一种电子门锁的离合装置及电子门锁

本发明涉及门锁的，特别是一种电子门锁的离合装置及电子门锁。

背景技术：

1、传统机械门锁采用钥匙驱动锁芯实现开关门，用户必须随身携带钥匙，要防范钥匙丢失，因此存在便利性差、安全性低的缺点。电子门锁采用电机驱动锁舌运动，可配合指纹识别、刷卡、密码认证、人脸识别等智能化技术，极大方便了日常使用，且具有较高安全性。随着智能家居生活理念逐渐深入人心，人们对智能门锁的需求快速增长。

2、当前，绝大多数电子门锁产品仍然保留了机械钥匙开锁；而根据电机(减速后)驱动锁体的方式，电子门锁可分为锁芯驱动和方杆驱动两种形式。其中，方杆驱动方式具有开关门速度快、节能省电的优点。

3、但是，电子门锁可能因电气系统故障或驱动机构失效(如减速箱内齿轮折断等)导致无法正常电动开关锁舌。特别是对于方杆驱动方式的电子门锁，在极端情况下可能出现钥匙也无法开锁的情况，需要暴力破拆才可入门。因此，存在安全隐患，造成客户不便，甚至生命财产损失。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种电子门锁的离合装置及电子门锁，可解决因电气故障或驱动机构故障导致无法顺利开锁而需要暴力破拆的问题，具有确保机械钥匙始终可开锁，安全性高的优点。

2、为了达成上述目的，本发明的解决方案是：

3、一种电子门锁的离合装置，用于分别与电子门锁的电动装置、锁体和锁芯相连动；

4、该离合装置包括主动方杆、从动方杆、主动齿轮、从动齿轮、同步齿轮、顶杆、凸轮和限位机构；

5、所述主动方杆与从动方杆前后同轴设置，主动方杆连接于电动装置的减速箱，受减速箱驱动而转动；从动方杆连动于锁体；

6、所述主动齿轮同步转动地套设于主动方杆，从动齿轮同步转动地套设于从动方杆；

7、所述同步齿轮可转动地连接于顶杆；所述顶杆活动设置于一内壳体内部，该顶杆位于第一位置时，同步齿轮与主动齿轮和从动齿轮同步啮合；该顶杆位于第二位置时，同步齿轮与主动齿轮和从动齿轮完全分离；

8、所述凸轮位于顶杆远离同步齿轮的一侧，凸轮与顶杆前后设置，该凸轮同步转动地连接固定于锁芯内筒；

9、所述凸轮设有凸轮槽，所述顶杆朝向凸轮凸设有滑块活动销，滑块活动销远离顶杆的外端位于凸轮槽内；

10、所述滑块活动销在凸轮槽内随着凸轮的转动而运动，带动滑块从第一位置切换到第二位置；

11、所述限位机构活动限位顶杆，使顶杆保持位于第一位置或第二位置。

12、进一步的，所述凸轮槽内形成圆形的内圈轨道和凸轮形的外圈轨道，并且内圈轨道和外圈轨道同心设置，同时内圈轨道和外圈轨道具有部分轨道为相互重叠的重叠轨道，而部分轨道为内外间隔的独立轨道；并且内圈轨道的独立轨道与外圈轨道的独立轨道之间形成有分隔块；该顶杆位于第一位置时，滑块活动销位于外圈轨道内活动，该顶杆位于第二位置时，滑块活动销位于内圈轨道内活动。

13、进一步的，所述限位机构包括挡块和挡块弹性件，挡块受挡块弹性件作用而弹性抵顶于顶杆，并且顶杆上设有结合卡槽和分离卡槽；在顶杆处于第一位置时，挡块伸入卡设于结合卡槽；在顶杆处于第二位置时，挡块伸入卡设于分离卡槽。

14、进一步的，所述结合卡槽与分离卡槽沿着顶杆的活动方向间隔设置于顶杆的左侧壁或右侧壁；所述凹槽设有让位槽连通同侧的结合卡槽和分离卡槽，并且使结合卡槽和分离卡槽上下连通；顶杆靠近凸轮的前侧壁设有连通于凹槽的顶杆槽型孔，顶杆的凹槽内部设有可上下活动的滑块，滑块与凹槽底壁之间设有滑块弹性件；滑块的左端或右端伸置并卡设于凹槽的让位槽，滑块的左端或右端设有上斜面和下斜面，用于抵顶挡块在分离卡槽和结合卡槽之间切换；所述滑块设有中心销孔，所述滑块活动销的内端穿过顶杆槽型孔后不可转动地连接于滑块的中心销孔，并且滑块活动销在顶杆槽型孔内上下活动，以带动滑块顶出位于结合卡槽内的挡块。

