术使用者：索斯科公司
技术研发日：
技术公布日：2024/4/17