15、进一步的，所述内壳体包括内板和罩设于内板的盖板；所述挡块分别可左右滑动的设置于顶杆左侧或右侧的内板的挡块滑动槽内，而该挡块弹性件一端抵于挡块，另一端抵于内壳体的盖板侧壁；所述限位机构还包括有对应挡块数量设置的挡块推杆，挡块推杆垂直于挡块运动方向的穿设于盖板，挡块推杆外端伸出盖板外，挡块推杆的内端对位于挡块设置的楔形槽；当挡块推杆受压伸入盖板时，挡块推杆内端伸入楔形槽，在楔形槽的作用下推动挡块远离顶杆。

16、进一步的，所述中心销孔也为槽型孔，限位防止滑块活动销转动；所述结合卡槽和分离卡槽分别为两个，并且左右对称的设置于顶杆的左侧壁和右侧壁；对应的限位机构具有两个挡块和两个挡块弹性件。

17、进一步的，所述顶杆可滑动的设置于内壳体内板的顶杆滑槽，所述同步齿轮设置于顶杆的内部凹槽的顶部，主动齿轮和从动齿轮设置于同步齿轮上方。

18、进一步的，所述主动齿轮和从动齿轮相邻设置，两者相邻的侧壁上均开设环形槽，环形槽内放置有轴承；所述主动齿轮和从动齿轮上的环形槽外圆柱面分别与轴承外圈配合。

19、进一步的，还包括第一轮齿定位机构和第二轮齿定位机构；

20、所述主动齿轮和从动齿轮相邻设置，该第一轮齿定位机构设置于主动齿轮和从动齿轮之间，包括相对设置于主动齿轮和从动齿轮相邻侧壁的第一环形凹坑组和至少一个第一弹簧顶珠；该第一环形凹坑组包括有若干个环形分布的球面凹孔，该第一弹簧顶珠伸缩抵于第一环形凹坑组的其中一个球面凹孔时保持主动齿轮和从动齿轮为轮齿对齐；

21、该第二轮齿定位机构设置于同步齿轮和顶杆之间，该第二轮齿定位机构包括相对设置于同步齿轮和顶杆相邻侧壁的第二环形凹坑组和至少一个第二弹簧顶珠；第二环形凹坑组包括有若干个环形分布的球面凹孔，第二弹簧顶珠装设于凹槽侧壁的槽孔内，该第二弹簧顶珠伸缩抵于第二环形凹坑组的其中一个球面凹孔时保持同步齿轮的轮齿沿着顶杆的活动方向朝向主动齿轮和从动齿轮。

22、本发明还提供一种电子门锁，包括锁体、锁芯、外握把、内握把、内壳体、电动装置和所述的离合装置；所述锁体装配于门板内，锁芯配合穿设于锁体内，外握把设置于门板外侧，内壳体设置于门板内侧，内握把连接于内壳体表面，电动装置和离合装置均装设于门板内侧的内壳体内部。

23、采用上述技术方案后，通过设置离合装置，正常状态下，顶杆靠近于主动齿轮和从动齿轮的位于第一位置，使同步齿轮同步啮合于主动齿轮和从动齿轮，保持两者同步转动，由电子门锁的电动装置驱动主动方杆实现电动开关门，此时凸轮槽的最外端朝向顶杆设置，也即凸轮的凸轮槽远离圆心的位置朝向顶杆设置，并且容置该滑块活动销外端。

24、异常状态下(即电子门锁发生故障，无法由电动装置控制锁体开锁时)，将钥匙插入锁芯，转动锁芯的内筒(根据当前世面上常见锁体的特点，钥匙在最开始转动的顺时针或逆时针约135°范围内是自由的，即不受异常情况的约束；超过135°后可能受电气系统或驱动机构影响无法转动钥匙)，由内筒连接轴带动凸轮转动，顶杆的滑块活动销受凸轮槽凸轮轮廓的作用而带动顶杆下行，在凸轮转动约135°后，顶杆最终带动同步齿轮同步下行远离并断开与主动齿轮和从动齿轮的啮合，使主动齿轮和从动齿轮不再同步，而顶杆此时位于第二位置受限位机构限位，使顶杆不再滑动。接着，通过继续转动钥匙，由锁芯控制锁体的锁舌运动实现开关门，由于从动齿轮与主动齿轮分离不再同步转动，不影响锁体锁舌的正常运动；并且钥匙解锁过程中会带动凸轮转动，而滑块活动销刚好可在凸轮槽内做圆周转动，不影响钥匙正常解锁。以此可保证机械钥匙始终可对电子门锁进行开启，安全性高。